一种用于汽车配件加工的对焊机制造技术

本技术提供了一种用于汽车配件加工的对焊机，涉及汽车配件加工领域，包括底座，所述底座的顶部安装有对焊台，所述底座两侧的内壁开设有凹槽，所述底座两侧的顶部开设有活动槽，所述底座两侧的内壁开设有滑槽，所述底座一侧的顶部设置有电机本体；本技术设置螺杆、螺纹槽、夹持板、导杆和通孔，对汽车配件进行固定，设置电机本体、正反丝螺纹杆、螺纹套、凹槽、活动槽和限位架，对固定的汽车配件进行移动，便于根据汽车配件的大小和长度进行调节，适用对不同型号的汽车配件进行固定移动，提高后续对焊工作，设置电流控制板、对焊工件、伸缩气缸本体和安装座，便于调节合适的电流，对汽车配件精确对接。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车配件加工，尤其涉及一种用于汽车配件加工的对焊机。

技术介绍

1、汽车配件加工指通过数控加工、车削、锻造、压铸等方式把铁、铜、铝等原料加工成型的零部件或组装部件的制造过程，在汽车配件加工成型后需要焊接，从而会使用对焊机来操作。

2、如申请号201920596617.2公开了“一种汽车配件加工用塑焊机”并具体公开了：包括底座，底座上端固定连接有垫板，垫板的上端设有放置框，放置框的下端四周通过弹簧伸缩杆与底座固定相连，放置框的内部对称设有第一固定板和第二固定板，该塑焊机通过螺杆带动第二固定板在放置框一侧设计，从而能通过螺杆转动，带动第二固定板向第一固定板一侧靠近，从而将配件夹紧，然后当焊接完成后，可拉动限位拉块，从而使限位拉块带动限位插杆从第一固定板内部限位插孔中拔出，从而使第一固定板能通过轴承自由转动，从而方便快速带配件进行旋转，当旋转位置确定后，可通过限位插杆插入到限位插孔中，从而快速对配件进行再次固定，方便对配件进行多处焊接，然而，现有的塑焊机在使用时，是两个互相对接的汽车配件进行接触，但现有塑焊机只能对一个汽车配件夹持，无法对两个不同型号的汽车配件进行固定移动，从而后续对焊效果不佳，且无法调节合适的电流，使汽车配件对接精确降低，因此本技术提出一种用于汽车配件加工的对焊机以解决现有技术中存在的问题。

技术实现思路

1、针对上述问题，本技术提出一种用于汽车配件加工的对焊机，该用于汽车配件加工的对焊机通过设置螺杆、螺纹槽、夹持板、导杆和通孔，对汽车配件进行固定，设置电机本体、正反丝螺纹杆、螺纹套、凹槽、活动槽和限位架，对固定的汽车配件进行移动，便于根据汽车配件的大小和长度进行调节，适用对不同型号的汽车配件进行固定移动，提高后续对焊工作，设置电流控制板、对焊工件、伸缩气缸本体和安装座，便于调节合适的电流，对汽车配件精确对接。

2、为实现本技术的目的，本技术通过以下技术方案实现：一种用于汽车配件加工的对焊机，包括底座，所述底座的顶部安装有对焊台，所述底座两侧的内壁开设有凹槽，所述底座两侧的顶部开设有活动槽，所述底座两侧的内壁开设有滑槽，所述底座一侧的顶部设置有电机本体，所述电机本体的输出轴通过联轴器固定连接有正反丝螺纹杆，所述正反丝螺纹杆的一端贯穿凹槽且外壁套设有两个螺纹套，所述螺纹套的底部安装有滑板且底端贯穿滑槽，所述螺纹套的顶部安装有限位架，所述限位架的底部安装有固定板，所述限位架的顶部开设有螺纹槽，所述螺纹槽的内壁贯穿有螺杆，所述螺杆的底部安装有夹持板，所述限位架两侧的顶部开设有通孔，所述通孔的内壁贯穿有导杆。

3、所述底座的顶部安装有支撑架，所述支撑架的一侧设置有电流控制板，所述支撑架的顶部设置有两个伸缩气缸本体，所述伸缩气缸本体的输出端固定连接有安装座，所述安装座的底部设置有对焊工件。

