送风式汽车坐垫制造技术

一种送风式汽车坐垫，其包括有坐垫本体及能够与所述坐垫本体连接的鼓风装置；所述坐垫本体包括有网状结构的透气层、致密的防风膜以及能将所述鼓风装置提供的风输送至所述坐垫本体各个部位再从所述透气层导出的通风结构体，所述通风结构体设置在所述透气层与所述防风膜形成的座套中；所述鼓风装置包括有壳体以及设置在所述壳体内由电力驱动的鼓风部件。这种结构的汽车坐垫，能够从坐部和靠背部产生凉爽的风，从而对于驾驶者的痱子、湿疹能够有效地预防。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车坐垫，尤其是一种能够从坐部和靠背部吹出凉爽风的送风式汽车坐垫。
技术介绍
目前，用于汽车上的坐垫大部分仅是用于提供使用者坐、靠而已，有时为了改善使 用者的舒适感，也仅限于对坐垫的材料进行适当的改进，但是在炎热的夏季，在人体背部、 臀部直接与坐垫接触的部位由于空气不流通而发热、难受。尤其对于需要长时间驾驶的汽 车司机来说，使用目前市面上的普通坐垫很难避免其背部与臀部起痱子或者是湿疹的问 题，这给汽车司机带来很大的困扰。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构简单、使用方便，而且还能够从坐部和靠背 部吹出凉爽风，使空气流通的送风式汽车坐垫。 为达到上述目的，本技术的送风式汽车坐垫，其包括有坐垫本体及能够与所 述坐垫本体连接的鼓风装置；所述坐垫本体包括有网状结构的透气层、致密的防风膜以及 能将所述鼓风装置提供的风输送至所述坐垫本体各个部位再从所述透气层导出的通风结 构体，所述通风结构体设置在所述透气层与所述防风膜形成的座套中；所述鼓风装置包括 有壳体以及设置在所述壳体内由电力驱动的鼓风部件。 所述鼓风部件包括有能够与车内点烟器连接的电源线，与所述电源线连接的电 机，以及两个分设在所述电机的两侧并由所述电机驱动连接的风扇。 所述通风结构体包括有基板及设置在所述基板上的多个六面体，所述各六面体沿 所述基板的横向与纵向均匀间隔排列布置，在所述各六面体之间形成横纵交错贯穿的通 道。 所述六面体为空心六面体，所述各空心六面体在其与所述基板相连的壁面以外的 至少两个壁面上开有通风孔。 所述通风结构体的制作材料选择柔软而坚韧的弹性材料。 本技术送风式汽车坐垫在炎热的夏季使用，能够降低夏天的酷热感。由于其 通风结构体采用的是横纵交错间隔排列的六面立体结构，在各六面体之间形成相互贯穿的 通道，能够使鼓风装置产生的风顺畅地传递到坐垫的各个角落；并且由于该通风结构体采 用的是柔软而坚韧的高弹性材料，所以长时间驾驶的时候身体也不会感觉不适。此外，由于 坐垫的鼓风装置可与车内插座电连接，使用十分方便。附图说明图1为本技术送风式汽车坐垫的使用状态示意图。 图2为本技术的实施例示意图。 图3为本技术中隧道式的通风结构体与鼓风装置连接的简化示意图。 图4为图3中沿A-A线的剖视示意图。 图5为本技术中鼓风装置的主视示意图。 图6为本技术中鼓风装置的右视示意图。 图7为本技术中鼓风装置的局部左视剖视示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术送风式汽车坐垫的具体实施方式进行描述。 如图1所示，本技术的送风式汽车坐垫包括有坐垫本体1及能够与坐垫本体 1连接的鼓风装置2。坐垫本体1的外缘上还对称地延伸设有一对能够对接的弹性卡扣装 置(图未示出)，通过该弹性卡扣装置可以使本技术坐垫固定在汽车座椅3上。 如图2所示，坐垫本体1包括透气层11、防风膜13、以及能将鼓风装置2提供的风 输送至坐垫本体1的各个部位再从透气层11导出的通风结构体12。透气层1为一片网状 结构的凉爽面料薄层，防风膜13为一片较致密的面料薄层，使用坐垫时，将透气层11置上， 使透气层11与人体接触，防风膜13与汽车座椅3接触。通风结构体12设置在将透气层11 与防风膜13的周缘缝合一起而形成的座套中。通风结构体12包括有基板121及设置在基 板121上的多个小六面体122，六面体122沿基板121的横向与纵向均匀间隔排列布置，使 各六面体122之间能够形成横纵交错贯穿的通道123，以使鼓风装置产生的风通过这些通 道123可以顺畅地传递到坐垫的各个角落。