导航方法及导航装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种导航方法及导航装置，该方法包括：按照预设的记录周期记录用户的行程；对当前记录周期之前的预设数量个记录周期的行程进行差异化分析，找出该预设数量个记录周期中相同的路段，确定为用户的常走路段；获取所述常走路段的路况信息，主动向用户提醒该常走路段的路况信息。本发明专利技术能够根据用户以往的行程主动向用户提醒相关路段的路况信息。

【技术实现步骤摘要】
导航方法及导航装置
本专利技术涉及车载导航系统，尤其涉及一种导航方法及导航装置。
技术介绍
随着汽车工业的快速蓬勃发展，车辆保有量以及道路的车流量逐年上升，造成堵车的机率大增，对驾车者造成困扰。为了避免遭遇堵车，较好的方法是根据实时的路况信息调整行车线路，绕开交通繁忙、容易堵车的区域。 目前，用户要获取路况信息的话，往往要输入要查询的路段名称，之后导航系统根据该路段名称搜索相应的路况信息。但是，对于车辆的驾驶人员而言，在驾车的同时，往往无暇进行输入操作；如果在开车前先进行查询，又要耽误较多时间，效率较低。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种导航方法及导航装置，能够根据用户以往的行程主动向用户提醒常走路段的路况信息。 为解决上述技术问题，本专利技术提供了一种导航方法，包括: 步骤1，按照预设的记录周期记录用户的行程； 步骤2，对当前记录周期之前的预设数量个记录周期的行程进行差异化分析，找出该预设数量个记录周期中相同的路段，确定为用户的常走路段； 步骤3，获取所述常走路段的路况信息，主动向用户提醒该常走路段的路况信息。 根据本专利技术的一个实施例，所述步骤I生成的每一记录周期的行程为一由多个路链连续排列形成的路链集。 根据本专利技术的一个实施例，所述步骤2包括: 对当前记录周期之前的预设数量个记录周期的路链集进行差异化分析，找出该预设数量个记录周期中相同的路链子集； 将所述路链子集与地图实际的拓扑关系对照，以将所述路链子集分割为一个或多个路段，所述一个或多个路段为所述用户的常走路段。 根据本专利技术的一个实施例，所述步骤3还包括:先判断是否满足预定条件，如果满足，则获取所述常走路段的路况信息。 根据本专利技术的一个实施例，所述先判断是否满足预定条件包括:获取车辆的当前位置，判断所述车辆的当前位置距离所述常走路段的距离是否在预定范围内，如果是，则获取所述常走路段的路况信息。 根据本专利技术的一个实施例，所述步骤I所生成的路链集中的各路链带有经过各路链的当时时间； 所述步骤2确定的常走路段还带有各常走路段的常走时间段，所述常走时间段根据每一常走路段中各路链在多个记录周期内的当时时间确定，其中起始时间以该常走路段内第一个路链在各记录周期内的最早时间为准，终止时间以该常走路段内最后一个路链在各记录周期内的最晚时间为准； 所述步骤3先判断是否满足预定条件包括:确定一对比时间段，判断所述对比时间段与所述常走路段的常走时间段是否有重叠，若有重叠则获取所述常走路段的路况信息，所述对比时间段根据当前时间确定，其中起始时间为当前时间向前推一第一预设时段，终止时间为当前时间向后推一第二预设时段。 根据本专利技术的一个实施例，向用户提醒该常走路段的路况信息包括: 若该常走路段的路况信息指示该常走路段为拥堵或缓行，则向用户播报该路况信息； 若该常走路段的路况信息指示该常走路段为畅通，则不向用户播报该路况信息。 根据本专利技术的一个实施例，所述步骤I中的每一记录周期为一天或一个工作日。 根据本专利技术的一个实施例，所述步骤2的预定数量为3。 