一种便于上货和卸货的物流车后箱辅助机构制造技术

本实用新型专利技术属于物流运输技术领域，尤其为一种便于上货和卸货的物流车后箱辅助机构，包括货车后箱体，所述货车后箱体的侧面设置有用于安装后箱门的铰链，所述铰链对称分布在货车后箱体的侧面，所述货车后箱体侧面的底部开设有放置槽，所述放置槽的内侧滑动插接有辅助板，所述辅助板的一端为倾斜设计，所述辅助板的另一端固定安装有限制杆，所述限制杆的两端滑动插接有限位柱。该一种便于上货和卸货的物流车后箱辅助机构，通过将连接管从限制槽内拿出，将挂钩挂接在不同高度的固定杆上，即可使得辅助板呈不同程度倾斜状态固定，方便对不同高度位置的货物进行搬运，使得辅助板可适应不同场景的货物搬运，提高装置的适用性。提高装置的适用性。提高装置的适用性。

【技术实现步骤摘要】
一种便于上货和卸货的物流车后箱辅助机构


[0001]本技术涉及物流运输
，具体为一种便于上货和卸货的物流车后箱辅助机构。

技术介绍

[0002]随着各地经济的不断发展，物流行业也处于高速发展阶段，物流运输中，货物的装卸工作尤为重要，且占用物流运输极大的时间，装卸货物的速度快慢也决定了降低物流运输成本的关键，目前物流车在装卸货物时，由于车后箱尾部较高，导致搬运货物上下较为困难，极为浪费时间，且现有的辅助机构基本为外接式，与货车尾部配合使用较为不便，因此提出一种便于上货和卸货的物流车后箱辅助机构来解决上述问题。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术提供了一种便于上货和卸货的物流车后箱辅助机构，解决了现今存在的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于上货和卸货的物流车后箱辅助机构，包括货车后箱体，所述货车后箱体的侧面设置有用于安装后箱门的铰链，所述铰链对称分布在货车后箱体的侧面，所述货车后箱体侧面的底部开设有放置槽，所述放置槽的内侧滑动插接有辅助板，所述辅助板的一端为倾斜设计，所述辅助板的另一端固定安装有限制杆，所述限制杆的两端滑动插接有限位柱，所述货车后箱体侧面的底部且位于放置槽的两侧固定安装有固定块，两个所述固定块相对的一侧开设有限位孔，所述限位孔与限位柱的尺寸吻合。
[0005]作为本技术的一种优选技术方案，所述固定块远离限位孔的一侧开设有贯穿孔，所述贯穿孔与限位孔相互连通，所述贯穿孔的孔径比限位孔的尺寸小，所述限制杆的两侧开设有滑动槽，所述限位柱滑动连接在滑动槽内，所述限位柱与滑动槽内侧之间固定安装有拉伸弹簧。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述辅助板的倾斜面开设有凹槽，所述凹槽对称分布在辅助板的侧面。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述辅助板的顶部开设有多个均匀分布的防滑槽,所述辅助板的顶部滑动插接有定位柱，所述货车后箱体内侧的底部开设有与定位柱尺寸吻合的定位孔，所述定位柱的底部与辅助板的内侧之间固定安装有定位弹簧。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述辅助板的顶部开设有对称分布的限制槽，所述限制槽的内侧转动连接有连接管，所述连接管的中间位置设置有链条，所述链条的两端限制在连接管的内侧。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述连接管靠近限制杆的一端固定安装有挂钩，所述货车后箱体的侧面开设有卡槽，所述卡槽的内侧固定安装有固定杆，所述固定杆与挂钩的尺寸吻合。
[0010]与现有技术相比，本技术提供了一种便于上货和卸货的物流车后箱辅助机构，具备以下有益效果：
[0011]1、该一种便于上货和卸货的物流车后箱辅助机构，通过将辅助板从放置槽内拉出，使得限制杆与两个限位孔对齐，在拉伸弹簧的作用下，限位柱插接进限位孔内，如此，辅助板可转动，使得辅助板的倾斜面接触地面，即可在地面与货车后箱体之间搭建连接体，达到方便工作人员搬运货物的目的，使用完后，通过贯穿孔可推动限位柱进入滑动槽内，随后即可将辅助板推至放置槽内实现收纳，达到方便收纳与使用的效果，提高装置的实用性。
[0012]2、该一种便于上货和卸货的物流车后箱辅助机构，通过将连接管从限制槽内拿出，将挂钩挂接在不同高度的固定杆上，即可使得辅助板呈不同程度倾斜状态固定，方便对不同高度位置的货物进行搬运，使得辅助板可适应不同场景的货物搬运，提高装置的适用性。
附图说明
[0013]图1为本技术结构示意图；
[0014]图2为本技术辅助板表面结构示意图；