此外，各六面体也可以为空心的结构，并且至少 在其与所述基板121接触的壁面以外的两个壁面上开设通风孔124，使得各六面体的内部 空间也能够相互贯通，从而可以强化通风效果。例如，图2至图4所示的各空心六面体122， 在其沿基板121的横向或纵向的壁面上均开设有通风孔124，通过这些通风孔124在各六 面体122的内部可以形成强劲送风的隧道式结构。通风结构体12的一端还设有可与鼓风 装置2连接的呈空腔结构的连接部125，连接部125的空腔内设有薄板状的挡部(图未示 出)。通风结构体12的制作材料可选择如ABS塑料、PP塑料或者PE塑料等柔软而坚韧的 弹性材料。 如图5至图7所示，鼓风装置2包括有壳体21以及设置在壳体21内的鼓风部件。 该鼓风部件包括有一个小型电机(图未示出)，一端与该电机连接、另一端伸出壳体21外与 车内点烟器连接的电源线(图未示出)，以及两个分设在该电机的两侧与该电机驱动连接 的风扇22。在壳体21邻近该鼓风部件的两外侧壁上分别开设有通风窗口 211，在壳体21 上还设有开关旋钮23，通过开关旋钮23可方便调节风量大小。鼓风装置2在远离其鼓风部 件的一端设有可嵌入连接部125的对接部24，对接部24上开有凹槽241，连接部125内的 薄板状的挡部能够恰好插入到凹槽241中，以此限定对接部24进入连接部125内的距离。 在对接部24的两外侧壁上还分别成对地突设有卡榫部242及按压部243，通过对两侧的按 压部243同时施以向内的作用力，可带动两侧的卡榫部242也向内弯曲，从而使卡榫部242 能够嵌入连接部125内锁固，从而实现对接部24与连接部125的对接。随后，再同样对两 侧按压部243向内施力，带动两侧卡榫部242再次向内弯曲，使对接部24与连接部125之 间能够形成空隙，此时便可将对接部24从连接部125中取出。通过这种连接方式，鼓风装 置2与隧道式的通风结构体12的连接或拆卸十分方便。 此外，本技术送风式汽车坐垫也可加设仅由透气层11与防风膜13构成的枕部4(参见图1)，该枕部4可固定在汽车座椅3的头部位置，供驾驶者枕靠。 以上所述仅为本技术的较佳具体实施例，并非用来局限本技术的专利保护范围，凡运用本技术说明书及附图内容所作的等效结构变化，均同理包含于本技术的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种送风式汽车坐垫，其特征在于：其包括有坐垫本体及能够与所述坐垫本体连接的鼓风装置；所述坐垫本体包括有网状结构的透气层、致密的防风膜以及能将所述鼓风装置提供的风输送至所述坐垫本体各个部位再从所述透气层导出的通风结构体，所述通风结构体设置在所述透气层与所述防风膜形成的座套中；所述鼓风装置包括有壳体以及设置在所述壳体内由电力驱动的鼓风部件。

【技术特征摘要】
一种送风式汽车坐垫，其特征在于其包括有坐垫本体及能够与所述坐垫本体连接的鼓风装置；所述坐垫本体包括有网状结构的透气层、致密的防风膜以及能将所述鼓风装置提供的风输送至所述坐垫本体各个部位再从所述透气层导出的通风结构体，所述通风结构体设置在所述透气层与所述防风膜形成的座套中；所述鼓风装置包括有壳体以及设置在所述壳体内由电力驱动的鼓风部件。2. 如权利要求1所述的送风式汽车坐垫，其特征在于，所述鼓风部件包括有能够与车 内点烟器连接的电源线，与所述电源线连接的电机，以及两个分设在所述电机的两侧并由 所述电机驱动连接的风扇。3. 如权利要求1所述的送风式汽车坐垫，其特征在于，所述通风结构体包括有基板及 设置在所述基板上的多个六面体，所述各六面体沿所述基板的横向与纵向均匀间隔排列布 置，在所述各六面体之间形成横纵交错贯穿的通道。4. 如权利要求3...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑文诛，
申请(专利权)人：北京特特舒商贸有限公司，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]