具有加热功能的不断流柴油净化器制造技术

本发明专利技术涉及燃料过滤技术领域，尤其是涉及一种具有加热功能的不断流柴油净化器。本发明专利技术要提供具有加热功能的不断流柴油净化器，以解决现有技术存在的影响过滤效率和增加使用成本的问题。为解决上述技术问题，本发明专利技术的技术方案是：具有加热功能的不断流柴油净化器，包括两个净化器单体，每个净化器单体都包括壳体，壳体内包括净油腔和过滤腔，在过滤腔内均布有多支滤芯，过滤腔处的壳体上设置有进油口和排污口，净油腔的壳体上设置有出油口，其特征在于：所述多支滤芯之间设置有加热装置。

【技术实现步骤摘要】

：本专利技术涉及燃料过滤
，尤其是涉及一种具有加热功能的不断流柴油净化器。
技术介绍
：柴油在生产过程中，不可避免地会残留胶质、沥青质等杂质，在运输、储存过程中，也不可避免地会混入诸如灰粉、金属碎屑等杂质。杂质含量高的柴油在作为柴油发动机用油使用时，由于雾化效果差，燃烧后排放烟度值偏高，会造成空气污染，不仅会浪费能源，同时对柴油机也会造成一定程度地损坏。使用前，对柴油进行净化是目前常见的做法，这样也就产生了各种结构类型、体积大小的柴油净化器。在现有技术中，有这样一种座式双筒并联净化器，它包括两个并联的净化器单体，每个净化器单体的结构是：包括壳体，壳体内以隔板为界分为下部的净油腔和上部的过滤腔，在过滤腔内均布有四支滤芯，在过滤腔的壳体上开设有进油口与排污口，在净油腔的底部设置有出油口。现有技术存在的问题是：天气寒冷时，油品中的有些物质会发生凝固现象，附着在滤芯表面上导致过滤受阻，影响过滤效率，严重时滤芯无法使用而需要更换，增加使用成本。
技术实现思路
：本专利技术要提供具有加热功能的不断流柴油净化器，以解决现有技术存在的影响过滤效率和增加使用成本的问题。为解决上述技术问题，本专利技术的技术方案是：具有加热功能的不断流柴油净化器，包括两个净化器单体，每个净化器单体都包括壳体，壳体内包括净油腔和过滤腔，在过滤腔内均布有多支滤芯，过滤腔处的壳体上设置有进油口和排污口，净油腔的壳体上设置有出油口，其特征在于：所述多支滤芯之间设置有加热装置。上述加热装置的上端固定设置于外壳的上部。上述加热装置可以是加热棒。结构简单，易于实现。上述滤芯是四支。与现有技术相比，本专利技术的优点是：1、结构简单合理、安装方便，在原有结构上改进很容易，只需要在外壳上部开孔并将加热装置固定安装即可；2、在寒冷环境下，可保证油品的流动性，因此可保证柴油净化器能够持续地正常工作，减少了因滤芯使用寿命短造成的成本增加。附图说明：图1是本专利技术的结构示意图；图2是图1的A-A视图；图3是另一个实施例的结构示意图。-->附图标记说明如下：1-滤芯，2-壳体，3-进油口，4-排污口，5-出油口，6-净油腔，7-加热棒，8-过滤腔。具体实施方式：下面将通过实施例对本专利技术做进一步的详细描述。实施例1，参见图1和图2。具有加热功能的不断流柴油净化器，包括两个净化器单体，每个净化器单体都包括壳体2，壳体2内包括净油腔6和过滤腔8，在过滤腔7内均布有四支滤芯1，过滤腔8处的壳体2上设置有进油口3和排污口4，净油腔6的壳体2上设置有出油口5，所说的四支滤芯1的中间位置设置有一个加热装置，该加热装置是加热棒7，加热棒7的上端固定设置于外壳2的上部。实施例2，参见图3。所说的四支滤芯1之间均布有5个加热装置，所说的加热装置均是加热棒7，加热棒7的上端都固定设置于外壳2的上部。两个单体实现并联的方式很多，这样两个单体可轮流工作，保证了不断流工作。本专利技术在使用过程中，在遇寒冷天气时，加热装置开始工作，使进入外壳内的油品升温到适宜温度，以保证其流动性并进行正常的清洁过滤。-->本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有加热功能的不断流柴油净化器，包括两个净化器单体，每个净化器单体都包括壳体（２），壳体（２）内包括净油腔（６）和过滤腔（８），在过滤腔（７）内均布有多支滤芯（１），过滤腔（８）处的壳体（２）上设置有进油口（３）和排污口（４），净油腔（６）的壳体（２）上设置有出油口（５），其特征在于：所述多支滤芯（１）之间设置有加热装置。

【技术特征摘要】
1.一种具有加热功能的不断流柴油净化器，包括两个净化器单体，每个净化器单体都包括壳体(2)，壳体(2)内包括净油腔(6)和过滤腔(8)，在过滤腔(7)内均布有多支滤芯(1)，过滤腔(8)处的壳体(2)上设置有进油口(3)和排污口(4)，净油腔(6)的壳体(2)上设置有出油口(5)，其特征在于：所述多支滤芯(1)之间设...

【专利技术属性】
技术研发人员：张刚柱，
申请(专利权)人：西安天厚滤清技术有限责任公司，
类型：发明
国别省市：87[中国|西安]