本实用新型专利技术涉及到汽车设备技术领域，尤其涉及到多点支撑空调通风汽车坐垫。该多点支撑空调通风汽车坐垫，包括座套、多点支撑通风腔室和缓冲垫，所述多点支撑通风腔室和缓冲垫设置在座套内。本实用新型专利技术涉及的多点支撑空调通风汽车坐垫内设有多点支撑通风腔室，多点支撑通风腔室的进气管与汽车空调内的出风口相连接，多点支撑通风腔室的通风腔室内侧面上设有多个出气孔，出气孔能够将空调吹出的风及时的送到座椅的座板和靠背上，这样就能使汽车坐垫快速降温或加温、以乘坐者达到舒适的乘坐状态。此外，该多点支撑空调通风汽车坐垫结构设计简单合理，安装方便快捷，使用舒适可靠，适合推广使用。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及到汽车设备
，尤其涉及到多点支撑空调通风汽车坐垫。
技术介绍
随着社会的发展，汽车越来越多的成为人们出门的首先交通工具，汽车即能够挡风遮雨，又能够方便快捷的把人们带到需要去的目的地。在汽车内部，避免不了空调的使用，特别是夏天和冬天。在汽车空调的使用过程中，人们的座椅下和靠背上很难有风经过。例如在汽车在夏天使用过程中，经常会遇到这种情况，车内的温度已经很合适了，而人的后背和臀部还感觉很热，这就是由于汽车座椅不通风造成的。本技术涉及的多点支撑空调通风汽车坐垫，该多点支撑空调通风汽车坐垫内设有多点支撑通风腔室，多点支撑通风腔室的进气管与汽车空调内的出风口相连接，多点支撑通风腔室的通风腔室内侧面上设有多个出气孔，出气孔能够将空调吹出的风及时的送到座椅的座板和靠背上，这样就能使汽车坐垫快速降温或加温、以乘坐者达到舒适的乘坐状态。此外，该多点支撑空调通风汽车坐垫结构设计简单合理，安装方便快捷，使用舒适可靠，适合推广使用。
技术实现思路
为了克服
技术介绍
中存在的缺陷，本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:多点支撑空调通风汽车坐垫，包括座套、多点支撑通风腔室和缓冲垫，所述多点支撑通风腔室和缓冲垫设置在座套内，所述多点支撑通风腔室内的通风腔室外侧面和通风腔室内侧面之间设有多根支撑柱，所述多点支撑通风腔室内的支撑柱之间形成通风路径，所述缓冲垫固定在通风腔室内侧面上，所述多点支撑通风腔室的通风腔室内侧面上设有多个出气孔，所述多点支撑通风腔室底部的通风腔室外侧面上设有进气管。优选的，所述通风腔室外侧面、通风腔室内侧面和支撑柱由塑料材料制成，所述支撑柱的长度为0.3-6厘米。本技术涉及的多点支撑空调通风汽车坐垫，该多点支撑空调通风汽车坐垫内设有多点支撑通风腔室，多点支撑通风腔室的进气管与汽车空调内的出风口相连接，多点支撑通风腔室的通风腔室内侧面上设有多个出气孔，出气孔能够将空调吹出的风及时的送到座椅的座板和靠背上，这样就能使汽车坐垫快速降温或加温、以乘坐者达到舒适的乘坐状态。此外，该多点支撑空调通风汽车坐垫结构设计简单合理，安装方便快捷，使用舒适可靠，适合推广使用。【附图说明】下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术多点支撑空调通风汽车坐垫的结构示意图；图2是本技术多点支撑空调通风汽车坐垫的俯视图；图3是图2中沿A-A方向的剖视图；其中:1、座套;2、通风腔室;3、通风腔室外侧面;4、通风腔室内侧面;5、缓冲垫;6、支撑柱;7、出气孔;8、进气管。【具体实施方式】现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。附图为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。具体实施例一，请参阅图1、图2和图3，多点支撑空调通风汽车坐垫，包括座套1、多点支撑通风腔室2和缓冲垫5，所述多点支撑通风腔室2和缓冲垫5设置在座套1内，其特征在于:所述多点支撑通风腔室内2的通风腔室外侧面3和通风腔室内侧面4之间设有多根支撑柱6，所述多点支撑通风腔室2内的支撑柱6之间形成通风路径，所述缓冲垫5固定在通风腔室内侧面4上，所述多点支撑通风腔室2的通风腔室内侧面4上设有多个出气孔7，所述多点支撑通风腔室2底部的通风腔室外侧面3上设有进气管8。优选的，所述通风腔室外侧面3、通风腔室内侧面4和支撑柱6由塑料材料制成，所述支撑柱6的长度为0.3厘米。