根据本专利技术的一个实施例，所述步骤3判断所述车辆的当前位置距离所述常走路段的距离是否在预定范围内为判断所述车辆的当前位置距离所述常走路段的起点的距离是否在预定范围内，所述预定范围为20公里。 根据本专利技术的一个实施例，所述步骤3中的第一预设时段为I小时，第二预设时段为2小时。 本专利技术还提供了一种导航装置，包括: 行程记录模块，按照预设的记录周期记录用户的行程； 行程分析模块，对当前记录周期之前的预设数量个记录周期的行程进行差异化分析，找出该预设数量个记录周期中相同的路段，确定为用户的常走路段； 路况提醒模块，获取所述常走路段的路况信息，主动向用户提醒该常走路段的路况信息。 根据本专利技术的一个实施例，所述行程记录模块生成的每一记录周期的行程为一由多个路链连续排列形成的路链集。 根据本专利技术的一个实施例，所述行程分析模块包括: 差异化分析单元，对当前记录周期之前的预设数量个记录周期的路链集进行差异化分析，找出该预设数量个记录周期中相同的路链子集； 路段分割单元，将所述路链子集与地图实际的拓扑关系对照，以将所述路链子集分割为一个或多个路段，所述一个或多个路段为所述用户的常走路段。 根据本专利技术的一个实施例，所述路况提醒模块包括: 条件判断单元，用于判断是否满足预定条件； 路况信息获取单元，如果满足该预定条件，则获取所述常走路段的路况信息； 路况信息提醒单元，主动向用户提醒该常走路段的路况信息。 根据本专利技术的一个实施例，所述条件判断单元包括:位置判断子单元，获取车辆的当前位置，判断所述车辆的当前位置距离所述常走路段的距离是否在预定范围内，如果是，则触发所述路况信息获取单元获取所述常走路段的路况信息。 根据本专利技术的一个实施例，所述行程记录模块生成的路链集中的各路链带有经过各路链的当时时间； 所述行程分析模块确定的常走路段还带有各常走路段的常走时间段，所述常走时间段根据每一常走路段中各路链在多个记录周期内的当时时间确定，其中起始时间以该常走路段内第一个路链在各记录周期内的最早时间为准，终止时间以该常走路段内最后一个路链在各记录周期内的最晚时间为准； 所述条件判断单元包括:时间判断子单元，用于确定一对比时间段，判断所述对比时间段与所述常走路段的常走时间段是否有重叠，若有重叠则触发所述路况信息获取单元获取所述常走路段的路况信息，所述对比时间段根据当前时间确定，其中起始时间为当前时间向前推一第一预设时段，终止时间为当前时间向后推一第二预设时段。 根据本专利技术的一个实施例，若该常走路段的路况信息指示该常走路段为拥堵或缓行，则该路况提醒模块向用户播报该路况信息；若该常走路段的路况信息指示该常走路段为畅通，则该路况提醒模块不向用户播报该路况信息。 根据本专利技术的一个实施例，所述行程记录模块使用的每一记录周期为一天或一个工作日。 根据本专利技术的一个实施例，所述预定数量为3。 根据本专利技术的一个实施例，所述位置判断子单元使用的预定范围为20公里。 根据本专利技术的一个实施例，所述时间判断子单元使用的第一预设时段为I小时，第二预设时段为2小时。 与现有技术相比，本专利技术具有以下优点: 本专利技术实施例的导航方法和导航装置中，根据记录的行程确认多个记录周期中共同的路段，将其确认为用户的常走路段，并主动向用户提醒该常走路段的路况信息，从而无需用户以手动输入的方式进行查询，效率更高，而且有利于改善用户体验。 进一步而言，本专利技术实施例还根据车辆的当前位置和/或当前时间来确定最匹配的常走路段，从而使得提供给用户的路况信息更加有针对性。 【附图说明】 图1是本专利技术实施例的导航方法的流程示意图； 图2是本专利技术实施例的导航装置的结构框图。 【具体实施方式】 下面结合具体实施例和附图对本专利技术作进一步说明，但不应以此限制本专利技术的保护范围。 