卡扣辐条盘式车锁制造技术

本实用新型专利技术公开一种卡扣辐条盘式车锁，包括锁壳、锁芯以及设置在锁壳内的转轴、锁片、卷簧、卡板和用于将卡板的位置锁定的锁止机构；所述卷簧包裹在转轴上，卷簧内端固定在转轴上，外端与卡板的一端连接；卡板的另一端与锁芯的转动轴铰接；锁片固定设置在转轴上，锁片的一端伸出锁壳，锁片的伸出端上设有可卡住辐条盘的锁槽；所述锁壳上、且对应锁片的伸出端处设有可供锁片转动的缺口；所述锁壳上设有与车轮安装轴的外螺纹配合的螺纹孔；本实用新型专利技术卡扣辐条盘式车锁安装于车轮安装轴上，利用卷簧的自动伸缩力和锁槽来实现锁紧，将车锁作为车的零部件之一，如果锁被破坏，车也就被破坏了，使偷车贼不能轻松完整的把车偷走，大大提高了车锁的防盗性。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种锁具，具体涉及ー种卡扣辐条盘式车锁。
技术介绍
我国是自行车王国，自行车的使用十分普遍，为了防止自行车被盗窃，人们通常采用自行车锁对自行车进行锁定。现有的自行车锁一般为链条锁或环形锁。链条锁由锁头和链条组成，也有用钢丝绳代替链条做成的。这种锁不便定位连接在自行车上，在使用时要拿来拿去，需要随身携帯，使用不方便。环形锁开锁后可以定位连接在自行车上，克服了第一种锁的缺点，但是因为环形锁的主体部分内藏于铁皮盒内，而铁皮盒大多数是用有限个铆钉铆固两块成型铁片而成，因此容易被撬开。 近来，也有不少改良的车锁，如中国专利“90224386. 1”，其锁芯和锁体为一体的，锁芯在锁体内卡住锁舌，使得不使用钥匙转动锁芯无法使锁芯离开锁舌上的卡槽而打开车锁，防撬性有较大增強。但是，上述这些防盗车锁都忽视了自行车轻便的特点，小偷可以轻易的将自行车提走。当小偷将车先偷走逃离现场后再強行将锁毁坏时，自行车仍然可以正常使用，而且这种结构的车锁体积大、结构复杂。
技术实现思路
针对现有技术中存在的上述不足，本技术提供了一种卡扣辐条盘式车锁，该车锁能够作为螺母安装在自行车车轮安装轴上，在当锁被破坏后，自行车同时不能使用。为了实现所述目的，本技术采用的技术方案如下卡扣辐条盘式车锁，包括锁壳、锁芯以及设置在锁壳内的转轴、锁片、卷簧、卡板和用于将卡板的位置锁定的锁止机构；所述卷簧包裹在转轴上，卷簧内端固定在转轴上，外端与卡板的一端连接；卡板的另一端与锁芯的转动轴铰接；锁片固定设置在转轴上，锁片的一端伸出锁壳，锁片的伸出端上设有可卡住辐条盘的锁槽；所述锁壳上、且对应锁片的伸出端处设有可供锁片转动的缺ロ ；所述锁壳上设有与车轮安装轴的外螺纹配合的螺纹孔。作为本技术的一种优选方案，所述锁止机构包括杠杆、弹簧和卡销，杠杆的支点固定在锁壳上，杠杆的一端为驱动端，卡销固定在杠杆的另一端上；卡板设有与卡销配合使用的卡槽；所述弹簧设置在卡销与锁壳之间，弹簧对卡销施加卡入卡槽的预压应力。作为本技术的另ー种优选方案，所述卡板在其移动方向上均布设有多个卡槽。作为本技术的又一种优选方案，所述杠杆的驱动端上设有按钮，所述按钮伸出锁壳外。作为本技术的又一种改进方案，所述锁芯和杠杆设置在螺纹孔的两侧。相比现有技术，本技术具有如下有益效果I、本技术卡扣辐条盘式车锁在锁壳上设置与车轮安装轴的外螺纹配合的螺纹孔，可以安装于自行车车轮安装轴上，利用卷簧的自动伸縮カ和锁槽来实现锁紧，将车锁作为车的零部件之一，如果锁被破坏，车也就被破坏了，使偷车贼不能轻松完整的把车偷走，大大提高了车锁的防盗性。2、车锁改变了之前车锁的形式，锁片卡扣在自行车辐条盘上；将锁芯和杠杆设置在螺纹孔的两侧，使锁车方式变得更加简洁，縮小了原有车锁的体积，減少了材料和空间的浪费。附图说明图I为本技术的结构示意图；图2为图I的右视图3为本技术的安装示意图；图4为开锁状态的示意图；图5为锁定状态的示意图。附图中，I为锁壳，2为缺ロ，3为锁片,4为转轴,5为卷簧,6为卡板,7为锁芯,8为锁槽，9为卡销，10为卡槽,11为弹簧，12为杠杆，13为按钮，14为螺纹孔。