汽车前后风挡玻璃挤边贴条模具及加工方法技术

本发明专利技术涉及一种汽车前后风挡玻璃挤边贴条模具及加工方法，其中，盖板与模具主体焊接为一体，主体下部外周设有二条凸缘，主体下端一侧连接有一定位销。加工方法为：先将胶料在料桶内加热软化；挤边机将胶料抽取到模具胶料入口，通过流道将胶料从流道挤边口挤出；冷却固化；检验入库。优点是：采用不同的挤边口截面形状，在统一的模具、统一的方法下可挤出不同截面形状的贴条；流道采用锥形方式，有利于溶胶的流动，同时也保证了挤边速率，根据截面形状不同将流道分为单流道和双流道；采用４５号优质碳素钢可降低生产成本，且其综合机械性能完全符合要求，其淬火表面硬度可达到４５～５２ＨＲＣ。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车玻璃挤边贴条模具，特别是一种。
技术介绍
以往的汽车前后风挡玻璃挤边贴条模具，其挤口模具一直是由或外供应商提供，价格较贵，有必要进行自行设计一条前后风挡贴条挤边模具。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于提供一种。该模具具有通用的外形模具，同一的贴条工艺方法，只需改变模具内部挤边口贴条形状，就可生产出不同形状的贴条，结构简单，产品重复性、一致性好，大大提高了生产效率。 本专利技术解决上述技术问题所采取的技术方案是首先解决下列因素，胶料的膨胀因素、挤边口截面形状、模具流道形式、模具材料等四大条件。通过对使用胶料进行成份分析，确定了在环境恒温条件下的膨胀系数； 根据不同产品的需要确定挤边口的截面； 模具的流道根据截面的长度尺寸，将流道选为锥形方式，再根据截面形状不同将流道分为单流道与双流道； 模具材料选用45号有之碳素钢，经过调质处理，可降低成本。 —种汽车前后风挡玻璃挤边贴条模具，盖板与模具主体焊接为一体，主体下部外周设有二条凸缘，主体下端一侧连接有一定位销。 主体内部根据贴条形状设有单流道或双流道，及与流道联通的胶料入口。 在主体顶部与流道相联处设有与贴条形状相同的挤边口。 —种汽车前后风挡玻璃挤边贴条的加工方法，包括下述步骤 第一步先将胶料在料桶内加热软化； 第二步挤边机将胶料抽取到模具胶料入口，通过流道将胶料从流道挤边口挤出； 第三步冷却固化； 第四步检验入库。 本专利技术的有益效果是 1、采用不同的挤边口截面形状，在统一的模具、统一的方法下可挤出不同截面形状的贴条； 2、流道采用锥形方式，有利于溶胶的流动，同时也保证了挤边速率，根据截面形状不同将流道分为单流道和双流道； 3、采用45号优质碳素钢可降低生产成本，且其综合机械性能完全符合要求，其淬3火表面硬度可达到45 52HRC。附图说明 图1为本专利技术的工艺流程示意图。 图2为本专利技术的模具外形立体图。 图3为图2的剖面结构示意图。 图4为本专利技术的一种贴条截面图。 附图中标号说明 1-盖板 2-主体 3-定位销 4-流道 5-胶料入口 6-挤边口 7-贴条具体实施例方式以下结合附图对本专利技术的模具结构作进一步描述。 请参阅图2、3所示，本专利技术的汽车前后玻璃挤边贴条的模具由盖板1与模具主体2焊接为一体，主体2下部外周设有二条凸缘，凸缘与挤边机嵌接，主体2下端一侧连接有用于与挤边机连接的定位销3 ;主体2内部根据贴条的形状设有流道4(单流道或双流道)，及与流道4联通的胶料入口 5，主体2顶部与流道4相联处设有与贴条相同的挤边口 6。 本专利技术的汽车前后风挡玻璃挤边贴条的加工步骤如下，请参阅图1所示 第一步现将胶料在料桶内加热软化； 第二步挤边机将胶料抽取到模具胶料入口 5，通过流道4将胶料从流道挤边口 6挤出； 第三步冷却固化； 第四步检验入库。4<image>image see original document page 5</image>本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车前后风挡玻璃挤边贴条模具，其特征在于：盖板（１）与模具主体（２）焊接为一体，主体（２）下部外周设有二条凸缘，主体（２）下端一侧连接有一定位销（３）。

【技术特征摘要】
一种汽车前后风挡玻璃挤边贴条模具，其特征在于盖板(1)与模具主体(2)焊接为一体，主体(2)下部外周设有二条凸缘，主体(2)下端一侧连接有一定位销(3)。2. 根据权利要求1所述的汽车前后风挡玻璃挤边贴条模具，其特征在于主体(2)内部根据贴条形状设有单流道或双流道，及与流道(4)联通的胶料入口 (5)。3. 根据权利要求1或2所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢进琪，姚丹，
申请(专利权)人：上海耀皮康桥汽车玻璃有限公司，
类型：发明
国别省市：31[中国|上海]