一种歧管催化器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种歧管催化器，包括催化剂壳体总成，在催化剂壳体总成两端分别设有进气端锥总成及出气端锥总成，在出气端锥总成上设有出气法兰，其特征在于，进气端锥总成通过蚌壳式歧管与进气法兰相连接，支架设于出气端锥总成上。本实用新型专利技术的优点是：可以满足铸铁歧管的空间布置要求；具有更好的密封性能；降低了总安装难度，同时降低支架断裂的可能性。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种歧管催化器。
技术介绍
随着国家排放法规的越来越严格，对催化器的起燃时间，结构耐久的要求越来越 高。为了提高催化器的起燃，发动机的原始排气温度增加，传统的铸铁型排气歧管由于耐热 温度低不能够满足高温时的使用要求。同时，为了降低整车质量，排气歧管得轻量化设计也 被引进。但是由于采用了薄板的进气法兰，进气法兰方面由于不断的热循环，产生变形，存 在泄漏的风险。另外，歧管催化器与发动机直接连接，没有其他的零件进行阻尼，将直接承 受高温，高振动的载荷，支架结构经常产生断裂。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种催化器，以满足催化器的安装、布置、热管理以及排 放要求。为了达到上述目的本技术的技术方案是提供了一种歧管催化器，包括催化剂 壳体总成，在催化剂壳体总成两端分别设有进气端锥总成及出气端锥总成，在出气端锥总 成上设有出气法兰，其特征在于，进气端锥总成通过蛘壳式歧管与进气法兰相连接，支架设 于出气端锥总成上。进一步，所述支架通过总成结构与所述出气端锥总成相连接。所述蛘壳式歧管沿 同一曲面分成上坡段及下坡段。在所述进气法兰的边缘及气道处分别设有外翻边。所述进 气法兰上设有凸起的密封本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种歧管催化器，包括催化剂壳体总成（４），在催化剂壳体总成（４）两端分别设有进气端锥总成（３）及出气端锥总成（５），在出气端锥总成（５）上设有出气法兰（６），其特征在于，进气端锥总成（３）通过蚌壳式歧管（２）与进气法兰（１）相连接，支架（７）设于出气端锥总成（５）上。

【技术特征摘要】
一种歧管催化器，包括催化剂壳体总成(4)，在催化剂壳体总成(4)两端分别设有进气端锥总成(3)及出气端锥总成(5)，在出气端锥总成(5)上设有出气法兰(6)，其特征在于，进气端锥总成(3)通过蚌壳式歧管(2)与进气法兰(1)相连接，支架(7)设于出气端锥总成(5)上。2.如权利要求1所述的一种歧管催化器，其特征在于，所述支架(7)通过总成结构⑶ 与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢雷，
申请(专利权)人：克康上海排气控制系统有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]