飞机燃油增压泵的小型化测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及试验测试装置，特别是涉及飞机燃油增压泵的小型化测试装置，可用于检测多种机载燃油增压泵。万向转轮推车上安装的密封油箱包括主油箱和储油箱，密封油箱可１８０°翻转，模拟飞机的正飞和倒飞状态，由油箱定位支座和万向转轮推车上的油箱定位销定位；主油箱模拟飞机油箱，储油箱可通过液面调节阀储存主油箱的燃油或向主油箱加油；它将油箱和燃油管路集成为一体，体积小，操作方便，测试性能参数与大型测试设备基本一致；且设备造价成本低，维护简单，使用方便。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及试验测试装置，特别是涉及飞机燃油增压泵的小型化测试装置， 可用于检测多种机载燃油增压泵。
技术介绍
飞机燃油增压泵需要在装机前进行性能检测和修理故障判定，而现有的测试燃油 增压泵的设备一般都很庞大，燃油管路长，至少需要两个试验间，一个为油桶、燃油管路间， 一个为控制间，这样设备造价很高，占地大，不易维护；不适合飞机制造和维修的使用。
技术实现思路
本技术的目的是，提供小型化测试设备，在满足测试性能参数的同时，节约试 验空间和设备制造成本。本技术的技术方案是，飞机燃油增压泵的小型化 测试装置，由主支架、斜支 架、托盘支架和万向转轮固定连接的推车，主支架上装有轴承座，密封油箱的转动轴与轴承 座连接，密封油箱由主油箱和储油箱组成，主油箱与储油箱之间装有隔板，主油箱内装有冷 却管，冷却管的两端穿过隔板和储油箱分别与进水口和出水口连接，主油箱的上端密封装 有油泵接合组件，油泵接合组件壳体的一半装在主油箱的箱体内，另一半在主油箱外，油泵 接合组件上安装有夹紧螺杆和夹紧器，密封油箱外壁的一侧上下固定安装有二个定位座和 液面计，一号连接管、二号连接管装有液面调节阀，一号连接管的两端穿过主油箱本文档来自技高网...

【技术保护点】
飞机燃油增压泵的小型化测试装置，由主支架（１０１）、斜支架（１０２）、托盘支架（１０３）和万向转轮（１０４）固定连接的推车（１），主支架（１０１）上装有轴承座（１０），密封油箱（２）的转动轴（１１）与轴承座（１０）连接，其特征是，密封油箱（２）由主油箱（２１）和储油箱（２２）组成，主油箱（２１）与储油箱（２２）之间装有隔板（２８），主油箱（２１）内装有冷却管（９），冷却管（９）的两端穿过隔板（２８）和储油箱（２２）分别与进水口（２５）和出水口（２６）连接，主油箱（２１）的上端密封装有油泵接合组件（１５），油泵接合组件（１５）壳体的一半装在主油箱（２１）的箱体内，另一半在主油箱（２１）外，油泵接...

【技术特征摘要】
飞机燃油增压泵的小型化测试装置，由主支架(101)、斜支架(102)、托盘支架(103)和万向转轮(104)固定连接的推车(1)，主支架(101)上装有轴承座(10)，密封油箱(2)的转动轴(11)与轴承座(10)连接，其特征是，密封油箱(2)由主油箱(21)和储油箱(22)组成，主油箱(21)与储油箱(22)之间装有隔板(28)，主油箱(21)内装有冷却管(9)，冷却管(9)的两端穿过隔板(28)和储油箱(22)分别与进水口(25)和出水口(26)连接，主油箱(21)的上端密封装有油泵接合组件(15)，油泵接合组件(15)壳体的一半装在主油箱(21)的箱体内，另一半在主油箱(21)外，油泵接合组件(15)上安装有螺杆(12)和夹紧器(14)，密封油箱(2)外壁的一侧上下固定安装有二个定位座(16)和液面计(3)，一号连接管(29)、二号连接管(30)装有液面调节阀(7)，一号连接管(29)的两端穿过主...

【专利技术属性】
技术研发人员：金永明，万启星，漆文彪，
申请(专利权)人：江西洪都航空工业集团有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：36[中国|江西]