具体实施例二，请参阅图1、图2和图3，请参阅图1、图2和图3，多点支撑空调通风汽车坐垫，包括座套1、多点支撑通风腔室2和缓冲垫5，所述多点支撑通风腔室2和缓冲垫5设置在座套1内，其特征在于:所述多点支撑通风腔室内2的通风腔室外侧面3和通风腔室内侧面4之间设有多根支撑柱6，所述多点支撑通风腔室2内的支撑柱6之间形成通风路径，所述缓冲垫5固定在通风腔室内侧面4上，所述多点支撑通风腔室2的通风腔室内侧面4上设有多个出气孔7，所述多点支撑通风腔室2底部的通风腔室外侧面3上设有进气管8。优选的，所述通风腔室外侧面3、通风腔室内侧面4和支撑柱6由塑料材料制成，所述支撑柱6的长度为1厘米。具体实施例三，请参阅图1、图2和图3，请参阅图1、图2和图3，多点支撑空调通风汽车坐垫，包括座套1、多点支撑通风腔室2和缓冲垫5，所述多点支撑通风腔室2和缓冲垫5设置在座套1内，其特征在于:所述多点支撑通风腔室内2的通风腔室外侧面3和通风腔室内侧面4之间设有多根支撑柱6，所述多点支撑通风腔室2内的支撑柱6之间形成通风路径，所述缓冲垫5固定在通风腔室内侧面4上，所述多点支撑通风腔室2的通风腔室内侧面4上设有多个出气孔7，所述多点支撑通风腔室2底部的通风腔室外侧面3上设有进气管8。优选的，所述通风腔室外侧面3、通风腔室内侧面4和支撑柱6由塑料材料制成，所述支撑柱6的长度为4厘米。具体实施例四，请参阅图1、图2和图3，请参阅图1、图2和图3，多点支撑空调通风汽车坐垫，包括座套1、多点支撑通风腔室2和缓冲垫5，所述多点支撑通风腔室2和缓冲垫5设置在座套1内，其特征在于:所述多点支撑通风腔室内2的通风腔室外侧面3和通风腔室内侧面4之间设有多根支撑柱6，所述多点支撑通风腔室2内的支撑柱6之间形成通风路径，所述缓冲垫5固定在通风腔室内侧面4上，所述多点支撑通风腔室2的通风腔室内侧面4上设有多个出气孔7，所述多点支撑通风腔室2底部的通风腔室外侧面3上设有进气管8。优选的，所述通风腔室外侧面3、通风腔室内侧面4和支撑柱6由塑料材料制成，所述支撑柱6的长度为6厘米。本技术涉及的多点支撑空调通风汽车坐垫，该多点支撑空调通风汽车坐垫内设有多点支撑通风腔室，多点支撑通风腔室的进气管与汽车空调内的出风口相连接，多点支撑通风腔室的通风腔室内侧面上设有多个出气孔，出气孔能够将空调吹出的风及时的送到座椅的座板和靠背上，这样就能使汽车坐垫快速降温或加温、以乘坐者达到舒适的乘坐状态。此外，该多点支撑空调通风汽车坐垫结构设计简单合理，安装方便快捷，使用舒适可靠，适合推广使用。显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本专利技术创造的保护范围之中。【主权项】1.多点支撑空调通风汽车坐垫，包括座套(1)、多点支撑通风腔室(2)和缓冲垫(5)，所述多点支撑通风腔室(2)和缓冲垫(5)设置在座套(1)内，其特征在于:所述多点支撑通风腔室(2)内的通风腔室外侧面(3)和通风腔室内侧面(4)之间设有多根支撑柱(6)，所述多点支撑通风腔室(2)内的支撑柱(6)之间形成通风路径，所述缓冲垫(5)固定在通风腔室内侧面(4)上，所述多点支撑通风腔室(2)的通风腔室内侧面(4)上设有多个出气孔(7)，所述多点支撑通风腔室(2)底部的通风腔室外侧面(3)上设有进气管(8)。2.根据权利要求1所述的多点支撑空调通风汽车坐垫，其特征在于，所述通风腔室外侧面(3)、通风腔室内侧面(4)和支撑柱(6)由塑料材料制成。3.根据权利要求1所述的多点支撑空调通风汽车坐垫，其特征在于，所述支撑柱(6)的长度为本文档来自技高网...
【技术保护点】
多点支撑空调通风汽车坐垫，包括座套（1）、多点支撑通风腔室（2）和缓冲垫（5），所述多点支撑通风腔室（2）和缓冲垫（5）设置在座套（1）内，其特征在于：所述多点支撑通风腔室（2）内的通风腔室外侧面（3）和通风腔室内侧面（4）之间设有多根支撑柱（6）, 所述多点支撑通风腔室（2）内的支撑柱（6）之间形成通风路径，所述缓冲垫（5）固定在通风腔室内侧面（4）上，所述多点支撑通风腔室（2）的通风腔室内侧面（4）上设有多个出气孔（7），所述多点支撑通风腔室（2）底部的通风腔室外侧面（3）上设有进气管（8）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘建龙，
申请(专利权)人：刘建龙，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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