一种具有辅助下料功能的半挂后翻自卸车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有辅助下料功能的半挂后翻自卸车，包括车厢主体，所述车厢主体的后侧两上端通过转轴转动连接有封闭车门，所述车厢主体的外侧上端固定连接有U形壳，且U形壳中设有推动机构，所述推动机构的两端固定连接有两个对称设置的连接架，且两个连接架的一端均延伸至车厢主体内侧并固定连接有推料板，所述推料板为中空结构，且推料板上设有破碎机构。本实用新型专利技术中，通过设置破碎机构可将黏附在车厢主体内底壁上的凝结块进行粉碎处理，以便推动下料，设置推动机构可推动推料板位移，将车厢主体中的物料推动，进行辅助下料，卸料更彻底，节省人力，提高下料效率。提高下料效率。提高下料效率。

【技术实现步骤摘要】
一种具有辅助下料功能的半挂后翻自卸车


[0001]本技术涉及半挂车
，尤其涉及一种具有辅助下料功能的半挂后翻自卸车。

技术介绍

[0002]半挂后翻自卸车是指通过液压或机械举升而引导车厢实现自行卸货的一种可牵引式车辆，通过在车厢与车板的连接处添加液压杆等方式将车厢顶起达到一定角度之后，将车厢内部的货物 通过倾斜的车板滑出车厢实现自动卸车的效果。
[0003]现有的半挂车厢在后翻过程中，车厢内的砂石物料容易堆积成块，凝结在车厢底壁上，仅依靠将车厢厚翻倾斜难以保障下料成功，无法将物料全部卸出，需要车厢恢复之后通过工作人员的清扫将剩余物料全部排出，降低后翻自卸车的实际使用效果，浪费人力，影响施工效率。因此，本领域技术人员提供了一种具有辅助下料功能的半挂后翻自卸车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具有辅助下料功能的半挂后翻自卸车。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种具有辅助下料功能的半挂后翻自卸车，包括车厢主体，所述车厢主体的后侧两上端通过转轴转动连接有封闭车门，所述车厢主体的外侧上端固定连接有U形壳，且U形壳中设有推动机构，所述推动机构的两端固定连接有两个对称设置的连接架，且两个连接架的一端均延伸至车厢主体内侧并固定连接有推料板，所述推料板为中空结构，且推料板上设有破碎机构。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述推动机构包括固定在U形壳一侧的步进电机，所述步进电机的主轴端延伸至U形壳径向端中并固定连接有转杆，且转杆上固定连接有两个同向设置的主动锥齿轮，所述U形壳的两个横向端内壁均通过第一轴承座转动连接有丝杆，且两个丝杆的一端均固定连接有与两个主动锥齿轮一一啮合连接的从动锥齿轮，两个所述丝杆上均螺纹连接有螺纹块，且两个螺纹块的上侧均固定连接有移动块，所述U形壳的两个横向端上侧均开设有开口，且两个移动块的一端均穿过开口并分别与两个连接架固定连接。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述转杆的外侧壁与两个主动锥齿轮的贯穿孔内壁均焊接固定连接。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述破碎机构包括固定在推料板上端的驱动电机，所述驱动电机的主轴端延伸至推料板中并固定连接有第一锥齿轮，所述推料板的一侧内壁通过三个第二轴承座转动连接有三个等间距排列设置的旋转轴，位于中间所述旋转轴上固定连接有与第一锥齿轮啮合连接的第二锥齿轮，三个所述旋转轴上均固定连接有齿轮，且三个齿轮之间通过齿链传动连
接，三个所述旋转轴的一端均贯穿推料板的前侧均固定连接有螺旋破碎杆。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述推料板的侧壁开设有三个通孔，且三个旋转轴分别穿过三个通孔设置。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述车厢主体的前侧上端固定连接有护栏板。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]所述车厢主体的一侧固定连接有PLC控制器，且分别与PLC控制器电性连接。
[0018]作为上述技术方案的进一步描述：
[0019]所述车厢主体的两侧及底部固定连接有均匀排列设置的加固条。
[0020]本技术具有如下有益效果：
[0021]1、与现有技术相比，该一种具有辅助下料功能的半挂后翻自卸车，通过设置破碎机构，启动驱动电机工作，带动第一锥齿轮转动，由于第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合，且三个齿轮经齿链传动连接，进而带动三个旋转轴同步转动，进而带动三个螺旋破碎杆旋转，可将黏附在车厢主体内底壁上的凝结块进行粉碎处理，以便推动下料。
