一种矿车车轮拆卸装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种矿车车轮拆卸装置，包括底座平台、轮轴垫板、支撑钢柱，其中，底座平台为一块平整的矩形面板，在矩形面板的边缘位置处焊接有与矩形面板垂直的多块分开排布的支撑钢柱，轮轴垫板为一个与底座平台形状相同的矩形面板，在其侧边中间位置处开有轮轴卡孔，整个矩形面板呈凹字形状，并且轮轴垫板与底座平台通过支撑钢柱焊接成一体。本实用新型专利技术能够较容易地拆卸矿车的车轮，并且明显减少在矿车车轮拆卸时对车轮、轮轴或其他部件造成损坏的几率。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种矿车车轮的拆卸装置，尤其是一种用于拆卸矿井中使用的运 输用矿车车轮的装置。
技术介绍
在矿山开采等作业中，经常会用矿车来运载物资，因此矿车是最为广泛及重要的 运输工具，相比于其他的作业环境，矿山作业的环境和生产条件都比较恶劣及艰苦，因此， 矿车的结构也相比于其他的运输工具的结构显得较为简单粗笨，由于矿车作业的自然环境 的恶劣，生产时矿车的负荷及碰撞都是非常严重的，因此矿车非常容易发生故障，尤其是承 载着整个矿车负载的矿车车轮，更是容易出现故障的部分，加之矿车车轮的结构决定了其 是矿车结构中最为复杂的部分，而且由于矿车的特点决定了矿车车轮相比于其他车轮更为 坚固结实，因此，一旦矿车车轮出现故障，取下矿车车轮的操作便会显的非常费力。由于矿车车轮的上述特点，因此决定了矿车车辆不能采用一般的工具进行拆卸， 实践中较为普遍的拆卸方法是借助于大锤、千斤顶等工具来车轮的轮圈及轮毂圈进行打 击，借助于上述冲击将矿车车轮从车轮的轮轴中拆卸下来，有的时候也可以采用人工拉拽 的方式，并且在进行上述作业中大多是两个人进行配合操作的，其中一人用工具将矿车轮 对一边的车轮固定住，另一人在另一边用大锤对另一个车轮进行敲击，借助于大锤给以的 物理冲击力将车轮从轮轴之中敲打出来，但是由于在进行上述操作时，人们对车轮、轮轴的 固定方式大多是简单地用某些工具将车轮轮轴固定住，而没有一个专有的固定设备，因此 很容易在进行拆卸过程中，对其他没有被拆卸的车轮轮轴、车轮和轴承、轮毂圈等部件产生 冲击，结果使其相对位置产生一些松动或者错位，进而造成对车轮轮轴、轴承等部件的损 坏，以至于上述部件造成报废或者在以后的使用中出现故障的机率增加，此外，这种简单的 人工固定车轮的方法，也是较为原始和粗糙的，并且拆卸速度也比较慢。为了克服在维修矿车车轮时拆卸时对车轮的部件造成损害等缺点，本技术提 供了一种拆卸矿车车轮的拆卸装置，其可以明显地降低拆卸时对矿车车轮或者其他部件造 成损坏的几率，并且操作简单，实现了方便快捷拆卸矿车车轮的目的。
技术实现思路
本技术提供了一种拆卸矿车车轮的拆卸装置，可以很容易且省力地拆卸矿车 车轮，明显地降低在拆卸车轮时对矿车车轮或其他部件造成损坏的几率。为了实现上述目的，本技术涉及的拆卸装置的结构是，由底座平台、轮轴垫 板、支撑钢柱构成，其中，底座平台为一块平整的矩形面板，在矩形面板的边缘位置处焊接 有与矩形面板垂直的多块分开排布的支撑钢柱，轮轴垫板为一个与底座平台形状相同的矩 形面板，在其侧边中间位置处开有轮轴卡孔，整个矩形面板呈凹字形状，并且轮轴垫板与底 座平台通过支撑钢柱焊接成一体。本技术矿车车轮拆卸装置，在进行拆卸时，操作人员可以将矿车车轮的一个车轮紧紧箍嵌在轮轴垫板的轮轴卡位中间，进而保证在进行拆卸时，车轮的轮轴和轴承等 部件不会产生纵向的错位松动，并且即使其发生松动，也是维持在与轮轴垂直的一个水平 面上面，能够充分减少在进行拆卸时，对于上述部件造成损害的几率。此外，由于上述底座平台、轮轴垫板和支撑钢柱焊接在一起构成了一个箱状的矿 车轮轴支架结构，并且支撑钢柱的长度大于矿车车轮轮轴的长度，并且在进行拆卸时矿车 轮对是整体竖向放置的，因此也方便了作业人员采用大锤或者其他机械装置进行拆卸，进 而使施工人员在拆卸作业时的操作变得较为方便简单，并且，该技术装置可以适用于 相同类型车轮拆卸的施工过程之中。作为本技术技术方案的优选，所述的轮轴卡孔，其长度大于轮轴垫板面板侧 边长度的1/2，并且，轮轴卡孔的宽度大于矿车车轮的轮轴宽度。作为本技术的进一步改进，所述的底座平台和轮轴垫板为侧边相等的正方形 面板，所述的支撑钢柱，焊接在面板的四个角部位置。