盘式转子引导件、外径引导件以及外径转子引导件制造技术

本发明专利技术涉及一种用于将盘式转子同心地对准到轮毂上的外径引导装置和方法。环形引导部件的节径大于转子安装紧固件和轮毂的车轮柱螺栓的节径。外径引导部件允许轮毂断面外形符合安装紧固件孔，所述轮毂断面外形在轮毂的内侧之间是平滑且连续的。该平滑且连续的外形降低了应力并且延长了轮毂的疲劳寿命。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术通常涉及一种将盘式转子引导和/或同心安装到车轮轮穀 上的装置和方法。本专利技术通常涉及将形成在安装紧固件外部的表面引 导到轮毂和盘式转子的每一个上，以将所述盘式转子径向地对准到轮 毂上来延长轮毂的疲劳寿命。
技术介绍
本专利技术被设计成能够通过将内侧盘式转子连接到轮毂上来使如重 型卡车车轮末端的应用中所经受的径向跳动变得最小。当将制动转子连接到轮毂上以防止因盘式转子的不平衡而引起振动时，径向跳动是 需要考虑的。在将盘式转子固定到轮毂上之前，制动转子必须与轮毂 同心地对准。紧固件通过延伸过形成在轮毂的盘式转子安装凸缘上的 孔中并且利用螺紋将轮毂安装凸缘接合到所述盘式转子上，将所述盘 式转子连接到轮毂上。由于盘式转子与轮毂轴线没有正确地同心对准 而可能产生振动。用于将一内侧安装的盘式转子引导和/或定中心到轮毂上的方法 要求所述盘式转子上有一环形轧材的机加工成的引导直径，该盘式转 子上的环形轧材的机加工成的引导直径与轮毂上的环形轧材的机加工 成的引导直径互相配合。现有技术的引导部件布置在轮毂的轴线和车 轮安装柱螺栓之间，或者通常处于比用于盘式转子安装紧固件和轮毂 的车轮安装柱螺栓的节圆小的节径上。引导部件的该布置通过连续的 或者独立的安装突台形成了轮毂本体或凸缘的断续部分厚度，在轮毂 的内侧凸缘部位上形成了机加工成的切槽或小的径向部件。轮毂凸缘 中的凹口和应力梯级缩短了轮毂的疲劳寿命。轮毂承受了循环的和平均的应力，所述应力可能集中在轮毂的内侧凸缘区域。当所述应力梯级以等于或者小于轮毂上连接盘式转子或 车轮的紧固件的节径的节径形成时，所述应力特别集中在轮毂的断续 部分厚度上。由现有技术的引导部件形成的应力梯级对于轮毂的所述 循环和平均的应力具有复合作用，增大这些点处的应力水平并缩短了 轮毂的疲劳寿命。
技术实现思路
希望提供一种通过将引导部件定位在紧固件或者安装柱螺栓的节 径外面来将盘式转子引导到轮毂上的结构和方法。所述结构的优点是 降低了轮毂上的疲劳作用。还希望提供一种将盘式转子引导到轮毂上 的方法，其中在所述引导部件中不产生应力梯级。本专利技术的一个实施例是形成一引导部件，该引导部件以大于盘式 转子紧固件的节径的节径在安装凸缘上具有轮毂部分，并且在制动转 子上围绕地接合盘式转子部分。所述引导部件的节径还可以大于车轮 安装柱螺栓的节径，该车轮安装柱螺栓被压配到轮穀的安装凸缘中。 引导部件可以是限定引导直径的穿透轴套，或者作为选择地可以是沿 安装凸缘的外缘形成的多个独立的凸台，所述安装凸缘在盘式转子部 分的外面径向地具有轮毂部分，用于在装配期间同心地引导轮毂和盘 式转子。在备选实施例中，外部的引导部件可以以比盘式转子紧固件的节 径大的节径形成在盘式转子毂的安装凸缘上，用于包围地将所述引导 部件的轮毂部分接合在轮毂上的车轮安装柱螺栓的外面。盘式转子安 装凸缘上的引导部件可以是绕所述盘式转子安装凸缘的外部周边周向 地形成的连续的脊，或者可以是沿盘式转子安装凸缘的外部周边形成 的多个单独的突台，以用于将引导表面接合到轮毂安装凸缘上。轮毂 上的引导表面可以凹入到轮毂安装凸缘中以接合盘式转子部分，并且 绕组装件的周边形成光滑轮廓。