汽车调温坐垫制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车驾驶员坐垫，尤其是涉及一种汽车调温坐垫。一种汽车调温坐垫，包括头垫以及与头垫连接的靠垫和坐垫，靠垫和坐垫均由底层和透气的面层构成，靠垫背面设有弹性固定带，其特征在于所述的坐垫的面层与底层之间或靠垫和坐垫的面层与底层之间设置有调温内胆，所述调温内胆由胆面层和胆底层构成，胆面层和胆底层之间铺设有盘曲的软管，软管上开设有若干个出气微孔，所述的软管的连接储液罐一端管口延伸至坐垫或靠垫外部；软管的另一端管口设在内胆内，所述管口封闭或敞开，所述的胆面层采用透水透气的布制成，所述的胆底层采用绒布制成。本实用新型专利技术具有结构简单、节能环保、制冷效果好等特点。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车驾驶员坐垫，尤其是涉及一种汽车调温坐垫。
技术介绍
夏天，停靠在阳光下的汽车内的温度非常高，人刚入座时，坐垫发烫入座非常不舒 服，必须使用车内空调制冷一段时间之后才能把温度降下来，传统结构的汽车坐垫普遍存 在降温速度慢的缺陷。 也有人专利技术了的一种汽车坐垫具备制冷功能，其通过连接车内空调进行降温。虽 然该结构可以达到较快降温的目的，但是其结构复杂、耗能较大、使用不方便、制冷效果不 够理想，且该坐垫仅限于装有空调的车辆。
技术实现思路
本技术主要是针对现有技术所存在的结构复杂、耗能较大、制冷效果不够理 想、使用不便等的技术问题，提供一种结构简单、节能环保、制冷效果好、使用方便的汽车调温坐垫。 本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的一种汽车调温 坐垫，包括头垫以及与头垫连接的靠垫和坐垫，靠垫和坐垫均由底层和透气的面层构成，靠 垫背面设有弹性固定带，其特征在于所述的坐垫的面层与底层之间或靠垫和坐垫的面层与 底层之间设置有调温内胆，所述调温内胆由胆面层和胆底层构成，胆面层和胆底层之间铺 设有盘曲的软管，软管上开设有若干个出气微孔，所述的软管的连接储液罐一端管口延伸 至坐垫或靠垫外部；软管的另一端管口设在内胆内，所述管口封闭或敞开，所述的胆面层采 用透水透气的布制成，所述的胆底层采用绒布制成。通过软管输入储液罐内的冷却液，然后 通过盘曲软管上的若干个出气微孔溢出，冷却液穿过盘曲软管上方的胆面层以及内胆上方 透气的面层，从而实现改变汽车坐垫温度的效果，其结构简单、使用方便。 作为优选，所述的坐垫外部的软管管口设置有连接储液罐的连接头，所述连接头 处设置有控制阀。软管端部开口处设置连接头与储液罐相连接，其尺寸与储液罐接口的尺 寸相配套。 作为优选，所述的储液罐固定在靠垫与坐垫的连接处或靠垫两侧。储液罐既可以固定在靠垫和坐垫的连接处，也可以根据坐椅的位置需要，将储液罐固定在靠垫两侧。 作为优选，所述的面层采用亚麻或亚草或冰丝或竹丝材料制成。使用者可根据不同的使用情况选择不同的面层材料，其降温效果明显、制造成本相对低廉、使用方便。 作为优选，所述的调温内胆内部的软管整体呈圆环状或方形环状盘曲。圆环状或方形环状盘曲的软管能够将流入软管的冷热气液充分散发，其调节温度效果明显，节能环保。 作为优选，所述的设置在坐垫或靠垫外的软管管口由内胆中部引出，软管在内胆 中部开始形成"之"字形盘曲，先在内胆左部或右部盘曲，再在内胆右部或左部盘曲，位于正中部的软管上不设出气微孔。空气微孔距坐垫或靠垫外软管口越远时分布密度越大，是为了防止进入盘曲软管的冷热气液提前从空气微孔中溢出，从而造成调温不均匀。 作为优选，所述的出气微孔在软管上的分布为，距坐垫或靠垫外软管口越远，空气微孔分布密度越大。空气微孔距垫子外软管口越远时分布密度越大，是为了防止进入盘曲软管的冷热气液提前从空气微孔中溢出，从而造成调温不均匀。 作为优选，所述的靠垫两侧设有储液罐固定带。靠垫两侧设置的储液罐固定带用于将储液罐固定在靠垫侧面。 作为优选，所述的储液罐固定带为平行设置的三条松紧带。储液罐固定带用于固定设置在靠垫侧面的储液罐，平行设置的三条松紧带结构简单、固定效果好且制造成本低廉 因此，本技术具有结构简单、节能环保、制冷效果好、使用方便、制造成本低廉等特点。附图说明附图1是本技术的一种结构立体图。 附图2是本技术中内胆部位的一种结构示意图。 附图3是本技术中坐垫或靠垫部位的一种结构剖视图。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。 