一种蓄电池盖制造技术

本实用新型专利技术涉及一种蓄电池盖，它包括盖体，与盖体相对应的蓄电池壳体内设有汇流排和电路跨桥，盖体上还设有注液阀孔，所述盖体上设有抽插式盖片和盖片滑槽以及两个极柱孔，盖片滑槽延伸到盖体的边缘，抽插式盖片由盖体的边缘插入盖片滑槽内，盖片滑槽的长度与抽插式盖片的长度相等。本实用新型专利技术采用上述结构，在起到了以往蓄电池上盖对接线端子和注液阀孔的保护作用的同时，更加便于对蓄电池进行维护。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种蓄电池盖，尤其涉及一种蓄电池盖的盖体结构。
技术介绍
近些年来电动助力车作为一种方便的代步工具，在城市交通中得到了广泛的使 用，铅酸蓄电池作为电动助力车的动力源，对于电动助力车的性能起着重要的作用，但部分 电动助力车由于车体设计较为轻便紧凑，无法安装使用体积相对较大的大容量蓄电池，限 制了电动助力车的性能，给使用者带来不便，且在目前广泛使用的电动车蓄电池的上盖中， 其与电动机相连的接线金属端子均为外接式，即接线金属端子外凸于蓄电池的上盖，由于 蓄电池始终在振动状态下进行工作，因此这种结构容易造成接线金属端子压坏、碰断等问 题，外凸的金属端子表面也容易被腐蚀，从而造成接触不良等问题导致部分蓄电池在保质 期内断路、漏电解液等，从而降低了电动助力车蓄电池使用上的可靠性，无法满足用户要 求；同时，由于电动车蓄电池在使用一段时间后需要通过注液阀孔向电池内注入电解液进 行维护，而目前注液阀孔多位于粘结式盖片下，在进行注液时候需要将位于上盖上的盖片 拆开，维护起来不尽方便；另外，在以往的电动助力车使用的蓄电池的上盖中，接线金属端 子与汇流排之间由导线相连接，这种结构也容易造成蓄电池的电池组与接线金属端子间的 断路，从而降低了电动助力车蓄电池使用上的可靠性。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种蓄电池盖，改良了现有蓄电池一上盖结构，在实现 原有蓄电池上盖作用的同时，具有相对紧凑的体积，便于安装在电动助力；车以及对蓄电池 进行维护，且改良后的结构有效的解决了以往蓄电池外接线金属端子容易损坏，电路易断 等问题。为了解决上述问题，本技术采用的技术方案是一种蓄电池盖，包括盖体，与 盖体相对应的蓄电池壳体内设有汇流排和电路跨桥，盖体上还设有注液阀孔，所述盖体上 设有抽插式盖片和盖片滑槽以及两个极柱孔，盖片滑槽延伸到盖体的边缘，抽插式盖片由 盖体的边缘插入盖片滑槽内，盖片滑槽的长度与抽插式盖片的长度相等；两个极柱孔内分 别设置有接线端子，所述接线端子的表面涂有防腐蚀涂层，接线端子采用内接式的连接方 式，将引线的铜端子脚部铸接在汇流排上，安置在上盖胶槽内，用密封胶埋起，避免铜端子 和汇流排受腐蚀或受振动而断路；同时也节约了原有铅酸蓄电池制造过程中需要使用的0 型圈、底胶、色胶等材料，简化了操作工序。进一步的，所述接线端子直接焊接在汇流排上，避免铅跨桥柱和汇流排受腐蚀或 受振动而断路。改进的，设在上盖上的注液阀孔为等径通孔。优选的，所述的极柱孔为圆型。优选的，所述的盖体和抽插式盖片均为长方形。3本技术采用上述结构，在起到了以往蓄电池上盖对接线端子和注液阀孔的保 护作用的同时，更加便于对蓄电池进行维护；将接线端子置入极柱孔内，解决了以往接线端 子突出于上盖造成的接线端子易折断的问题，可以有效的保护接线端子并使蓄电池的整体 结构更加紧凑；接线端子的表面涂有防腐蚀涂层，避免了以往金属接线端子由于腐蚀造成 的接触不良的问题将接线端子直接焊在汇流排内后密封于胶内，可以有效避免蓄电池与 接线端子间断路的情况发生，且本技术注液阀孔外径无锥度，有效的避免盖片的凸起 引起的蓄电池中电解液和水分挥发引起的析气现象。附图说明图1是本技术一种蓄电池盖的结构示意图图2是图1的A-A向剖视图图3是图1的B-B向剖视图。