导航装置及其导航信息处理方法制造方法及图纸

本发明专利技术揭示一种导航装置及其导航信息处理方法。导航装置包括显示单元、ＲＤＳ接收模块及中央处理单元。ＲＤＳ接收模块用以接收ＲＤＳ信号，并用以提供ＲＤＳ数据至中央处理单元。中央处理单元将ＲＤＳ数据转换成公开交通信息频道协议信息，且中央处理单元执行导航程序来解析公开交通信息频道协议信息，以获得交通信息，并通过显示单元显示信息信号。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种可携式电子装置，特别涉及一种提供广播数据系统(Radio Data System, RDS)-交通信息频道(Traffic Message Channel, TMC)服务的导航装置。
技术介绍
广播数据系统(RDS)是在1984年由欧洲广播联盟(EBU)制定的数 据广播系统的欧洲规范，与中波相比，RDS城市交通信息广播的主要特点是 利用现有的调频广播资源，在广播信号中插入数字码来实现。也即，RDS 副载波频段就是各广播电台调频(FM)波段中特别定义的一个波段，它与音频 信号是分开的而不会干扰收音，也不会影响收音机音质。当收音机检测和解 调这些数字码后，便能提供相应的功能。交通信息频道(TMC)是一个数字编码系统，其是RDS多项应用中的 一项特定项目，目的是广播实时的交通与气象信息。TMC的基础运行概念是 将数据信息在听不见的情况下传送与接收，而搭载有TMC译码器的汽车音 响与导航系统就会进行译码，并呈现给用路人，其最大特色是能将路径上发 生的路况进行实时监控，做出警示或修正路径的建议，让用路人最为受益。 借此，将TMC信息与地图导航结合在一起，可提高车辆导航对前方路况预 测的准确性。RDS-TMC则是采用RDS技术实现信息发布的应用之一。交通信息在广 播前按照标准编码，采用RDS技术发布。车上终端设备可接收上述码信息， 并可选择信息的实现方式，如文本、简单图形和语言等。接收RDS-TMC需 要一个特别的无线电接收机，其最主要部分就是TMC卡(又称RDS - TMC 接收模块)，上述卡包括了具体的路线信息等。图1显示利用传统的RDS - TMC接收模块的导航装置的功能方框 图。如图1所示，公知的导航装置100包括导航本体11与RDS - TMC接收模块12。导航本体11还包括中央处理单元108、存储单元110、及显示单 元112，其中存储单元110存储有导航程序111。 RDS - TMC接收模块12 还包括RDS接收模块104与微处理器106。在导航装置中，RDS接收模块104用以接收RDS信号102，以取得RDS 数据。继而，RDS接收模块104将上述RDS数据传送到微处理器106。上述公知的RDS-TMC接收模块12中的微处理器106接收到RDS数据 后，会将其转换成一个特定私有格式(例如GNS protocol)的数据。继而， 中央处理单元108再从微处理器106读取特定私有格式的数据，且中央处理 单元108会执行导航软件111，以对特定私有格式的数据进行解析，并通过 显示单元112显示道路交通信息。然而，目前的RDS-TMC接收模块12有下述缺点1. 价格昂贵。现有的RDS-TMC接收模块必须向特定厂商购买，整个模 块价格高昂，进而造成整个导航装置的成本高昂。2. 产品开发受到限制。由于现有RDS-TMC接收模块中的微处理器，其 输出的数据为各个厂商所自行定义的协议，对于导航软件而言，导航软件必 须支持上述特定厂商的RDS-TMC接收模块，才能辨别微处理器所输出的数 据，以进行导航相关功能。这将造成系统厂生产导航装置时，必须先调查哪 些导航软件可以与特定的RDS-TMC接收模块相互搭配。此外，对于传统的 RDS-TMC接收模块而言，若要增加新的功能，则需重新烧录新的程序至微 处理器，对于开发使用者(系统厂商)非常不方便。3. 处理速度较慢。对于RDS接收模块而言，RDS接收模块在接收RDS 信号之前需先经过微处理器初始化，继而RDS接收模块才会传送RDS数据 至微处理器，再由公知的中央处理单元从微处理器读取私有标准数据，以进 行相关处理。然而，上述处理程序所花费的时间将会比较多。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的是提供一种， 以改善现有技术的缺点。根据一具体实施例，本专利技术提供一种导航装置，其包括显示单元、广播 数据系统(RDS)接收模块、及中央处理单元。上述RDS接收模块用于接收RDS信号，并用以提供RDS数据。上述中央处理单元分别耦接显示单元与 RDS接收模块，以接收RDS接收模块所提供的RDS数据。中央处理单元并 将RDS数据转换成公开交通信息频道协议(Open TMC protocol)信息。中 央处理单元还执行导航程序来解析公开交通信息频道协议信息，以获得一交 通信息，以通过显示单元来显示交通信息。