参考图1，本实施例的导航方法包括如下步骤: 步骤1，按照预设的记录周期记录用户的行程； 步骤2，对当前记录周期之前的预设数量个记录周期的行程进行差异化分析，找出该预设数量个记录周期中相同的路段，确定为用户的常走路段本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种导航方法，其特征在于，包括：步骤1，按照预设的记录周期记录用户的行程；步骤2，对当前记录周期之前的预设数量个记录周期的行程进行差异化分析，找出该预设数量个记录周期中相同的路段，确定为用户的常走路段；步骤3，获取所述常走路段的路况信息，主动向用户提醒该常走路段的路况信息。

【技术特征摘要】
1.一种导航方法，其特征在于，包括: 步骤I，按照预设的记录周期记录用户的行程； 步骤2，对当前记录周期之前的预设数量个记录周期的行程进行差异化分析，找出该预设数量个记录周期中相同的路段，确定为用户的常走路段； 步骤3，获取所述常走路段的路况信息，主动向用户提醒该常走路段的路况信息。2.根据权利要求1所述的导航方法，其特征在于，所述步骤I生成的每一记录周期的行程为一由多个路链连续排列形成的路链集。3.根据权利要求2所述的导航方法，其特征在于，所述步骤2包括: 对当前记录周期之前的预设数量个记录周期的路链集进行差异化分析，找出该预设数量个记录周期中相同的路链子集； 将所述路链子集与地图实际的拓扑关系对照，以将所述路链子集分割为一个或多个路段，所述一个或多个路段为所述用户的常走路段。4.根据权利要求3所述的导航方法，其特征在于，所述步骤3还包括: 先判断是否满足预定条件，如果满足，则获取所述常走路段的路况信息。5.根据权利要求4所述的导航方法，其特征在于，所述先判断是否满足预定条件包括:获取车辆的当前位置，判断所述车辆的当前位置距离所述常走路段的距离是否在预定范围内，如果是，则获取所述常走路段的路况信息。6.根据权利要求4或5所述的导航方法，其特征在于， 所述步骤I所生成的路链集中的各路链带有经过各路链的当时时间； 所述步骤2确定的常走路段还带有各常走路段的常走时间段，所述常走时间段根据每一常走路段中各路链在多个记录周期内的当时时间确定，其中起始时间以该常走路段内第一个路链在各记录周期内的最早时间为准，终止时间以该常走路段内最后一个路链在各记录周期内的最晚时间为准； 所述步骤3先判断是否满足预定条件包括:确定一对比时间段，判断所述对比时间段与所述常走路段的常走时间段是否有重叠，若有重叠则获取所述常走路段的路况信息，所述对比时间段根据当前时间确定，其中起始时间为当前时间向前推一第一预设时段，终止时间为当前时间向后推一第二预设时段。7.根据权利要求1所述的导航方法，其特征在于，向用户提醒该常走路段的路况信息包括: 若该常走路段的路况信息指示该常走路段为拥堵或缓行，则向用户播报该路况信息； 若该常走路段的路况信息指示该常走路段为畅通，则不向用户播报该路况信息。8.根据权利要求1所述的导航方法，其特征在于，所述步骤I中的每一记录周期为一天或一个工作日。9.根据权利要求1所述的导航方法，其特征在于，所述步骤2的预定数量为3。10.根据权利要求5所述的导航方法，其特征在于，所述步骤3判断所述车辆的当前位置距离所述常走路段的距离是否在预定范围内为判断所述车辆的当前位置距离所述常走路段的起点的距离是否在预定范围内，所述预定范围为20公里。11.根据权利要求6所述的导航方法，其特征在于，所述步骤3中的第一预设时段为I小时，第二预设时段为2小时。12.—种导航装置，其特征在于，包括: 行程记录模块，按照预设的记录周期记...

【专利技术属性】
技术研发人员：李军，时红仁，徐平，
申请(专利权)人：上海博泰悦臻电子设备制造有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31