【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车散热器领域，尤其涉及应用于汽车散热器出水室的连接结构。
技术介绍
1、汽车散热器一般安装在整车车架上，进出水管口与发动机的胶管连接。传统的汽车散热器水室与出水管口本身是一体制出的。但是实际的设计中，由于整车布局的限制，胶管的走向与散热器传统的水口走向不一致，散热器出水管口的方向需要与整车的胶管走向相吻合，才能装配，为此需要水室本身和水管分开，通过密封胶条和螺栓进行密封，来改变水室水管的走向，保证与发动机胶管连接。
技术实现思路
1、为解决上述问题，本技术方案提供应用于汽车散热器出水室的连接结构。
2、为实现上述目的，本技术方案如下：
3、应用于汽车散热器出水室的连接结构，包括水室，所述水室连通有第一出水管，还包括与所述第一出水管连通的第二出水管，所述第二出水管套设有密封圈，还设有位于所述密封圈后方的限位部，所述第一出水管的外周设有与所述限位部抵接用于压紧所述密封圈的压力结构。
4、在一些实施例中，所述压力结构包括；
5、穿过部，...
【技术保护点】
1.应用于汽车散热器出水室的连接结构，其特征在于，包括水室(1)，所述水室(1)连通有第一出水管(2)，还包括与所述第一出水管(2)连通的第二出水管(3)，所述第二出水管(3)套设有密封圈(4)，还设有位于所述密封圈(4)后方的限位部(5)，所述第一出水管(2)的外周设有与所述限位部(5)抵接用于压紧所述密封圈(4)的压力结构。
2.根据权利要求1所述的应用于汽车散热器出水室的连接结构，其特征在于：所述压力结构包括；
3.根据权利要求2所述的应用于汽车散热器出水室的连接结构，其特征在于：所述卡扣(64)设有导向斜面，所述卡扣(64)具有弹性形变
4....
【技术特征摘要】
1.应用于汽车散热器出水室的连接结构，其特征在于，包括水室(1)，所述水室(1)连通有第一出水管(2)，还包括与所述第一出水管(2)连通的第二出水管(3)，所述第二出水管(3)套设有密封圈(4)，还设有位于所述密封圈(4)后方的限位部(5)，所述第一出水管(2)的外周设有与所述限位部(5)抵接用于压紧所述密封圈(4)的压力结构。
2.根据权利要求1所述的应用于汽车散热器出水室的连接结构，其特征在于：所述压力结构包括；
3.根据权利要求2所述的应用于汽车散热器出水室的连接结构，其特征在于：所述卡扣(64)设有导向斜面，所述卡扣(64)具有弹...
【专利技术属性】
技术研发人员：廖卫良，
申请(专利权)人：中山达坤塑胶五金制品有限公司，
类型：新型
国别省市：
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