钢膜结构景观式车棚制造技术

本实用新型专利技术公开了钢膜结构景观式车棚，钢膜结构景观式车棚，其结构包括立柱、ＰＶＣ膜材；所述其上覆有ＰＶＣ膜材的钢制框架其中一端焊接或铰接在立柱中间段部位，而立柱上端引出钢制拉条连接固定在ＰＶＣ膜材外周的钢制框架上；所述立柱为单体立柱设计。ＰＶＣ膜材覆于钢质框架上，（膜材装覆方式为活动方式，可扣扎或绑覆，随时根据需要换成自己想要的ＰＶＣ膜材、棚布或彩钢瓦），并有固定拉条由立柱顶端拉住钢质框架三根主梁的３／２处和两根辅梁的３／１处，呈人字状，立柱、固定拉条、钢质框架之间刚好形成一个三角形，符合力学设计原理，美观大方。本产品还具有抗强风功能并适用于各类安装环境。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车棚
，具体地说是一种钢膜结构景观式车棚。
技术介绍
市场现有车棚多为彩钢瓦结构，其不足之处在使用过程中，彩钢瓦容易出现生锈， 褪色等问题，影响使用寿命，车棚棚体结构为前后均有立柱型，此类产品虽然牢固，但因前 后均有立柱，车辆进退空间狭小，停车和倒车时，容易使车辆之间产生刮擦。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题本技术是针对现有技术的缺陷，提供一种钢膜结构景观式车棚，有效降低了 车辆之间的刮擦机率，更加实用。本产品还具有抗强风功能并适用于各类安装环境。( 二 )技术方案本技术解决其技术问题所采用的技术方案是钢膜结构景观式车棚，其结构 包括立柱、PVC膜材；所述其上覆有PVC膜材的钢制框架其中一端焊接或铰接在立柱中间段 部位，而立柱上端引出钢制拉条连接固定在PVC膜材外周的钢制框架上；所述立柱为单体 立柱设计。所述立柱和钢制框架平面构成的夹角为70-150度。所述立柱和钢制框架平面构成的夹角为120度。所述立柱圆形钢管，覆在钢制框架上的PVC膜材其连接方式为活动方式，扣扎或绑覆。所述钢制拉条由立柱顶端拉住钢质框架三根主梁的3/2处和两根辅梁的3/1处， 呈人字状，立柱、固定拉条、钢质框架之间刚好形成一个三角形。(三)有益效果本技术的钢膜结构景观式车棚，和现有技术相比，具有以下有益效果本技术钢膜结构景观式车棚，全力学设计原理，PVC膜材覆于钢质框架上， (膜材装覆方式为活动方式，可扣扎或绑覆，随时根据需要换成自己想要的PVC膜材、棚布 或牛筋布)，并有固定拉条由立柱顶端拉住钢质框架三根主梁的3/2处和两根辅梁的3/1 处，呈人字状，立柱、固定拉条、钢质框架之间刚好形成一个三角形，符合力学设计原理，美 观大方。本产品还具有抗强风功能并适用于各类安装环境。附图说明附图为本技术的钢膜结构景观式车棚的整体结构示意图。图中1、立柱；2、钢制框架；3、PVC膜材；4、钢制拉条。具体实施方式接下来参照说明书附图对本技术的钢膜结构景观式车棚作以下详细地说明。本技术的钢膜结构景观式车棚，其结构包括立柱1、PVC膜材3;所述其上覆有 PVC膜材的钢制框架2其中一端焊接或铰接在立柱中间段部位，而立柱上端引出钢制拉条4 连接固定在PVC膜材外周的钢制框架上；所述立柱为单体立柱设计。所述立柱和钢制框架 平面构成的夹角为70-150度。最好为120度。所述立柱圆形钢管，覆在钢制框架上的PVC 膜材其连接方式为活动方式，扣扎或绑覆。随时根据需要换成自己想要的PVC膜材、棚布或 彩钢瓦。所述钢制拉条由立柱顶端拉住钢质框架三根主梁的3/2处和两根辅梁的3/1处， 呈人字状，立柱、固定拉条、钢质框架之间刚好形成一个三角形。具有抗强风功能并适用于 各类安装环境。以上所述实施例，只是本技术较优选的具体的实施方式的一种，本领域的技 术人员在本技术技术方案范围内进行的通常变化和替换都应包含在本技术的保 护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
钢膜结构景观式车棚，其特征在于：其结构包括立柱、ＰＶＣ膜材；所述其上覆有ＰＶＣ膜材的钢制框架其中一端焊接或铰接在立柱中间段部位，而立柱上端引出钢制拉条连接固定在ＰＶＣ膜材外周的钢制框架上；所述立柱为单体立柱设计。

【技术特征摘要】
钢膜结构景观式车棚，其特征在于其结构包括立柱、PVC膜材；所述其上覆有PVC膜材的钢制框架其中一端焊接或铰接在立柱中间段部位，而立柱上端引出钢制拉条连接固定在PVC膜材外周的钢制框架上；所述立柱为单体立柱设计。2.根据权利要求1所述的钢膜结构景观式车棚，其特征在于所述立柱和钢制框架平 面构成的夹角为70-150度。3.根据权利要求1所述的钢膜结构景观式车棚，其特征在于所述立柱...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶学友，
申请(专利权)人：叶学友，
类型：实用新型
国别省市：33