一种半挂车用稳定性高的支腿制造技术

本技术公开了一种半挂车用稳定性高的支腿，包括车架，所述车架的两侧均固定连接有第一电缸，所述第一电缸的底部固定连接有活动球，所述活动球的表面活动连接有限位管，所述限位管的底部固定连接有底板，所述车架底部的两侧均设置有凹槽。本技术采用操作者启动第一电缸伸长，从而带动活动球、限位管和底板下移，使得第一电缸顶起车架的一端，然后操作者启动电机旋转带动正反牙螺纹杆旋转，使得两个活动架互相远离，直至固定板与第一电缸贴合，然后操作者旋转把手带动第一螺纹杆旋转，使得限位块向靠近第一电缸的一侧移动，而在限位块和固定板的作用下，防止第一电缸发生晃动，该装置具备稳定性高的优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及半挂车，具体为一种半挂车用稳定性高的支腿。

技术介绍

1、半挂车支腿是安装于半挂车前车架侧部的重要辅助机构之一，用于在半挂车车架与车头脱离时对车架起到平衡支撑的作用。

2、现有的半挂车支腿收放装置结构在支腿收放时操作不方便，且稳定性差，影响作业的安全性，因此需要对半挂车用稳定性高的支腿进行设计改造，有效的防止其出现稳定性较差的现象。

技术实现思路

1、为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术的目的在于提供一种半挂车用稳定性高的支腿，具备稳定性高的优点，解决了现有的半挂车支腿收放装置结构在支腿收放时操作不方便，且稳定性差，影响作业的安全性的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种半挂车用稳定性高的支腿，包括车架，所述车架的两侧均固定连接有第一电缸，所述第一电缸的底部固定连接有活动球，所述活动球的表面活动连接有限位管，所述限位管的底部固定连接有底板，所述车架底部的两侧均设置有凹槽，且凹槽的内部活动连接有限位杆，所述限位杆的底部固定连接有驱动箱，所述驱动箱的内部活动连本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种半挂车用稳定性高的支腿，包括车架(1)，其特征在于：所述车架(1)的两侧均固定连接有第一电缸(2)，所述第一电缸(2)的底部固定连接有活动球(3)，所述活动球(3)的表面活动连接有限位管(4)，所述限位管(4)的底部固定连接有底板(5)，所述车架(1)底部的两侧均设置有凹槽，且凹槽的内部活动连接有限位杆(6)，所述限位杆(6)的底部固定连接有驱动箱(7)，所述驱动箱(7)的内部活动连接有正反牙螺纹杆(8)，所述正反牙螺纹杆(8)表面的两侧均螺纹连接有活动架(9)，所述驱动箱(7)的右侧固定连接有电机(10)，所述电机(10)的输出端与正反牙螺纹杆(8)固定连接，所述活动架(9)靠...

【技术特征摘要】

1.一种半挂车用稳定性高的支腿，包括车架(1)，其特征在于：所述车架(1)的两侧均固定连接有第一电缸(2)，所述第一电缸(2)的底部固定连接有活动球(3)，所述活动球(3)的表面活动连接有限位管(4)，所述限位管(4)的底部固定连接有底板(5)，所述车架(1)底部的两侧均设置有凹槽，且凹槽的内部活动连接有限位杆(6)，所述限位杆(6)的底部固定连接有驱动箱(7)，所述驱动箱(7)的内部活动连接有正反牙螺纹杆(8)，所述正反牙螺纹杆(8)表面的两侧均螺纹连接有活动架(9)，所述驱动箱(7)的右侧固定连接有电机(10)，所述电机(10)的输出端与正反牙螺纹杆(8)固定连接，所述活动架(9)靠近第一电缸(2)的一侧固定连接有固定板(11)，所述固定板(11)的表面固定连接有支撑板(12)，所述固定板(11)靠近第一电缸(2)的一侧设置有滑槽，且滑槽内部的前侧和后侧均活动连接有限位块(13)，所述支撑板(12)的内部螺纹连接有第一螺纹杆(14)，所述第一螺纹杆(14)与限位...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐迪，赵军立，王鲁坚，
申请(专利权)人：义乌赵龙汽车工业有限公司，
类型：新型
国别省市：