本实用新型专利技术涉及一种汽车氢氧混合动力装置，包括电解槽，所述电解槽与电瓶线路连接，且所述电解槽与电瓶的连接线路上设有控制开关，所述电解槽与水箱管路连接，且所述电解槽与水箱的连接管路上设有控制阀，所述电解槽一端设有氧气出口和氢气出口，所述氧气出口和氢气出口通过管路与混合室连通，且所述氧气出口与混合室的连接管路上设有第一过滤器，所述氢气出口与混合室的连接管路上设有第二过滤器，所述混合室通过管路与发动机连通。本实用新型专利技术以氢气和氧气作为汽车的燃料，氢气和氧气由电解槽电解产生经过滤混合后进入汽车发动机，发动机的出气端通过管路与水箱连接，水箱与电解槽连通，装置自成一个循环系统，运行高效，无污染。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种汽车氢氧混合动力装置，包括电解槽，所述电解槽与电瓶线路连接，且所述电解槽与电瓶的连接线路上设有控制开关，所述电解槽与水箱管路连接，且所述电解槽与水箱的连接管路上设有控制阀，所述电解槽一端设有氧气出口和氢气出口，所述氧气出口和氢气出口通过管路与混合室连通，且所述氧气出口与混合室的连接管路上设有第一过滤器，所述氢气出口与混合室的连接管路上设有第二过滤器，所述混合室通过管路与发动机连通。本技术以氢气和氧气作为汽车的燃料，氢气和氧气由电解槽电解产生经过滤混合后进入汽车发动机，发动机的出气端通过管路与水箱连接，水箱与电解槽连通，装置自成一个循环系统，运行高效，无污染。【专利说明】一种汽车氢氧混合动力装置
本技术涉及汽车动力装置
，尤其涉及一种汽车氢氧混合动力装置。
技术介绍
发动机是汽车或柴油机的动力部件，传统的发动机的气缸内燃烧的燃料是单纯的汽油或柴油，依靠单纯的燃料的燃烧将化学能转化为动能。然而，现有的发动机存在着燃料的燃烧不够充分的现象，因而燃料的化学能的转化不充分，发动机的总功率不够高，最终表现为燃耗高；其次，还易生成HC、C0和NOX等气体，随尾气排放到大气中，严重污染大气，不利于环保，此为现有技术的缺陷。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种汽车氢氧混合动力装置，克服了汽车以汽油或柴油为燃料，价格高，环境污染等问题。本技术通过以下技术方案实现:一种汽车氢氧混合动力装置，包括电解槽，所述电解槽与电瓶线路连接，且所述电解槽与电瓶的连接线路上设有控制开关，所述电解槽与水箱管路连接，且所述电解槽与水箱的连接管路上设有控制阀，所述电解槽一端设有氧气出口和氢气出口，所述氧气出口和氢气出口通过管路与混合室连通，且所述氧气出口与混合室的连接管路上设有第一过滤器，所述氢气出口与混合室的连接管路上设有第二过滤器，所述混合室通过管路与发动机连通。进一步地，所述电解槽上的正极I和负极I与电瓶上的正极II和负极II对接。进一步地，所述发动机通过管路与水箱连接，且所述发动机与水箱之间的连接管路上设有冷却器和第三过滤器。与现有的技术相比，本技术的有益效果是:本技术以氢气和氧气作为汽车的燃料，氢气和氧气由电解槽电解产生经过滤混合后进入汽车发动机，发动机的出气端通过管路与水箱连接，水箱与电解槽连通，装置自成一个循环系统，运行高效，无污染。【专利附图】【附图说明】图1为本技术一种汽车氢氧混合动力装置的连接框图。【具体实施方式】为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1所示，本技术涉及一种汽车氢氧混合动力装置，包括电解槽7，所述电解槽7与电瓶I线路连接，且所述电解槽7与电瓶I的连接线路上设有控制开关4，所述电解槽7与水箱9管路连接，且所述电解槽7与水箱9的连接管路上设有控制阀8，所述电解槽7—端设有氧气出口 14和氢气出口 15，所述氧气出口 14和氢气出口 15通过管路与混合室12连通，且所述氧气出口 14与混合室12的连接管路上设有第一过滤器10，所述氢气出口 15与混合室12的连接管路上设有第二过滤器11，所述混合室12通过管路与发动机13连通，所述电解槽7上的正极I 5和负极I 6与电瓶I上的正极II 2和负极II 3对接，所述发动机13通过管路与水箱9连接，且所述发动机13与水箱9之间的连接管路上设有冷却器14和第三过滤器16。本技术的电解槽7由电瓶I供电以及水箱9供水，控制开关4控制电解的开停，电解槽7电解产生的氢气和氧气经第一过滤器10和第二过滤器11过滤后进入混合室12，一定比例混合后从混合室12进入发动机13，发动机13出气端的水蒸气经冷却器14冷却和第三过滤器16过滤后，重新进入水箱9被用来电解，装置自成一个循环系统，运行高效，无污染。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。【权利要求】1.一种汽车氢氧混合动力装置，包括电解槽(7)，其特征在于，所述电解槽(7)与电瓶(I)线路连接，且所述电解槽(7)与电瓶(I)的连接线路上设有控制开关(4)，所述电解槽(7 )与水箱(9 )管路连接，且所述电解槽(7 )与水箱(9 )的连接管路上设有控制阀(8 )，所述电解槽(7) —端设有氧气出口( 14)和氢气出口( 15)，所述氧气出口( 14)和氢气出口( 15)通过管路与混合室(12)连通，且所述氧气出口( 14)与混合室(12)的连接管路上设有第一过滤器(10)，所述氢气出口( 15)与混合室(12)的连接管路上设有第二过滤器(11 )，所述混合室(12)通过管路与发动机(13)连通。2.根据权利要求1所述的一种汽车氢氧混合动力装置，其特征在于，所述电解槽(7)上的正极I (5)和负极I (6)与电瓶(I)上的正极II (2)和负极II (3)对接。3.根据权利要求1所述的一种汽车氢氧混合动力装置，其特征在于，所述发动机(13)通过管路与水箱(9)连接，且所述发动机(13)与水箱(9)之间的连接管路上设有冷却器(14)和第三过滤器(16)。【文档编号】F02B43/10GK203570422SQ201320570522【公开日】2014年4月30日 申请日期:2013年9月16日 优先权日:2013年9月16日 【专利技术者】张俊平 申请人:张俊平本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张俊平，
申请(专利权)人：张俊平，
类型：实用新型
国别省市：
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