【技术实现步骤摘要】
本技术涉及密封圈挤出模具，具体为一种汽车橡胶密封圈挤出模具。
技术介绍
1、挤出模具属于成型模具的一种，它的出料方式是通过挤出这个动作来实现，在塑胶件中广泛使用，而橡胶密封圈是由一个或几个零件组成的环形罩，固定在轴承的一个套圈或垫圈上并与另一套圈或垫圈接触或形成窄的迷宫间隙，防止润滑油漏出及外物侵入，常用于汽车领域来提高各部件的密封效果，因此在汽车橡胶密封圈的加工中，需要专门的挤出模具方便对橡胶密封圈的取出。
2、现有的汽车橡胶密封圈挤出模具在使用时仍然存在部分问题，首先，由于密封圈为环形的外形，现有的挤出模具在将冷却好后的密封圈挤出时，挤出结构容易将密封圈外表损坏，降低了模具注塑挤出效果，其次，环形的外形也给现有的挤出模具散热带来不便，而采用水冷需要大量的水资源进行，且水汽蒸发带来的气体容易降低注塑效果，这样也降低了整体的散热效果。
技术实现思路
1、本技术旨在解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
2、为此，本技术所采用的技术方案为：
3、一种汽车橡胶密封圈挤出模具，包括模具箱体和支撑底座，所述支撑底座的顶端分别设有两组支撑柱板和安装架板，所述安装架板的顶端安装有熔液箱，所述模具箱体的内部开设有安装槽，所述安装槽的底部中部安装有撑板，所述撑板的顶端架设有下注塑箱组件，所述下注塑箱组件分别由下注塑箱体、环形注槽、环形挤压柱塞、气流连通仓、多个挤压弹簧、多个挤压顶杆、金属防粘垫片和多个导热块，所述模具箱体的顶部设有上注塑箱组件，所述上注塑箱
4、本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：
5、通过采用上述技术方案，所述环形注槽开设于下注塑箱体的顶部，所述金属防粘垫片嵌设于环形注槽的外侧边，所述气流连通仓开设于下注塑箱体的内部并靠近环形注槽处，多个所述导热块的一端嵌设安装于模具箱体上并与金属防粘垫片的表面抵接，另一端位于气流连通仓内部，所述环形挤压柱塞的顶端滑动嵌设于环形注槽内部，且环形挤压柱塞的底端与多个挤压顶杆的顶端滑动卡接，多个所述挤压顶杆安装于环形注槽底部的凹槽处，所述挤压弹簧套接于挤压顶杆的外侧。
6、本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：
7、通过采用上述技术方案，所述注液连通仓开设于上注塑箱体的内部中部，所述环形挤压卡板安装连接于上注塑箱体的底端，所述导液孔贯穿开设于上注塑箱体的底部和环形挤压卡板的内部之间，所述延伸注液孔位于注液连通仓的顶部并开设于上注塑箱体的顶部延伸端，所述过滤导气管贯穿嵌设于上注塑箱体的外侧内部并与安装槽连通，所述导液孔与环形注槽连通。
8、本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：
9、通过采用上述技术方案，所述熔液箱的底端与上注塑箱组件的顶端之间贯穿安装有注液管，所述注液管的中部安装有控制阀，所述注液管的底端位于延伸注液孔内侧并与延伸注液孔互相连通。
10、本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：
11、通过采用上述技术方案，所述模具箱体的左右两侧壁分别安装有抽风机构和排气机构，所述抽风机构的左侧位于模具箱体的侧壁安装有制冷机构，所述模具箱体的顶部两侧侧壁与下注塑箱组件的顶部外侧抵接处开设有连接通孔，所述连接通孔与气流连通仓互相连通。
12、本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：
13、通过采用上述技术方案，所述支撑底座的顶端中部安装有安装卡座，所述模具箱体嵌设安装于安装卡座的顶端凹槽处，所述安装卡座的两侧对称贯穿安装有固定螺栓。
14、本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：
15、通过采用上述技术方案，两组所述支撑柱板对称安装于支撑底座的顶端两侧，所述安装架板架设安装于两组支撑柱板的顶端。
16、通过采用上述技术方案，本技术所取得的有益效果为：
17、1.本技术中通过设置模具箱体、上注塑箱组件和下注塑箱组件，在使用时，电动伸缩杆的运作使上注塑箱组件朝着下注塑箱组件移动，环形挤压卡板、环形注槽和环形挤压柱塞之间形成注塑区间，当橡胶溶液注塑完成后对环形挤压柱塞进行挤压，完成冷却后，由于挤压顶杆上的挤压弹簧的作用，上注塑箱组件内环形挤压卡板移开后，环形挤压柱塞向上将注塑好后的橡胶顶出环形注槽外部，这样顶出的接触面增大，挤出稳定性提高，损害率较低，提高了模具注塑挤出效果。
18、2.本技术中通过设置气流连通仓、金属防粘垫片、导热块、制冷机构、抽风机构和排气机构，在需要降温冷却使，金属防粘片与注塑的橡胶溶液贴合，导热块将热量导引至气流连通仓内，制冷机构运作，抽风机构将冷气导入安装槽，并通过连接通孔进入气流连通仓，最后通过排气机构排出，以此循环，提高散热的便捷性，同时提高散热效果，并节省水资源的利用，减少水汽对橡胶密封圈的损害。
