加工汽车发动机阀座座圈的镗刀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种加工汽车发动机阀座座圈的镗刀，包括刀体，刀体前端一侧设有切削部分，所述切削部分上表面的前端设有倒棱。倒棱的设置使刀具在加工过程更加不易崩刃，使刀具更加耐用，延长了刀具的使用寿命。本实用新型专利技术结构简单、设计合理、使用方便，可以提升切削效率、延长切削部分的使用寿命、提高工件的加工精度，从而降低企业的生产成本，提升企业产品的品质，为企业创造更高的经济效益。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于机械加工
，特别是涉及一种加工汽车发动机阀座座圈的镗刀。
技术介绍
现有的加工汽车发动机阀座座圈的镗刀包括刀体，刀体前端一侧上表面设有切削 部分，切削部分的第一后角为6。，切削部分上表面的前端没有设倒棱。切削部分主要是聚 晶金刚石复合片(或聚晶立方氮化硼复合片)，该复合片由聚晶金刚石层(或聚晶立方氮化 硼层)和硬质合金层经高温高压压制而成，复合片和刀体通过焊接结合在一起。这种镗刀 的优点是便于购买使用，但也具有如下的缺点1.切削部分上表面的前端没有设倒棱，导 致刀具易崩刃，加工寿命短，切削效率受到限制。2.第一后角为6。造成切削刃不够锋利， 切削过程中容易受到挤压而磨损。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种切削刃更加锋利且耐用经济的镗刀。 为实现上述目的，本技术的加工汽车发动机阀座座圈的镗刀，包括刀体，刀体前端一侧设有切削部分，所述切削部分上表面的前端设有倒棱。 所述倒棱的表面与切削部分上表面的夹角为22。。 所述切削部分的第一后角的角度为10° 。 本技术具有如下的优点 1.倒棱的设置使刀具在加工过程更加不易崩刃，使刀具更加耐用，延长了刀具的 使用寿命。 2.倒棱的角度为22度，这样的角度参数最适合于加工汽车发动机阀座座圈。 3.第一后角在IO度时，刀刃不仅锋利而且工作稳定可靠，进一步解决了刀具的崩 刃问题，使用寿命更长。 总之，本技术结构简单、设计合理、使用方便，可以提升切削效率、延长切削部 分的使用寿命、提高工件的加工精度，从而降低企业的生产成本，提升企业产品的品质，为 企业创造更高的经济效益。附图说明图1是本技术的结构示意图； 图2是图1的俯视图； 图3是图2中A处的放大图。具体实施方式如图1至图3所示，本技术的加工汽车发动机阀座座圈的镗刀包括刀体l，刀体l前端一侧设有作为切削部分的聚晶金刚石(PCD)复合片，该复合片由聚晶金刚石层和 硬质合金层经高温高压压制而成。如图l所示，作为切削部分的聚晶金刚石复合片由上至 下包括有聚晶金刚石材料层2和硬质合金层3，聚晶金刚石材料层2与硬质合金层3压制为 一体，硬质合金层3焊接在刀体1上。刀体1前端一侧设有切削部分，所述切削部分的第一 后角a的角度为IO。，切削部分的第二后角A的角度为20° 。所述切削部分上表面的前 端设有倒棱5。该倒棱5表面与切削部分上表面的夹角13为图2所示的22。。 当然，本技术包括但不限于本实施例，如倒棱5表面与切削部分上表面的夹 角P不必为精确的22。，而是可以在22。 ±15'的范围内取值；又如切削部分第一后角 a的角度也不必须为精确的IO。，而是可以在IO。 ±10'的范围内取值；再如聚晶金刚石 复合片也可替换为聚晶立方氮化硼(PCBN)复合片，此类变换均落在本技术的保护范 围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
加工汽车发动机阀座座圈的镗刀，包括刀体，刀体前端一侧设有切削部分，其特征在于：所述切削部分上表面的前端设有倒棱。

【技术特征摘要】
加工汽车发动机阀座座圈的镗刀，包括刀体，刀体前端一侧设有切削部分，其特征在于所述切削部分上表面的前端设有倒棱。2. 根据权利要求1所述的加工汽车发动机阀座座圈的镗刀，...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋宇鹏，张海斌，
申请(专利权)人：郑州市钻石精密制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]