4、进一步改进在于：所述正反丝螺纹杆与螺纹套之间为螺纹连接，所述正反丝螺纹杆的两侧设置有正反螺纹。

5、进一步改进在于：所述螺纹套与滑板之间为紧密贴合，所述滑板与滑槽之间为滑动连接。

6、进一步改进在于：所述限位架与螺纹套之间为固定连接，所述螺纹套与活动槽和凹槽之间为活动连接。

7、进一步改进在于：所述螺杆与螺纹槽之间为螺纹连接，所述夹持板与螺杆和导杆之间为紧密贴合。

8、进一步改进在于：所述导杆与通孔之间为活动连接，所述通孔与限位架之间为一体化设置。

9、进一步改进在于：所述对焊工件与电流控制板之间为电性连接，所述对焊工件的数量为两个。

10、本技术的有益效果为：本技术通过设置螺杆、螺纹槽、夹持板、导杆和通孔，对汽车配件进行固定，设置电机本体、正反丝螺纹杆、螺纹套、凹槽、活动槽和限位架，对固定的汽车配件进行移动，便于根据汽车配件的大小和长度进行调节，适用对不同型号的汽车配件进行固定移动，提高后续对焊工作，设置电流控制板、对焊工件、伸缩气缸本体和安装座，便于调节合适的电流，对汽车配件精确对接。

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【技术保护点】

1.一种用于汽车配件加工的对焊机，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)的顶部安装有对焊台(2)，所述底座(1)两侧的内壁开设有凹槽(3)，所述底座(1)两侧的顶部开设有活动槽(4)，所述底座(1)两侧的内壁开设有滑槽(5)，所述底座(1)一侧的顶部设置有电机本体(6)，所述电机本体(6)的输出轴通过联轴器固定连接有正反丝螺纹杆(7)，所述正反丝螺纹杆(7)的一端贯穿凹槽(3)且外壁套设有两个螺纹套(8)，所述螺纹套(8)的底部安装有滑板(9)且底端贯穿滑槽(5)，所述螺纹套(8)的顶部安装有限位架(10)，所述限位架(10)的底部安装有固定板(11)，所述限位架(10)的顶部开设有螺纹槽(12)，所述螺纹槽(12)的内壁贯穿有螺杆(13)，所述螺杆(13)的底部安装有夹持板(14)，所述限位架(10)两侧的顶部开设有通孔(15)，所述通孔(15)的内壁贯穿有导杆(16)；

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件加工的对焊机，其特征在于：所述正反丝螺纹杆(7)与螺纹套(8)之间为螺纹连接，所述正反丝螺纹杆(7)的两侧设置有正反螺纹。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件加工的对焊机，其特征在于：所述螺纹套(8)与滑板(9)之间为紧密贴合，所述滑板(9)与滑槽(5)之间为滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件加工的对焊机，其特征在于：所述限位架(10)与螺纹套(8)之间为固定连接，所述螺纹套(8)与活动槽(4)和凹槽(3)之间为活动连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件加工的对焊机，其特征在于：所述螺杆(13)与螺纹槽(12)之间为螺纹连接，所述夹持板(14)与螺杆(13)和导杆(16)之间为紧密贴合。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件加工的对焊机，其特征在于：所述导杆(16)与通孔(15)之间为活动连接，所述通孔(15)与限位架(10)之间为一体化设置。

7.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件加工的对焊机，其特征在于：所述对焊工件(21)与电流控制板(18)之间为电性连接，所述对焊工件(21)的数量为两个。

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【技术特征摘要】

1.一种用于汽车配件加工的对焊机，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)的顶部安装有对焊台(2)，所述底座(1)两侧的内壁开设有凹槽(3)，所述底座(1)两侧的顶部开设有活动槽(4)，所述底座(1)两侧的内壁开设有滑槽(5)，所述底座(1)一侧的顶部设置有电机本体(6)，所述电机本体(6)的输出轴通过联轴器固定连接有正反丝螺纹杆(7)，所述正反丝螺纹杆(7)的一端贯穿凹槽(3)且外壁套设有两个螺纹套(8)，所述螺纹套(8)的底部安装有滑板(9)且底端贯穿滑槽(5)，所述螺纹套(8)的顶部安装有限位架(10)，所述限位架(10)的底部安装有固定板(11)，所述限位架(10)的顶部开设有螺纹槽(12)，所述螺纹槽(12)的内壁贯穿有螺杆(13)，所述螺杆(13)的底部安装有夹持板(14)，所述限位架(10)两侧的顶部开设有通孔(15)，所述通孔(15)的内壁贯穿有导杆(16)；

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件加工的对焊机，其特征在于：所述正反丝螺纹杆(7)与螺纹套(8)之间为螺纹连接，所述正...

【专利技术属性】
技术研发人员：张效政，顾文颖，李光亭，
申请(专利权)人：青州市易达汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：