氢氧多功能汽车积碳检测清洗系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种氢氧多功能汽车积碳检测清洗系统，包括氢氧产生装置，在所述氢氧产生装置出口处连接气体净化装置和尾气检测装置；气体净化装置的出气管伸入到引擎里；尾气检测装置的尾气检测探头伸入到汽车排气筒里。本实用新型专利技术实现了免拆引擎去除积碳，方便快捷，杜绝引擎拆装引发的安全隐患。由于氢氧气是一种清洁气体，无任何化学及有害成份，可使除积碳过程无污染，确保人体健康和环境质量，同时避免引擎内零部件因接触化学物质受到损毁。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种能产生氢气和氧气的去除汽车引擎积碳的设备。
技术介绍
汽车引擎在工作中，由于可燃混合气燃烧不充分而产生的胶质残渣，形成了积碳， 附着在汽缸盖和火化塞周围，影响汽缸的正常工作，降低引擎的性能。长此下去，会逐渐加 剧积碳的形成，影响燃料供给系统，造成输送不畅。引擎积碳对汽车的影响主要有以下几个面1、冷启动困难，冷车怠速达不到规定 转数，严重时冷车怠速熄火，热车后怠速低。2、引擎性能下降，加速不畅，油耗增加。3、引擎 尾气排放变差。4、引擎活塞环卡滞，影响活塞环的密封性，造成机油消耗量增加，导致引擎 烧机油，缩短引擎的使用寿命。因此，为使引擎能够正常运转，需要定期清除积碳，一般可分成三种方式 方式一是将引擎的各个组件分别拆卸，逐一清洗每个部件的积碳，清净完毕后再 将各部件组装起来，此种方式花费大、耗时费工、由于不具备原厂的装配环境(无尘甚至低 温)，破坏了原有的装配性能，很可能在安装过程中产生隐患，影响发动机使用寿命。方式二是利用燃烧添加剂与燃料按适当的比例混合，在引擎点火运转同时进行除 碳工作。由于汽车燃料存储于油箱内，使用者不易知晓燃料的存量，因此，燃料添加剂与燃 料难以达到最佳的混合比例，通常添加剂被燃料稀释后，浓度比例降低，除碳效果有限。而 且该添加剂也容易造成燃料的胶化或蜡化、引擎磨损加剧、运转温度升高等，造成对油封等 橡胶类零件的侵蚀。第三种方式是利用空气压缩机推动加有除碳剂的燃料进入引擎内，在引擎点火运 转同时进行除碳，但由于连通引擎的输油管内时常残留有空气，导致添加有除碳剂的燃料 喷油量并不稳定，易使引擎产生不易点火运转的现象。除碳剂若非水性成份，容易造成油封 等橡胶类零件老化损毁。整个操作过程存在“液压缩”的风缩，稍有不慎连杆会弯曲受损。上述第二、三种除碳方式工作时需要启动引擎，不但消耗大量燃料，而且燃料添加 剂和除碳剂大部分都是化学合成物，会对引擎零部件造成损毁，引擎在燃烧过程中会因高 温而释放出危害人体或环境的化学物质。对于汽车维修厂和使用者而言，燃料添加剂和除 碳剂成本较高，负担较重。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种氢氧多功能汽车积碳检测清洗系统，该系统成本 低廉、清洁环保、操作简便、除碳效果明显。本技术的技术方案是一种氢氧多功能汽车积碳检测清洗系统，包括氢氧产 生装置，在所述氢氧产生装置出口处连接气体净化装置和尾气检测装置。所述气体净化装置的出气管伸入到引擎里，让混合气体在引擎内燃烧，达到除积 碳的目的。所述净化装置的作用是进一步提纯氢氧混合气体，尽量避免生成其他燃烧产物，影响引擎的性能。所述尾气检测装置的尾气检测探头伸入到汽车排气筒里，检测尾气含量。本技术与现有技术相比具有如下优点本技术充分利用氢氧气自身特性，将氢氧气作为除碳剂，直接接入引擎内，借由引擎点火燃烧，实现免拆引擎去除积碳，方 便快捷，杜绝引擎拆装引发的安全隐患。通过定期去除引擎积碳，可提升引擎动力和性能， 使汽车加速顺畅，油耗降低的同时大幅减少汽车尾气排放含量。由于氢氧气是一种清洁气 体，无任何化学及有害成份，可使除积碳过程无污染，确保人体健康和环境质量，同时避免 引擎内零部件因接触化学物质受到损毁。附图说明图1是本技术的结构示意图图中1、冷却系统 2、储水箱 3、可调流量控制器 4、自动补水泵 5、储气瓶 6、电解槽 7、气体干燥装置 8、调压表 9、气体净化装置 10、引擎 11、汽车排气筒 12、尾气检测探头13、尾气检测装置14、压力开关具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。由图1所示的氢氧多功能汽车积碳检测清洗系统，包括氢氧产生装置，在所述氢 氧产生装置出口处连接气体净化装置9和尾气检测装置13。所述气体净化装置9的出气管伸入到引擎10里。所述尾气检测装置13的尾气检测探头12伸入到汽车排气筒11里。本技术 的设备操作方法第一步开机操作。将设备电源(空开)开关打开，控制面板上电源指示灯亮。按 下启动按键，启动指示灯亮，此时设备开始产气，压力表数值从Okg/cm2逐渐上升，当压力上 升至1.5kg/cm2时(上升时间约18秒左右)，设备停止产气，同时启动指示灯灭。按下出气 按键，出气指示灯亮，设备开始从出气口向外输出氢氧气。第二步连接操作。将软管的一端与气体净化装置的出气口相连接，软管另一端伸 入汽车空气滤清器的进气口内。第三步除积碳。发动汽车引擎，将引擎保持在怠速状态，按上述开机和连接操作 进行，氢氧气由设备出气口经过连接的软管，经空气滤清器的进气口进入到进气门内，借由 引擎点火燃烧，约50分钟即可完成引擎除碳过程。第四步尾气检测。除碳过程中引擎产生的尾气经排气门后由排气管直接向外排 出，将设备尾气检测探头插入到汽车排气筒中，插入深度为40cm，尾气将通过与探头连接的 软管进入到检测仪内。按下控制面板上的检测按键，仪器开始对尾气含量进行检测，检测数 值将同时在面板上的数值读取区显示，检测完毕后，设备自动打印出检测结果，检测过程完 毕。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种氢氧多功能汽车积碳检测清洗系统，包括氢氧产生装置，其特征在于：在所述氢氧产生装置出口处连接气体净化装置（９）和尾气检测装置（１３）。

【技术特征摘要】
一种氢氧多功能汽车积碳检测清洗系统，包括氢氧产生装置，其特征在于在所述氢氧产生装置出口处连接气体净化装置(9)和尾气检测装置(13)。2.根据权利要求1所述的氢氧多功能汽车积碳检测清洗系统，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：周德宏，
申请(专利权)人：大连美商安科瑞能源科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：91[中国|大连]