一种方便安全的汽车立体停车装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种方便安全的汽车立体停车装置，它是采用钢材制造 成框架结构的立体车库，根据应用场地环境灵活制造安装，随意增减停车 车位的方法，根据需要分单台和多台存放，单台存放在移动框架上即可， 不需另造存放间，多台则根据需要采用2-20层，分布分一面布置和前后布 置，其基本结构由双卷筒提升机、动滑轮、保安平衡轮、四导轨、导靴、 移动框架、缓冲器及设备框架组成，多台式与单台式的区别在于设备框架 增加了多台汽车的存放间，本发明专利技术不但制造方便、灵活，随意制造存放车 位，而且，使用也很方便、安全，从而，减缓了停车难的问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种汽车停车装置，特别是一种方便安全的汽车立体停车 装置，属于汽车停车装备的
背聚技术时代在发展，科学在前进！和平盛世，人们的生活水平日益提高！汽 车已经成为普通老百姓的交通工具，社会拥有量与日俱增，但停车设施却 明显滞后，人们停车出现危机，尤其是在一些公共场所更显得突出，人们 为找到一个停车位置要找很多时间，而且有时停车地点离的很远，给人们 生活带来烦恼！社会需要一种汽车方便安全的立体停车装置，以更好的享 受和平盛世带来的幸福生活！
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种方便安全的汽车立体停车装置，它是采用钢 材制造成框架结构的立体车库，根据应用场地环境灵活制造安装，随意增 减停车车位的方法，根据需要分单台和多台存放，单台存放在移动框架上 即可，不需另造存放间，多台则根据需要采用2-20层，分布分一面布置和 前后布置。本专利技术不但制造方便、灵活，随意制造存放车位，而且，使用 也很方便、安全，从而，减緩了停车难的问题。本专利技术的目的是采用了由如下结构的一种方便安全的汽车立体停车装 置来实现的它根据结构分单台和多台两种，单台式由双巻筒提升机、动 滑轮、保安平衡轮、四导轨、导靴、移动框架、緩冲器及设备框架组成； 多台式与单台式的区别在于设备框架不同，单台式没有存放间设置，多台式设置2-40个存放间；其中，双巻筒提升机安装固定在设备框架的承重梁 上的一端，移动框架安装在设备框架的升降间的四导轨中间，并使四周的 导靴夹住导轨且能上下灵活升降，动滑轮有4个，安装在移动框架下面且 有2个轮槽与上方的双巻筒提升机的巻筒分别一、 一遥遥相对，另2个安 装在移动框架下面的另一面且也使2个轮槽与安装固定在上方的保安平衡 轮分别一、 一遥遥相对，保安平衡轮有4个，两两一组，双巻筒提升机的 钢丝绳先一端固定在一个巻筒上，另一端向下通过移动框架下面的2个动4滑轮，再向上通过2个保安平衡-轮，再向下返回到移动框架下面的2个动 滑轮，再向上固定在双巻筒提升机的另一个巻筒上，完成一个双巻筒提升 机的升降系统，为确保安全，增加了保安平衡装置它是取一段相同规格的 钢丝绳，两端分别通过另两个保安平衡轮再分别与通过上述2个保安平衡 轮的钢丝绳采用3-4个钢丝卡固定紧牢，这样，即增加了这一段钢丝绳的 强度，又解决了巻筒缠绕钢丝绳的不平衡问题。工作时，单台方便安全的 汽车立体停车装置只将待存放的汽车开到移动框架上，用固定车轮的楔块 将其固定，再启动双巻筒提升机将其提升到上限位即可；多台时将待存放 的汽车提升到相应存放空位，再将汽车开到或采用本专利技术人的另一种汽车 移位装置将其平移到前面或后面的存放空位即可。本专利技术的一种方便安全 的汽车立体停车装置的双巻筒提升机是本专利技术的关鍵件，它采用常规的各 种双出轴减速机安装2个巻筒，巻筒外径表面加工与所用钢丝绳相配合的 螺旋槽，供巻绕、松放钢丝绳达到升降移动框架存放汽车的目的；动滑轮 是安装固定在移动框架上的滑轮组，由轮子、轴承、轴組成，轮子外径表 面加工与通过钢丝绳相配合的环槽，中心加工供安装轴承的通孔，轴承是 标准件，轴外径加工与轴承配合的尺寸，安装固定在移动框架下，供钢丝 绳导向及省力的作用；保安平衡轮是与动滑轮相同的滑轮组，供钢丝绳反 向及增强钢丝绳中段，防止在此次断裂和平衡巻筒巻绕不平衡的作用；四 导轨采用电梯的轻轨或角钢制造，并在每隔一to巨离焊接一个铁板座，安 装时垂直固定在设^l^框架的升降间四周，供移动框架沿着其升降导向作用； 