一种柴油机机体制造技术

技术编号:4332629 阅读:208 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术公开了一种柴油机机体,包括缸套孔、汽缸壁、动力输出端口、水箱端口、齿轮室,机体的汽缸壁厚度为7~10mm。所述柴油机机体的材料为铝合金。所用的铝合金为AlSi11铝合金;AlSi11铝合金材料的化学成分为,Si:10~11.8%,Fe≤0.2%,Mg:0.35~0.55%,Ti≤0.15%,Sr:0.02~0.04%,Mn≤0.1%,其余为铝。本机体重量轻,机体材料由铸铁换成铝合金,产品重量有了明显下降。原铸铁机体的重量为10.5kg,换成铝合金后,机体重量为4.2kg,重量仅为铸铁的40%。(*该技术在2019年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种发动机构件,特别是一种柴油机机体
技术介绍
轻型单缸柴油机系指气缸缸径在<2 90mm以下的单缸柴油机。目前市场上在使用 的单缸轻型柴油机机体所用的材料为HT200灰铸铁,铸铁柴油机机体经过市场和生产环节 的评估,存在以下几个方面的缺陷1)由于砂模铸造对环境的污染很大,给生产工人的身 体健康将带来很大的威胁;2)砂型铸造的产品外观粗糙,尺寸精度差;3)用HT200灰铸铁 生产的机体抗拉强度为200Mpa,伸长率只有1%,成品率不高,一般只有70%左右;4)轻型 柴油机一般用于农林牧渔等野外操作,由于铸铁的比重大,产品重,对柴油机的搬运带来很 大的麻烦,特别是在山区,此项放映得就更明显;5)铸铁柴油机机体的散热效率不高,在封 闭的环境里经常会由于散热不好而造成柴油机的故障。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种抗拉强度高散热性好的柴油机机体。实现本技术目的的技术解决方案为一种柴油机机体,包括缸套孔、汽缸壁、 动力输出端口、水箱端口、齿轮室,机体的汽缸壁厚度为7 10mm。本技术与现有技术相比,其显著优点1)重量轻,机体材料由铸铁换成铝 合金,产品重量有了明显下降。原本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种柴油机机体,包括缸套孔〔1〕、汽缸壁〔2〕、动力输出端口〔3〕、水箱端口〔4〕、齿轮室〔5〕,其特征在于,机体的汽缸壁厚度为7~10mm。

【技术特征摘要】
一种柴油机机体,包括缸套孔〔1〕、汽缸壁〔2〕、动力输出端口〔3〕、水箱端口〔4〕、齿轮室〔5〕,其特征在于,...

【专利技术属性】
技术研发人员:郭卫东许强马振新余芳顾国平王明沧谭建华束志湘陈中华
申请(专利权)人:江苏圆通汽车零部件有限责任公司金坛鑫田柴油机有限公司
类型:实用新型
国别省市:32[中国|江苏]

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