引导部件布置在大于车轮安装柱螺栓孔径的直径上，这有助于消 除轴线和车轮安装柱螺栓孔之间的应力梯级来延长轮毂的疲劳寿命。使引导部件形成在紧固件和安装柱螺栓的外部减少了凹口、机加工切 槽和应力梯级，从而在本体和安装孔之间的轮毂凸缘上提供连续的截 面厚度。附图说明图l是同心地安装到盘式转子毂上的轮毂的前视图。图2是显示了安装到轮毂上的盘式转子的第一实施例的投影图。 图3是大致沿图2的3-3的第一实施例的局部剖视图。 图4是显示了靠近转子紧固件的转子引导件的第一实施例的放大 剖视图。图5是显示了安装到轮毂上的盘式转子的盘式转子引导件的第二实施例的投影图。图6是大致沿图5的6-6的第二实施例的局部视图。图7是显示了靠近盘式转子紧固件的盘式转子引导件的第二实施例的放大剖视图。具体实施例方式图1图示了组装到车轮轮毂上的制动转子。很清楚的是，传动、 操纵和挂车毂差不多和本专利技术一样。所述组件包括连接在车辆轮轴和 车轮之间的轮毂以及安装在轮毂上用于施加制动力的盘式转子。对于 该说明书来说，组件的毂部分被称为轮毂IO，并且表示传动、操纵或 者挂车毂。通常，内侧方向被认为是从车轮内部朝轮毂到达盘式转子 以及到达车辆的中心，并且外侧方向被认为是从车辆的中心向外通过 盘式转子、轮毂并指向车轮。向内方向是指朝向轮毂轴线的径向方向， 并且向外方向是指从轮毂轴线指向外面的径向方向。参见图1，轮毂IO被图示为同心地连接到盘式转子12上。轮毂 10具有大致圆柱形的本体11，所述本体具有用于连接到轮轴(未显示) 的内孔14和轮毂10的大致中空的内部16。盘式转子12通过紧固件 32连接，所述紧固件从轮毂凸缘18的外側面向内伸出以接合盘式转子12。车轮安装柱螺栓72从轮毂凸缘18向外延伸以用于将车轮(未 显示)固定到轮毂10上。盘式转子紧固件32和车轮安装柱螺栓72 以从轮毂轴线19起的第一节径连接到轮毂10上。参见图2，盘式转子凸缘30适合于连接到轮毂10的轮毂凸缘18 上。盘式转子凸缘30通过带螺紋的盘式转子紧固件32连接到轮毂凸 缘18上，所述紧固件延伸过轮毂凸缘18并且利用螺紋来接合盘式转 子凸缘30。盘式转子凸缘具有一系列向外凸出的辐条47以接合紧固 件32，并允许在轮毂凸缘的内侧面接近车轮安装柱螺栓72。车轮安装 柱螺栓72具有靠在轮毂凸缘18上的头部73。继续参照图2，同心的盘式转子引导件49包括轮毂部分和盘式转 子部分。轮毂部分包括周向地绕轮毂凸缘18形成的多个轮毂引导凸台 50。各轮毂引导凸台50以关于轮毂10的轴线19的第二节径形成。轮 毂引导凸台50形成在关于盘式转子安装孔44(图3)的径向向外的位 置上。轮毂引导凸台50从轮毂凸缘表面36向内延伸。定位各轮毂引 导凸台以将辐条47接合在盘式转子凸缘上。很清楚的是，可以定位轮 毂引导凸台50以接合三个或更多的可选择的辐条47，或者可以相应 地根据设计性能来形成凸台50并接合各辐条。各轮毂引导凸台50包 括用于接合盘式转子凸缘30的外缘66的径向向内延伸的小块52。引 导部件49形成在外缘66和凸台50之间，用于同心地对准盘式转子 12与轮毂10。参见图3，盘式转子12包括连接到圆柱形转子套筒28上的制动 接合盘式转子26、和从套筒28上向外延伸的盘式转子凸缘30。轮毂 凸缘18作为一外侧面34和一内侧面36。轮毂凸缘18具有一平滑的、 大致锥形的内侧部分42、和一平滑的轮毂外表面22。辐条47中的盘 式转子安装孔44适用于通过螺紋接收紧固件32以用于将盘式转子12 固定到轮毂10上。盘式转子安装孔44按关于轮毂10的轴线19的第 一节径进行定位。凸台50按从第一节径向外径向地间隔开的第二节径 进行定位。