根据一具体实施例，本专利技术还提供一种导航信息处理方法，包括下述步 骤a)接收RDS信号；b)直接通过导航装置的中央处理单元转换RDS信 号为公开交通信息频道协议信息；以及c)解析公开交通信息频道协议信息， 以获得一交通信息。依据本专利技术的一实施例，上述导航装置还包括存储单元，其用以存储导 航程序与电子地图，以将交通信息与电子地图结合在一起，以提高路况预测 的准确性。依据本专利技术的一实施例，上述导航装置还包括一连接接口，以提供存储 单元内容的更新。依据本专利技术的一实施例，上述导航装置还包括警示装置，其耦接中央处 理单元。当交通信息符合一预定情形时，警示装置会产生一警示信息。上述 预定情形例如为前方为限速路段、高速公路收费站出口、加油站、或其它 需要提醒使用者注意的情形。本专利技术的有益效果在于只通过导航装置的一个中央处理单元，将接收到的RDS信号转换为OpenTMC信号，因此，仅需购买RDS接收模块，便 可降低硬件成本。另外，采用单独一个中央处理单元对接收到的RDS信号 进行转换，简化了工作步骤，处理速度更快。为让本专利技术的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举优选实施例，并 配合附图，作详细说明如下。附图说明图1为传统的导航装置的功能方框图。图2为本专利技术一实施例的导航装置的功能方框图。图3为本专利技术一实施例的导航装置的操作流程图。具体实施例方式本实施例的导航装置以一可携式导航装置为例，其可为具有导航功能的 通信装置。在其它实施例中，导航装置也可为具有导航功能的超级移动计算机(UMPC)、具有导航功能的个人数字助理(PDA)、或其它具有类似功 能的可携式电子产品。当然，在其它实施例中，导航装置也可为车载式导航 装置。图2示出为本专利技术一优选实施例的导航装置的功能方框图。本实施例所 提供的导航装置200包括广播数据系统(RDS)接收模块204、中央处理单 元(CPU) 208、存储单元216、显示单元212、连接接口 218、及警示装置 220，其中存储单元216存储有导航程序210与电子地图214。上述RDS接收模块204分别耦接天线(图未示)与中央处理单元208。 中央处理单元208并分别耦接存储单元216、显示单元212、连接接口218、 及警示装置220。在本实施例中，存储单元216为非易失性内存，例如闪存。在其它实 施例中，存储单元216也可为小型磁盘驱动器装置、磁盘驱动器装置、固态 硬盘(Solid State Disk, SSD)、或其它等效的存储装置。在本实施例中，显示单元212为具有触控功能的有机发光二极管 (OLED)显示面板，此外，显示单元212还支持多点触控的功能。在其它 实施例中，显示单元212也可为立体投影装置或其它具有显示功能的等效装 置。在本实施例中，警示装置220较佳为语音装置，其可播放存储单元216 所存储的多个预录警示或提示语音。在其它实施例中，警本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种导航装置，其特征是，包括：　显示单元；　广播数据系统接收模块，用于接收广播数据系统信号，并用以提供广播数据系统数据；以及　中央处理单元，耦接上述显示单元与上述广播数据系统接收模块，以接收上述广播数据系统数据，上述中央处 理单元转换上述广播数据系统数据成公开交通信息频道协议信息，且上述中央处理单元执行导航程序来解析上述公开交通信息频道协议信息，以获得交通信息，以通过上述显示单元显示上述交通信息。

【技术特征摘要】
1. 一种导航装置，其特征是，包括显示单元；广播数据系统接收模块，用于接收广播数据系统信号，并用以提供广播数据系统数据；以及中央处理单元，耦接上述显示单元与上述广播数据系统接收模块，以接收上述广播数据系统数据，上述中央处理单元转换上述广播数据系统数据成公开交通信息频道协议信息，且上述中央处理单元执行导航程序来解析上述公开交通信息频道协议信息，以获得交通信息，以通过上述显示单元显示上述交通信息。2. 根据权利要求1所述的导航装置，其特征是，其中上述导航装置还包 括存储单元，用以存储上述导航程序与电子地图，以将上述交通信息与上述 电子地图结合在一起。3. 根据权利要求1所述的导航装置，其特征是，其中上述导航装置还包 括连接接口，提供上述存储单元内容的更新。4. 根据权利要求1所述的导航装置，其特征是，其中上述导航装置还包括警示装置，耦接上述中央处理单元，当上述交通信息符合一预定情形时， 上述警示装置产生警示信...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙维阳，陈政宏，曾羽鸿，
申请(专利权)人：和硕联合科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：71[中国|台湾]