实施例1 : 如说明书附图1、2、3所示，一种汽车调温坐垫，包括头垫1以及与头垫连接的靠垫2和坐垫3，靠垫和坐垫均由底层和透气的面层构成，面层采用亚麻材料制成。靠垫背面设有弹性固定带4，坐垫的面层5与底层6之间或靠垫和坐垫的面层与底层之间设置有调温内胆7，调温内胆由胆面层8和胆底层9构成，胆面层和胆底层之间铺设有盘曲的软管IO，软管整体呈圆环状盘曲，软管上开设有若干个出气微孔ll，软管的一端管口 13延伸至坐垫外部，此软管管口设有连接储液罐15的连接头14，该连接头处设置有控制阀。软管的另一端管口设在内胆内，管口封闭。胆面层采用透水透气的布制成，胆底层采用绒布制成，靠垫两侧设有储液罐固定带12，储液罐固定带为平行设置的三条松紧带。 设置在坐垫外的软管管口由内胆中部引出，软管在内胆中部开始形成"之"字形盘曲，先在内胆左部盘曲，再在内胆右部盘曲，位于正中部的软管上不设出气微孔。距坐垫外软管口越远，空气微孔分布密度越大。 使用汽车调温坐垫时，操作者只需将储液罐的开关打开，即通过软管输入储液罐内的冷却液，然后通过盘曲软管上的若干个出气微孔溢出，冷却液穿过盘曲软管上方的胆面层以及内胆上方透气的面层，从而实现改变汽车坐垫温度的效果，其结构简单、使用方便。权利要求一种汽车调温坐垫，包括头垫(1)以及与头垫连接的靠垫(2)和坐垫(3)，靠垫和坐垫均由底层和透气的面层构成，靠垫背面设有弹性固定带(4)，其特征在于所述的坐垫的面层(5)与底层(6)之间或靠垫和坐垫的面层与底层之间设置有调温内胆(7)，所述调温内胆由胆面层(8)和胆底层(9)构成，胆面层和胆底层之间铺设有盘曲的软管(10)，软管上开设有若干个出气微孔(11)，所述的软管的连接储液罐一端管口(13)延伸至坐垫或靠垫外部；软管的另一端管口设在内胆内，所述管口封闭或敞开，所述的胆面层采用透水透气的布制成，所述的胆底层采用绒布制成。2. 根据权利要求l所述的汽车调温坐垫，其特征在于所述坐垫外部的软管管口 (13)设 置有连接储液罐(15)的连接头(14)，所述连接头处设置有控制阀。3. 根据权利要求2所述的汽车调温坐垫，其特征在于所述的储液罐(15)固定在靠垫与坐垫的连接处或靠垫两侧。4. 根据权利要求1或2所述的汽车调温坐垫，其特征在于所述的面层采用亚麻或亚草或冰丝或竹丝材料制成。5. 根据权利要求1或2所述的汽车调温坐垫，其特征在于所述调温内胆内部的软管整体呈圆环状或方形环状盘曲。6. 根据权利要求1或2所述的汽车调温坐垫，其特征在于所述设置在坐垫或靠垫外的软管管口由内胆中部引出，软管在内胆中部开始形成"之"字形盘曲，先在内胆左部或右部盘曲，再在内胆右部或左部盘曲，位于正中部的软管上不设出气微孔。7. 根据权利要求1或2所述的汽车调温坐垫，其特征在于所述的出气微孔在软管上的分布为，距坐垫或靠垫外软管口越远，空气微孔分布密度越大。8. 根据权利要求1所述的汽车调温坐垫，其特征在于所述的靠垫两侧设有储液罐固定带(12)。9. 根据权利要求8所述的汽车调温坐垫，其特征在于所述的储液罐固定带(12)为平行设置的三条松紧带。专利摘要本技术涉及一种汽车驾驶员坐垫，尤其是涉及一种汽车调温坐垫。一种汽车调温坐垫，包括头垫以及与头垫连接的靠垫和坐垫，靠垫和坐垫均由底层和透气的面层构成，靠垫背面设有弹性固定带，其特征在于所述的坐垫的面层与底层之间或靠垫和坐垫的面层与底层之间设置有调温内胆，所述调温内胆由胆面层和胆底层构成，胆面层和胆底层之间铺设有盘曲的软管，软管上开设有若干个出气微孔，所述的软管的连接储液罐本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车调温坐垫，包括头垫（１）以及与头垫连接的靠垫（２）和坐垫（３），靠垫和坐垫均由底层和透气的面层构成，靠垫背面设有弹性固定带（４），其特征在于所述的坐垫的面层（５）与底层（６）之间或靠垫和坐垫的面层与底层之间设置有调温内胆（７），所述调温内胆由胆面层（８）和胆底层（９）构成，胆面层和胆底层之间铺设有盘曲的软管（１０），软管上开设有若干个出气微孔（１１），所述的软管的连接储液罐一端管口（１３）延伸至坐垫或靠垫外部；软管的另一端管口设在内胆内，所述管口封闭或敞开，所述的胆面层采用透水透气的布制成，所述的胆底层采用绒布制成。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张根生，
申请(专利权)人：张根生，
类型：实用新型
国别省市：86[中国|杭州]