具体实施方式下面结合具体实施方式对本技术作进ー步说明。參见图I和图2，卡扣辐条盘式车锁包括锁壳I以及设置在锁壳I内的锁芯7、转轴4、锁片3、卷簧5、卡板6和用于将卡板6的位置锁定的锁止机构。卷簧5包裹在转轴4上，该卷簧5的内端固定在转轴4上，外端与卡板6的一端连接，可以是固定连接，也可以是活动连接，卡板6可随卷簧5的收缩而向上移动。卡板6的另一端与锁芯7铰接，并可随锁芯7的转动而向下移动，同时拉伸卷簧5。锁片3固定设置在转轴4上，锁片3的一端伸出锁壳1，锁片3的伸出端上设有可卡住自行车辐条盘的锁槽8 ;在锁壳I上、且对应锁片3的伸出端处设有可供锁片3转动的缺ロ 2。在锁壳I上还设有与车轮安装轴上设置的外螺纹配合的螺纹孔14。锁止机构包括杠杆12，弹簧11和卡销9。杠杆12的支点固定在锁壳I上，该支点设置在杠杆12的中间位置；杠杆12的一端为驱动端，卡销9固定在杠杆12的另一端，卡板6设有与卡销9配合使用的卡槽10，卡槽10可以仅设置ー个，也可以设置多个。多个卡槽10沿该卡板6的移动方向上均布设置，在卡板6移动上方或下方后，卡销9均能插入卡板6上的卡槽10中，达到双层制动的作用。弹簧11设置在卡销9与锁壳I之间，弹簧11对卡销9施加卡入卡槽10的预压应力。为了更方便锁定车锁，在杠杆12的驱动端上设有按钮13，该按钮13伸出锁壳I外。锁芯7和杠杆12设置在螺纹孔14的两侧，缩小了原有车锁的体积，减少了材料和空间的浪费。參见图3，安装时，将车锁锁壳I安装在车轮安装轴上，通过螺纹孔14与车轮安装轴螺纹配合固定即可。本技术的工作原理为车锁是作为自行车的一部分安装在车轮安装轴上的，需要锁定自行车时，按下按钮13，在杠杆12的驱动端施加ー个力，由杠杆12带动卡销9运动，使卡销9脱离卡板6上的卡槽10，卷簧5在自身的伸縮力下自动收起，同时带动转轴4转动，锁片3随之向自行车辐条盘方向转动，锁槽8便卡在自行车辐条盘上，自行车被锁紧。开锁时，插入钥匙并顺时针转动锁芯7，锁芯7的转动轴带动卡板6向下移动，同时拉紧卷簧5，卷簧5带动转轴4转动，与转轴4 一体的锁片3转动到直立状态，锁槽8离开辐条盘，实现开锁；同时，被弹簧11施加了预压应力的卡销9卡入卡槽10内，阻止卡板6向上运动。本自行车锁可作为ー个紧固螺母来安装在车轮安装轴上，作为自行车的一部分，在开锁后起到一个螺母的作用，使用时不用拿来拿去，使用方便；如果锁被強制损坏，自行车也同时被损坏，使偷车贼不能轻松完整的 把车偷走，大大提高了车锁的防盗性。最后需要说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制技术方案，尽管申请人參照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.卡扣辐条盘式车锁，包括锁壳(I)和锁芯(7)，其特征在于，还包括设置在锁壳(I)内的转轴(4)、锁片(3)、卷簧(5)、卡板(6)和用于将卡板(6)的位置锁定的锁止机构；所述卷簧(5)包裹在转轴⑷上，卷簧(5)内端固定在转轴⑷上，外端与卡板(6)的一端连接；卡板出)的另一端与锁芯(7)的转动轴铰接；锁片(3)固定设置在转轴(4)上，锁片(3)的一端伸出锁壳(1)，锁片(3)的伸出端上设有可卡住辐条盘的锁槽(8);所述锁壳(I)上、且对应锁片(3)的伸出端处设有可供锁片(3)转动的缺ロ(2);所述锁壳⑴上设有与车轮安装轴的外螺纹配合的螺纹孔(14)。2.根据权利要求I所述的卡扣辐条盘式车锁，其特征在于，所述锁止机构包括杠杆(12)、...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏进军，李洋，刘刚，刘皓，段潇逸，
申请(专利权)人：重庆大学，
类型：实用新型
国别省市：