【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种船舶，尤其是一种可在逆水中使用的船舶牵弓I装置。
技术介绍
在江海湖泊上船行的各种船舶，一般均采用柴油发动机作动力，利用螺旋浆旋转 时与水流的反作用力推动船舶前进。也有一些货轮例如拖驳采用拖轮作为动力牵引货轮前 进，但拖轮本身也是采用柴油发动机作动力，螺旋桨来推动，同样存在着污染环境，噪音大， 成本高的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是要提供一种无污染，噪音低，安全性高，维护成本低的船舶牵引装置。 本专利技术的技术方案是提供一种船舶牵引装置，包括设置在船体两侧的至少两组叶 片装置，连接所述叶片装置的转轴，其特征在于所述航道上设置有至少一个支架，所述支 架与所述转轴之间通过拉索连接，当流水冲击叶片装置旋转，所述拉索被缠绕在所述转轴 上从而牵引船舶向所述支架前进。 本专利技术的船舶牵引装置完全不需要动力装置，在船体两侧设置叶片装置，叶片装 置通过转轴连接，在航道上设置一个或多个支架通过拉索与转轴连接，当流水冲击叶片装 置旋转，拉索被缠绕在转轴上即可牵引船舶向支架前进。本专利技术的船舶牵引装置即使在逆 水行船时，也不必使用柴油动力装置，不会污染环...
【技术保护点】
一种船舶牵引装置，包括设置在船体两侧的至少两组叶片装置，连接所述叶片装置的转轴，其特征在于：所述航道上设置有至少一个支架，所述支架与所述转轴之间通过拉索连接，当流水冲击叶片装置旋转，所述拉索被缠绕在所述转轴上从而牵引船舶向所述支架前进。
【技术特征摘要】
一种船舶牵引装置，包括设置在船体两侧的至少两组叶片装置，连接所述叶片装置的转轴，其特征在于所述航道上设置有至少一个支架，所述支架与所述转轴之间通过拉索连接，当流水冲击叶片装置旋转，所述拉索被缠绕在所述转轴上从而牵引船舶向所述支架前进。2. 根据权利要求l所...
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