EGR阀与排气蝶阀的综合控制方法、系统及车辆技术方案

本发明专利技术涉及车辆的技术领域，尤其涉及一种EGR阀与排气蝶阀的综合控制方法、系统及车辆，控制方法包括以下步骤：获取发动机的当前排温和其他运行参数；在发动机的其他运行参数满足预设条件的情况下，调节排气蝶阀的开度使排温提升，确定预设排温下排气蝶阀的需求开度；在排气蝶阀处于需求开度且发动机的其他运行参数满足预设条件的情况下，调节EGR阀的开度使排温提升，确定预设排温下EGR阀的需求开度。如此，排气蝶阀加入提升排温的功能并与EGR阀协调控制，改善单独控制EGR阀排温提升不足及单独控制排气蝶阀背压过大等问题，可以在改善发动机燃油经济性、降低原排氮氧的条件下进一步提升发动机排温，经济、有效地解决发动机冷启动氮氧排放较高的问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆的，尤其涉及一种egr阀与排气蝶阀的综合控制方法、系统及车辆。

技术介绍

1、目前，对于发动机冷态的氮氧排放要求十分严格，各类型国六柴油发动机对此的痛点在于发动机冷启动时排温较低，达不到尿素起喷温度以致于冷态氮氧排放较高。

2、相关技术中，一般会通过优化scr系统，例如在scr系统中设置温度管理单元，在排温较低的情况下提供额外热源来保证scr系统正常运行。

3、但采用上述的技术方案，温度管理需要额外的加热系统，这增加了车辆的制造和维护成本。

技术实现思路

1、本专利技术实施例提供一种egr阀与排气蝶阀的综合控制方法、系统及车辆，能够在保证发动机稳定运行的前提下，经济、有效地解决发动机冷启动时氮氧排放较高的问题。

2、本专利技术提供一种egr阀与排气蝶阀的综合控制方法，包括以下步骤：

3、获取发动机的当前排温和其他运行参数；

4、在所述发动机的其他运行参数满足预设条件的情况下，调节排气蝶阀的开度使排温提升，确定预设排温下所述排气蝶阀的本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种EGR阀与排气蝶阀的综合控制方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的EGR阀与排气蝶阀的综合控制方法，其特征在于，所述在所述发动机的其他运行参数满足预设条件的情况下，调节排气蝶阀的开度使排温提升，确定预设排温下所述排气蝶阀的需求开度，包括：

3.根据权利要求2所述的EGR阀与排气蝶阀的综合控制方法，其特征在于，所述排气蝶阀调节时的稳态调节条件包括：所述发动机的排温提升，氮氧降低，油耗较所述排气蝶阀全开时恶化处于预设范围；

4.根据权利要求2所述的EGR阀与排气蝶阀的综合控制方法，其特征在于，所述在所述排气蝶阀处于需求开度且所述...

【技术特征摘要】

1.一种egr阀与排气蝶阀的综合控制方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的egr阀与排气蝶阀的综合控制方法，其特征在于，所述在所述发动机的其他运行参数满足预设条件的情况下，调节排气蝶阀的开度使排温提升，确定预设排温下所述排气蝶阀的需求开度，包括：

3.根据权利要求2所述的egr阀与排气蝶阀的综合控制方法，其特征在于，所述排气蝶阀调节时的稳态调节条件包括：所述发动机的排温提升，氮氧降低，油耗较所述排气蝶阀全开时恶化处于预设范围；

4.根据权利要求2所述的egr阀与排气蝶阀的综合控制方法，其特征在于，所述在所述排气蝶阀处于需求开度且所述发动机的其他运行参数满足预设条件的情况下，调节egr阀的开度使排温提升，确定预设排温下所述egr阀的需求开度，包括：

5.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴耀楚，冯丹华，梁霄，祝忠雯，谢日华，王文俊，卢永信，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：发明
国别省市：