[0022]2、与现有技术相比，该一种具有辅助下料功能的半挂后翻自卸车，通过设置推动机构，启动步进电机工作，带动转杆转动，进而带动两个主动锥齿轮同步转动，由于两个主动锥齿轮分别与两个从动锥齿轮啮合，进而带动两个丝杆同步转动，此时，两个螺纹块强制同步位移，进而带动与两个连接架固定的推料板位移，可将车厢主体中的物料推动，进行辅助下料，卸料更彻底，节省人力，提高下料效率。
附图说明
[0023]图1为本技术提出的一种具有辅助下料功能的半挂后翻自卸车的立体结构示意图；
[0024]图2为本技术提出的一种具有辅助下料功能的半挂后翻自卸车中U形壳和推料板处的立体结构示意图；
[0025]图3为本技术提出的一种具有辅助下料功能的半挂后翻自卸车中U形壳处的俯视剖面结构示意图；
[0026]图4为本技术提出的一种具有辅助下料功能的半挂后翻自卸车中推料板处的俯视剖面结构示意图。
[0027]图例说明：
[0028]1、车厢主体；2、封闭车门；3、U形壳；4、连接架；5、推料板；6、步进电机；7、转杆；8、主动锥齿轮；9、丝杆；10、从动锥齿轮；11、螺纹块；12、移动块；13、开口；14、驱动电机；15、第一锥齿轮；16、旋转轴；17、第二锥齿轮；18、齿轮；19、齿链；20、螺旋破碎杆；21、护栏板；22、PLC控制器；23、加固条。
具体实施方式
[0029]请参阅图1～4，本技术实施例中，一种具有辅助下料功能的半挂后翻自卸车，包括车厢主体1，半挂后翻自卸车上的车板、车轮和液压杆为现有技术，故在此不做过多解释，本装置的车厢主体1直接与车板固定连接，本装置主要作用于半挂自卸车后翻下料时，
将黏附在车厢主体1上的凝结块进行辅助下料，车厢主体1的后侧两上端通过转轴转动连接有封闭车门2，车厢主体1的外侧上端固定连接有U形壳3，且U形壳3中设有推动机构，推动机构的两端固定连接有两个对称设置的连接架4，且两个连接架4的一端均延伸至车厢主体1内侧并固定连接有推料板5，推料板5与车厢主体1的内壁滑动连接，提高密封性，推料板5为中空结构，且推料板5上设有破碎机构；
[0030]在图2和图3中：推动机构包括固定在U形壳3一侧的步进电机6，步进电机6的主轴端延伸至U形壳3径向端中并固定连接有转杆7，且转杆7上固定连接有两个同向设置的主动锥齿轮8，U形壳3的两个横向端内壁均通过第一轴承座转动连接有丝杆9，且两个丝杆9的一端均固定连接有与两个主动锥齿轮8一一啮合连接的从动锥齿轮10，两个丝杆9上均螺纹连接有螺纹块11，且两个螺纹块11的上侧均固定连接有移动块12，U形壳3的两个横向端上侧均开设有开口13，且两个移动块12的一端均穿过开口13并分别与两个连接架4固定连接，启动步进电机6工作，带动转杆7转动，进而带动两个主动锥齿轮8同步转动，由于两个主动锥齿轮8分别与两个从动锥齿轮10啮合，进而带动两个丝杆9同步转动，由于丝杆9与螺纹块11啮合，且螺纹块11的轴向转动跟随移动块12受到开口13的限制，因此，两个螺纹块11强制同步位移，进而带动与两个连接架4固定的推料板5位移，可将车厢主体1中的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有辅助下料功能的半挂后翻自卸车，包括车厢主体（1），其特征在于：所述车厢主体（1）的后侧两上端通过转轴转动连接有封闭车门（2），所述车厢主体（1）的外侧上端固定连接有U形壳（3），且U形壳（3）中设有推动机构，所述推动机构的两端固定连接有两个对称设置的连接架（4），且两个连接架（4）的一端均延伸至车厢主体（1）内侧并固定连接有推料板（5），所述推料板（5）为中空结构，且推料板（5）上设有破碎机构。2.根据权利要求1所述的一种具有辅助下料功能的半挂后翻自卸车，其特征在于：所述推动机构包括固定在U形壳（3）一侧的步进电机（6），所述步进电机（6）的主轴端延伸至U形壳（3）径向端中并固定连接有转杆（7），且转杆（7）上固定连接有两个同向设置的主动锥齿轮（8），所述U形壳（3）的两个横向端内壁均通过第一轴承座转动连接有丝杆（9），且两个丝杆（9）的一端均固定连接有与两个主动锥齿轮（8）一一啮合连接的从动锥齿轮（10），两个所述丝杆（9）上均螺纹连接有螺纹块（11），且两个螺纹块（11）的上侧均固定连接有移动块（12），所述U形壳（3）的两个横向端上侧均开设有开口（13），且两个移动块（12）的一端均穿过开口（13）并分别与两个连接架（4）固定连接。3.根据权利要求2所述的一种具有辅助下料功能的半挂后翻自卸车，其特征在于：所述转杆（7）的外侧壁与两个主动锥齿轮（8）的贯穿孔内壁...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘达峰，赵军立，
申请(专利权)人：义乌赵龙汽车工业有限公司，
类型：新型
国别省市：