导靴采用电梯的与所用导轨相配合的固定尼龙导靴，供安装固定在移动框 架四周与四导IM目对的移动框架上，供与四导轨滑动配合，使升降平稳导向；移动框架是运载汽车的托盘，采用角钢和钢板焊接成框架结构，四周 安装固定导靴，上面平面加工焊接固定汽车车轮的楔块，供固定待存放的 汽车；緩冲器采用电梯标准件或旧轮胎代替，供防止意外，降低意外损失； 设备框架是装置的主体，根据^品种设计制作，单台时只有一个升降间， 顶部安装固定两条承重梁， 一条供双巻筒提升机安装固定，另一条供安装 固定保安平衡轮，四周及上面安装防风雨的护板，才艮据需要在升降间留一 个或2个开口，供汽车出、入口；多台时根据需要除设置升降间外还设置 多层、前、后多个存放间， 一般设置2-20层，每层按照1.5-2米，2-40个 存放间，升降间底层设置进车、出车通道，多台式升降间与单台式升降间 的结构基本相同，只是高度不同，多台式的高度按照制造的层数多少再增 加1-2米的双巻筒提升机和緩沖器的安装高度而定，存放间内设置固定车轮的楔块和活动车轮楔块各2个。本专利技术由于采用上述结构的一种方便安全的汽车立体停车装置，从而解决了汽车存放难的问题，而且结构简单、安装方便、节能、安全、安装、制造生产成本低，原理通俗易懂，容易被用户接受，方便普及推广。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明图l是本专利技术的的一种实施例 一种方便安全的汽车立体停车装置的单台的结构局部剖面示意图，图示为存放状态图，可以作为图2升降间的后视图。图2是本专利技术的的另一种实施例 一种方便安全的汽车立体停车装置的3台方^f更安全的汽车立体停车装置的安装结构剖面示意图。图中1、双巻筒提升机，2、动滑轮，3、保安平衡轮，4、四导轨，5、导靴，6、移动框架，7、緩冲器，8、设备框架，L、承重梁，S、升降间，Q、前存放间，H、后存放间，C、汽车出口， R、汽车入口，箭头指引为汽车行进方向。具体实施例方式参照图l是本专利技术的的一种实施例 一种方便安全的汽车立体停车装置的单台的结构局部剖面示意图，图示为存放状态图，它由双巻筒提升机l、动滑轮2、保安平衡轮3、四导轨4、导靴5、移动框架6、緩冲器7及设备框架8组成，双巻筒提升机1安装固定在设备框架8的承重梁L上的一端，移动框架6安装在设^^框架8的升降间S的四导轨4中间，并使四周的导靴5夹住导轨且能上下灵活升降，动滑轮2有4个，安装在移动框架6下面且有2个轮槽与上方的双巻筒提升机1的巻筒分别一、 一遥遥相对，另2个安装在移动框架6下面的另 一面且也使2个轮槽与安装固定在上方的保安平衡轮3分别一、 一遥遥相对，保安平衡轮3有4个，两两一组，双巻筒提升机1的钢丝绳先一端固定在一个巻筒上，另一端向下通过移动框架6下面的2个动滑轮2，再向上通过2个保安平衡轮3,再向下返回到移动框架6下面的2个动滑轮2，再向上固定在双巻筒提升机的另一个巻筒上，完成一个双巻筒提升机的升降系统，(穿钢丝绳的过程需参照图2 )为确保安全，取一教:相同规格的钢丝绳，两端分别通过另两个保安平衡轮3再分别与通过上述2个保安平衡轮3的钢丝绳采用3个钢丝卡固定紧牢，这样，即增加了这一段钢丝绳的强度，又解决了巻筒缠绕钢丝绳的不平衡问题，本专利技术实施例的双巻筒提升机1采用常规的双出轴蜗轮减速机安装2个巻筒，巻筒外径表面加工与所用钢丝绳相配合的螺旋槽，本专利技术采用直径13毫米的电梯专用钢丝绳，所以，螺旋槽深度6毫米，距离14毫米；动滑轮2是安装固定在移动框架上的滑轮组，由轮子、轴承、轴组成，轮子外径表面加工与通过钢丝绳相配合的环槽，中心加工供安装轴承的通孔，轴承是标准件，轴外径加工与轴承配合的尺寸，安装固定在移动框架下，供钢丝绳导向及省力的作用；保安平衡轮3本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种方便安全的汽车立体停车装置，其特征是：采用钢材制造成框架结构的立体车库，根据应用场地环境灵活制造安装，随意增减停车车位的方法，根据需要分单台和多台存放，单台存放在移动框架上即可，不需另造存放间，多台则根据需要采用２－２０层，分布分一面布置和前后布置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄海，黄光智，
申请(专利权)人：黄海，黄光智，
类型：发明
国别省市：21