[0015]图3为本技术图1中A处结构放大示意图；
[0016]图4为本技术图2中限制槽附近结构放大示意图；
[0017]图5为本技术定位柱附近结构剖视图；
[0018]图6为本技术限制杆内部结构示意图。
[0019]图中：1、货车后箱体；2、放置槽；3、固定块；4、限位孔；5、贯穿孔；6、铰链；7、辅助板；8、凹槽；9、限制槽；10、连接管；11、链条；12、挂钩；13、定位柱；14、限制杆；15、定位弹簧；16、滑动槽；17、拉伸弹簧；18、限位柱；19、卡槽；20、固定杆；21、防滑槽。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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6，本实施方案中：一种便于上货和卸货的物流车后箱辅助机构，包括货车后箱体1，货车后箱体1的侧面设置有用于安装后箱门的铰链6，铰链6对称分布在货车后箱体1的侧面，货车后箱体1侧面的底部开设有放置槽2，放置槽2的内侧滑动插接有辅助板7，辅助板7的一端为倾斜设计，辅助板7的另一端固定安装有限制杆14，限制杆14的两端滑动插接有限位柱18，货车后箱体1侧面的底部且位于放置槽2的两侧固定安装有固定块3，两个固定块3相对的一侧开设有限位孔4，限位孔4与限位柱18的尺寸吻合，在辅助板7置于放置槽2内时，拉伸弹簧17始终处于被压缩状态，通过将辅助板7从放置槽2内拉出，使得限制杆14与两个限位孔4对齐，在拉伸弹簧17的作用下，限位柱18插接进限位孔4内，如此，辅助板7可转动，使得辅助板7的倾斜面接触地面，即可在地面与货车后箱体1之间搭建连接体，达到方便工作人员搬运货物的目的，使用完后，通过贯穿孔5可推动限位柱18进入滑动槽16内，随后即可将辅助板7推至放置槽2内实现收纳，达到方便收纳与使用的效果，提高装
置的实用性。
[0022]作为一种优选的实施方式，固定块3远离限位孔4的一侧开设有贯穿孔5，贯穿孔5与限位孔4相互连通，贯穿孔5的孔径比限位孔4的尺寸小，限制杆14的两侧开设有滑动槽16，限位柱18滑动连接在滑动槽16内，限位柱18与滑动槽16内侧之间固定安装有拉伸弹簧17，通过限位柱18与限位孔4的配合使用，方便辅助板7的固定，同时设置有贯穿孔5方便对辅助板7收纳。
[0023]作为一种优选的实施方式，辅助板7的倾斜面开设有凹槽8，凹槽8对称分布在辅助板7的侧面，通过设置有凹槽8，方便工作人员通过凹槽8拉出与收纳辅助板7。
[0024]作为一种优选的实施方式，辅助板7的顶部开设有多个均匀分布的防滑槽21,辅助板7的顶部滑动插接有定位柱13，货车后箱体1内侧的底部开设有与定位柱13尺寸吻合的定位孔，定位柱13的底部与辅助板7的内侧之间固定安装有定位弹簧15，在拉出辅助板7之前，定位柱13插接在定位孔内，通过在货车后箱体1内从定位孔向下按压定位柱13，使得定位柱13脱离定位孔，即可将辅助板7拉出，同理，在收纳好辅助板7后，定位柱13会在定位弹簧15的作用下插接进定位孔内，将辅助板7固定在货车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于上货和卸货的物流车后箱辅助机构，包括货车后箱体（1），其特征在于：所述货车后箱体（1）的侧面设置有用于安装后箱门的铰链（6），所述铰链（6）对称分布在货车后箱体（1）的侧面，所述货车后箱体（1）侧面的底部开设有放置槽（2），所述放置槽（2）的内侧滑动插接有辅助板（7），所述辅助板（7）的一端为倾斜设计，所述辅助板（7）的另一端固定安装有限制杆（14），所述限制杆（14）的两端滑动插接有限位柱（18），所述货车后箱体（1）侧面的底部且位于放置槽（2）的两侧固定安装有固定块（3），两个所述固定块（3）相对的一侧开设有限位孔（4），所述限位孔（4）与限位柱（18）的尺寸吻合。2.根据权利要求1所述的一种便于上货和卸货的物流车后箱辅助机构，其特征在于：所述固定块（3）远离限位孔（4）的一侧开设有贯穿孔（5），所述贯穿孔（5）与限位孔（4）相互连通，所述贯穿孔（5）的孔径比限位孔（4）的尺寸小，所述限制杆（14）的两侧开设有滑动槽（16），所述限位柱（18）滑动连接在滑动槽（16）内，所述限位柱（18）与滑动槽（16）内侧之间固定安装有拉伸弹簧（17）。3.根据权利要求1所述的一种便于上货和卸货的...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘达峰，赵军立，
申请(专利权)人：义乌赵龙汽车工业有限公司，
类型：新型
国别省市：