具体实施方式如图1、2、3所示，一种蓄电池盖，包括盖体1，与盖体相对应的蓄电池壳体内设有 汇流排和电路跨桥密封槽，盖体1上还设有注液阀孔，所述盖体上设有抽插式盖片2和盖片 滑槽3以及两个极柱孔4，盖片滑槽3延伸到盖体1的边缘，抽插式盖2片由盖体1的边缘 插入盖片滑槽3内，盖片滑槽3的长度与抽插式盖片2的长度相等；两个极柱4孔内分别 设置有接线端子，所述接线端子的表面涂有防腐蚀涂层，接线端子采用内接式的连接方式， 将引线的铜端子脚部铸接在汇流排上，安置在上盖胶槽内，用密封胶埋起，避免接线端子和 汇流排受腐蚀或受振动而断路；同时也节约了原有铅酸蓄电池制造过程中需要使用的0型 圈、底胶、色胶等材料，简化了操作工序。采用抽插式盖片2，在起到了以往粘接式盖片对接 线端子和注液阀孔的保护作用的同时，方便拆卸，更加便于蓄电池的维护将接线端子置入 盖体1上的极柱孔4内，解决了以往接线端子突出于盖体1造成的接线端子易折断的问题， 可以有效的保护接线端子并使蓄电池的整体结构更加紧凑。所述的接线端子表面涂有防腐 蚀涂层，作为本技术的一种优选，采用塑料涂层作为防腐蚀材料，避免了以往金属接线 端子由于腐蚀造成的接触不良的问题，延长了接线端子的使用寿命，所述的极柱孔4为圆 形，所述的盖体1和抽插式盖片2均为长方形，采用上述形状，不仅便于加工，而且能够适用 于多种不同型号的车辆安装使用的需求，使得采用本技术的电动车蓄电池适用范围更 广。在本技术中，所述接线端子直接焊接在汇流排上，所述的汇流排与跨桥均埋 在胶内，设在盖体1上的注液阀孔为等径通孔，采用这一结构，避免了以往电动车蓄电池中 由经常出现的电路易断的问题，从而延长了蓄电池的使用寿命。权利要求一种蓄电池盖，包括盖体(1)，与盖体(1)相对应的蓄电池壳体内设有汇流排和电路过桥，盖体(1)上还设有注液阀孔，其特征在于所述盖体(1)上设有抽插式盖片(2)和盖片滑槽(3)以及两个极柱孔(4)，盖片滑槽(3)延伸到盖体(1)的边缘，抽插式盖片(2)由盖体(1)的边缘插入盖片滑槽(3)内，盖片滑槽(3)的长度与抽插式盖片(2)的长度相等；两个极柱孔(4)内分别设置有接线端子，所述接线端子的表面涂有防腐蚀涂层。2.根据权利要求1所述的一种蓄电池盖，其特征在于所述接线端子直接焊接在所述 汇流排上。3.根据权利要求1所述的一种蓄电池盖，其特征在于所述的设在盖体(1)上的注液 阀孔为等径通孔。4.根据权利要求1所述的一种蓄电池盖，其特征在于所述的极柱孔⑷为圆型。5.根据权利要求1所述的一种蓄电池盖，其特征在于所述的盖体(1)和抽插式盖片 (2)均为长方形。专利摘要本技术涉及一种蓄电池盖，它包括盖体，与盖体相对应的蓄电池壳体内设有汇流排和电路跨桥，盖体上还设有注液阀孔，所述盖体上设有抽插式盖片和盖片滑槽以及两个极柱孔，盖片滑槽延伸到盖体的边缘，抽插式盖片由盖体的边缘插入盖片滑槽内，盖片滑槽的长度与抽插式盖片的长度相等。本技术采用上述结构，在起到了以往蓄电池上盖对接线端子和注液阀孔的保护作用的同时，更加便于对蓄电池进行维护。文档编号H01M2/06GK201601157SQ20092025930公开日2010年10月6日 申请日期2009年11月23日 优先权日2009年11月23日专利技术者廖庆丰 申请人:湖南三鑫电源科技有限责任公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种蓄电池盖，包括盖体（１），与盖体（１）相对应的蓄电池壳体内设有汇流排和电路过桥，盖体（１）上还设有注液阀孔，其特征在于：所述盖体（１）上设有抽插式盖片（２）和盖片滑槽（３）以及两个极柱孔（４），盖片滑槽（３）延伸到盖体（１）的边缘，抽插式盖片（２）由盖体（１）的边缘插入盖片滑槽（３）内，盖片滑槽（３）的长度与抽插式盖片（２）的长度相等；两个极柱孔（４）内分别设置有接线端子，所述接线端子的表面涂有防腐蚀涂层。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：廖庆丰，
申请(专利权)人：湖南三鑫电源科技有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]