第一节径处于第二节径和轴线19中间。凸台50在盘式转 子孔44径向向外的外缘68 (图4)处接合盘式转子凸缘30。各凸台850以关于轮毂轴线19的第二节径形成。第一节径处于第二节径和轴 线19中间。第二节径大于第一节径。继续参照图3，轮毂内侧部分42还具有一内本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于同心地对准连接到轮毂上的盘式转子的盘式转子引导件，包括：　位于所述轮毂的外表面上的轮毂凸缘，该轮毂凸缘从轮毂轴线沿径向延伸，所述轮毂凸缘包括通过去除而形成多个转子安装孔、盘式转子引导件和转子安装面的材料，所述转子安装孔布置在所 述盘式转子引导件和轮毂轴线中间；　位于所述盘式转子上的转子凸缘，所述转子凸缘包括轮毂安装面、轮毂引导件、从所述转子凸缘上去除而形成多个与所述转子紧固孔对准的轮毂紧固孔的材料、将所述转子连接到轮毂上的多个转子紧固件，其中所述转子引导件接 合所述轮毂引导件以将所述转子同心地对准到所述轮毂上。

【技术特征摘要】
US 2008-3-3 12/074,1911.一种用于同心地对准连接到轮毂上的盘式转子的盘式转子引导件，包括位于所述轮毂的外表面上的轮毂凸缘，该轮毂凸缘从轮毂轴线沿径向延伸，所述轮毂凸缘包括通过去除而形成多个转子安装孔、盘式转子引导件和转子安装面的材料，所述转子安装孔布置在所述盘式转子引导件和轮毂轴线中间；位于所述盘式转子上的转子凸缘，所述转子凸缘包括轮毂安装面、轮毂引导件、从所述转子凸缘上去除而形成多个与所述转子紧固孔对准的轮毂紧固孔的材料、将所述转子连接到轮毂上的多个转子紧固件，其中所述转子引导件接合所述轮毂引导件以将所述转子同心地对准到所述轮毂上。2. 如权利要求1所述的本发明，其中所述盘式转子还包括位于所 述盘式转子上的套筒，所述转子凸缘从所述套筒上沿径向伸出，所述 轮毂紧固孔布置在轮毂引导件和套筒中间。3. 如权利要求1所述的本发明，其中所述轮毂凸缘还包括外缘和 邻接所述外缘的轮毂小块，所述转子引导件位于所述轮毂小块上。4. 如权利要求l所述的本发明，其中所述转子凸缘还包括外缘和 位于邻接所述外缘的所述转子凸缘上的翼片，所述轮毂引导件位于所 述翼片上。5. 如权利要求3所述的本发明，其中所述转子凸缘还包括外缘， 所述外缘在其上具有轮毂引导件，所述轮毂安装孔布置在第一节径处， 所述轮毂引导件布置在第二节径处，该第二节径大于该第一节径。6. 如权利要求5所述的本发明，其中所述轮毂小块包括从所述外 缘向内侧延伸的多个翼片，所述轮毂引导件位于所述多个翼片的每一 个上。7. 如权利要求5所述的本发明，其中所述轮毂凸缘还包括外缘， 所述外缘在其上具有转子引导件，所述转子引导件形成在第二节径处，所述转子引导件被所述轮毂引导件包围。8. 如权利要求6所述的本发明，其中所述转子引导件被引导到所 述轮毂凸缘中，以便将所述转子引导件从所述轮毂的外缘沿径向朝内 凹入。9. 如权利要求1所述的本发明，其中所述轮毂凸缘还包括内部剖 面，该内部剖面在所述轮毂外表面和转子安装孔之间具有连续地逐渐 变小的厚度。10. —种外径引导件，包括轮毂，该轮毂具有本体、轴线和轮毂凸缘，所述轮毂凸缘位于轮 毂本体上，所述轮毂凸缘包括转子引导件和外缘，所述转子引导件位 于邻接所述外缘的轮毂凸缘上；和转子，该转子包括转子套筒、从所述套筒沿径向伸出的转子凸缘， 所述转子连...

【专利技术属性】
技术研发人员：DJ利皮斯，
申请(专利权)人：统一麦特考公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]