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1.一种汽车橡胶密封圈挤出模具，包括模具箱体(1)和支撑底座(2)，所述支撑底座(2)的顶端分别设有两组支撑柱板(7)和安装架板(8)，所述安装架板(8)的顶端安装有熔液箱(4)，其特征在于，所述模具箱体(1)的内部开设有安装槽(16)，所述安装槽(16)的底部中部安装有撑板(17)，所述撑板(17)的顶端架设有下注塑箱组件(9)，所述下注塑箱组件(9)分别由下注塑箱体(901)、环形注槽(902)、环形挤压柱塞(903)、气流连通仓(904)、多个挤压弹簧(905)、多个挤压顶杆(906)、金属防粘垫片(907)和多个导热块(908)，所述模具箱体(1)的顶部设有上注塑箱组件(5)，所述上注塑箱组件(5)分别由上注塑箱体(501)、注液连通仓(502)、延伸注液孔(503)、导液孔(504)、环形挤压卡板(505)和过滤导气管(506)组成，所述安装架板(8)的底端对称安装有两组电动伸缩杆(10)，且两组电动伸缩杆(10)的输出端传动连接有伸缩柱杆(11)，所述伸缩柱杆(11)的底端与上注塑箱组件(5)的顶端连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车橡胶密封圈挤出模具
3.根据权利要求1所述的一种汽车橡胶密封圈挤出模具，其特征在于，所述注液连通仓(502)开设于上注塑箱体(501)的内部中部，所述环形挤压卡板(505)安装连接于上注塑箱体(501)的底端，所述导液孔(504)贯穿开设于上注塑箱体(501)的底部和环形挤压卡板(505)的内部之间，所述延伸注液孔(503)位于注液连通仓(502)的顶部并开设于上注塑箱体(501)的顶部延伸端，所述过滤导气管(506)贯穿嵌设于上注塑箱体(501)的外侧内部并与安装槽(16)连通，所述导液孔(504)与环形注槽(902)连通。
4.根据权利要求1所述的一种汽车橡胶密封圈挤出模具，其特征在于，所述熔液箱(4)的底端与上注塑箱组件(5)的顶端之间贯穿安装有注液管(12)，所述注液管(12)的中部安装有控制阀(13)，所述注液管(12)的底端位于延伸注液孔(503)内侧并与延伸注液孔(503)互相连通。
5.根据权利要求1所述的一种汽车橡胶密封圈挤出模具，其特征在于，所述模具箱体(1)的左右两侧壁分别安装有抽风机构(14)和排气机构(15)，所述抽风机构(14)的左侧位于模具箱体(1)的侧壁安装有制冷机构(6)，所述模具箱体(1)的顶部两侧侧壁与下注塑箱组件(9)的顶部外侧抵接处开设有连接通孔(18)，所述连接通孔(18)与气流连通仓(904)互相连通。
6.根据权利要求1所述的一种汽车橡胶密封圈挤出模具，其特征在于，所述支撑底座(2)的顶端中部安装有安装卡座(3)，所述模具箱体(1)嵌设安装于安装卡座(3)的顶端凹槽处，所述安装卡座(3)的两侧对称贯穿安装有固定螺栓(19)。
7.根据权利要求1所述的一种汽车橡胶密封圈挤出模具，其特征在于，两组所述支撑柱板(7)对称安装于支撑底座(2)的顶端两侧，所述安装架板(8)架设安装于两组支撑柱板(7)的顶端。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车橡胶密封圈挤出模具，包括模具箱体(1)和支撑底座(2)，所述支撑底座(2)的顶端分别设有两组支撑柱板(7)和安装架板(8)，所述安装架板(8)的顶端安装有熔液箱(4)，其特征在于，所述模具箱体(1)的内部开设有安装槽(16)，所述安装槽(16)的底部中部安装有撑板(17)，所述撑板(17)的顶端架设有下注塑箱组件(9)，所述下注塑箱组件(9)分别由下注塑箱体(901)、环形注槽(902)、环形挤压柱塞(903)、气流连通仓(904)、多个挤压弹簧(905)、多个挤压顶杆(906)、金属防粘垫片(907)和多个导热块(908)，所述模具箱体(1)的顶部设有上注塑箱组件(5)，所述上注塑箱组件(5)分别由上注塑箱体(501)、注液连通仓(502)、延伸注液孔(503)、导液孔(504)、环形挤压卡板(505)和过滤导气管(506)组成，所述安装架板(8)的底端对称安装有两组电动伸缩杆(10)，且两组电动伸缩杆(10)的输出端传动连接有伸缩柱杆(11)，所述伸缩柱杆(11)的底端与上注塑箱组件(5)的顶端连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车橡胶密封圈挤出模具，其特征在于，所述环形注槽(902)开设于下注塑箱体(901)的顶部，所述金属防粘垫片(907)嵌设于环形注槽(902)的外侧边，所述气流连通仓(904)开设于下注塑箱体(901)的内部并靠近环形注槽(902)处，多个所述导热块(908)的一端嵌设安装于模具箱体(1)上并与金属防粘垫片(907)的表面抵接，另一端位于气流连通仓(904)内部，所述环形挤压柱塞(903)的顶端滑动嵌设于环形注槽(902)内部，且环形挤压柱塞(903)的底端与多个挤压顶杆(906)的顶端滑动卡接，多个所述挤压顶杆(906)安装于环形注槽(902)底部的凹槽处，所述挤压弹簧(905)套接于挤压顶杆(906)的外侧。
【专利技术属性】
技术研发人员：吴杨勇，林陈胜，胡兵，
申请(专利权)人：中山锦奇模具有限公司，
类型：新型
国别省市：
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