作为本技术的进一步改进，在所述的面板的对角斜向的角部位置，还分别对 应焊接有两根加强钢筋，加强钢筋、支撑钢柱和面板的侧板构成了三角框架结构。由于增加的加强钢筋和已有的支撑钢柱和面板的侧板构成了三角框架结构，因 此，能够大大增强上述装置的承载性，进而保证了上述装置的工作稳定，减少该装置出故障 的机率。采用了上述拆卸矿车车轮的拆卸装置后，可以很容易并且省力地拆卸矿车用车 轮，明显地降低拆卸时对矿车车轮或者其他部件造成损坏的几率，并且操作简单，实现了方 便快捷拆卸矿车车轮的目的，技术效果较为明显，可以适用于相近领域中的矿车车辆的拆 卸作业中。附图说明图1是表示本技术涉及的矿车车轮拆卸装置的具体结构的立体图。图2是表示利用本技术涉及的矿车车轮拆卸装置拆卸车轮时的使用状态示 意图。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式对本技术做进一步详细的描述，图1是表示本 技术涉及的矿车车轮拆卸装置的具体结构的立体图，如图所示，在本技术矿车轮 拆卸装置中，其底座平台1、轮轴垫板2和将其焊接在一起的四根支撑钢柱4 一起构成了一 个箱状的矿轮轴支架，并且四根支撑钢柱分别排列在矩形面板的四个角部位置，同时，底座 平台1、轮轴垫板2对应位置处于支撑钢柱对应焊接在一起。在该优选实施例中，所述的底座平台1为一块平整的四方形面板，面板采用一整 块钢板制成，轮轴垫板2为一个与底座平台1形状相同的四方形面板，并且在面板的一侧正 中位置处开有一个长度大于轮轴垫板面板侧边长度的1/2的轮轴卡孔3，整个轮轴垫板在 平面结构上呈现一个凹字形状的结构，如图所示，所述的轮轴卡孔3其底部为一个略呈圆 形的圆弧结构，并且轮轴卡孔3的宽度稍微大于矿车轮轴的直径宽度，以便于在拆卸矿车 车轮时，轮轴卡孔3可以将矿车轮轴紧紧地箍嵌住，同时又可以保证其在拆卸时不会发生较大范围的松动和晃动。当然，所述的底座平台1、轮轴垫板2可以采用任何形状的面板组成，但是为了在作业中的方便，一般都是选取其形状较为规整的矩形面板结构，并且，支撑钢柱4的焊接位 置处也不仅仅局限于在面板的角部位置，在此不再赘述。此外，为了增加上述装置的结构坚固性，在本实施例中，在所述的面板的对角斜向 的角部位置，对应焊接有两根加强钢筋7，加强钢筋7、支撑钢柱4和面板1、2的侧板构成了 三角框架结构，并且两根加强钢筋7之间相互平行，以保证能够更好地承载在拆卸时对整 个拆卸装置的物理冲击力，当然，所述的加强钢筋也可以采用其他的焊接方式，都可以达到 加强本技术装置承载力的效果。下面转向图2对本技术做进一步详细的描述，图2是表示利用本技术涉 及的矿车车轮拆卸装置拆卸车轮时的使用状态示意图，如图所示，在本技术矿车拆卸 装置使用的时候，操作人员将矿车车轮的轮轴卡在上述轮轴卡孔3中，并使矿车车轮51与 上述轮轴垫板2处于水平贴紧的状态，此时，由于轮轴6已经被轮轴卡孔3紧紧固定住，因 此，此时可以对车轮52进行拆卸，并且由于上述的设置，在进行车轮拆卸时，车轮的车轮51 和轮轴6以及其他细小部件不会产生范围较大的纵向的错位松动，并且即使其发生松动， 也是维持在与轮轴6垂直的一个水平面上面，进而能够充分减少拆卸时对于上述部件造成 损害的几率。从图中还可以发现，由于上述底座平台、轮轴垫板和支撑钢柱一起构成了一个箱 状的矿车轮轴支架结构，并且支撑钢柱的长度大于矿车车轮的长度，矿车车轮的轮轴卡在 轮轴卡孔3中，在进行拆卸时矿本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种矿车车轮拆卸装置，其特征在于，包括底座平台、轮轴垫板、支撑钢柱，其中，底座平台为一块平整的矩形面板，在矩形面板的边缘位置处焊接有与矩形面板垂直的多块分开排布的支撑钢柱，轮轴垫板为一个与底座平台形状相同的矩形面板，在其侧边中间位置处开有轮轴卡孔，整个矩形面板呈凹字形状，并且轮轴垫板与底座平台通过支撑钢柱焊接成一体。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李军峰，路文智，陈秋生，
申请(专利权)人：中冶集团华冶资源开发有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]