一种具有定位功能的物流车后箱辅助机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有定位功能的物流车后箱辅助机构，包括货车后箱体、放置槽和辅助板，放置槽设置在货车后箱体正面的底部，辅助板设置在放置槽的内部，货车后箱体内部的底部活动连接有定位条，货车后箱体内壁两侧的底部均开设有导槽，导槽呈T型设置，导槽的内部活动连接有导块，导块的内侧与定位条的外侧固定连接。本实用新型专利技术通过设置调节插接机构、固定条和导槽配合导块由于定位柱对，便于使用者对货车后箱体内部的货物进行定位操作，解决了道路颠簸影响容易出现晃动位置偏移，甚至倾倒导致货物损坏的情况，不能较好的对货物进行装载定位工作，降低了物流车后箱辅助机构的装载运输稳定性的问题，具备了装载定位的优点。具备了装载定位的优点。具备了装载定位的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种具有定位功能的物流车后箱辅助机构


[0001]本技术涉及物流车
，具体为一种具有定位功能的物流车后箱辅助机构。

技术介绍

[0002]物流原意为“实物分配”或“货物配送”，是供应链活动的一部分，是为了满足客户需要而对商品、服务消费以及相关信息从产地到消费地的高效、低成本流动和储存进行的规划、实施与控制的过程，物流以仓储为中心，促进生产与市场保持同步，物流是为了满足客户的需要，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地到商品的消费地所进行的计划、实施和管理的全过程，物流车是安装有四只脚轮的运送与储存物料的单元移动集装设备，常用于大型超市的物流配送或工厂工序间的物流周转。
[0003]目前，公开号为CN217995457U的中国技术，公开了一种便于上货和卸货的物流车后箱辅助机构，包括货车后箱体，所述货车后箱体的侧面设置有用于安装后箱门的铰链，所述铰链对称分布在货车后箱体的侧面，所述货车后箱体侧面的底部开设有放置槽，所述放置槽的内侧滑动插接有辅助板，所述辅助板的一端为倾斜设计，所述辅助板的另一端固定安装有限制杆，所述限制杆的两端滑动插接有限位柱。该一种便于上货和卸货的物流车后箱辅助机构，通过将连接管从限制槽内拿出，将挂钩挂接在不同高度的固定杆上，即可使得辅助板呈不同程度倾斜状态固定，方便对不同高度位置的货物进行搬运，使得辅助板可适应不同场景的货物搬运，提高装置的适用性。
[0004]这种物流车后箱辅助机构虽然便于使用者对会务进行搬运装卸操作，由于使用过程中主要通过货车后箱体对货物进行装载运输工作，在实际使用过程中装载在货车后箱体内部的货物在运输过程中，受道路颠簸影响容易出现晃动位置偏移，甚至倾倒导致货物损坏的情况，不能较好的对货物进行装载定位工作，降低了物流车后箱辅助机构的装载运输稳定性。

技术实现思路

[0005]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术的目的在于提供一种具有定位功能的物流车后箱辅助机构，具备了装载定位的优点，解决了实际使用过程中装载在货车后箱体内部的货物在运输过程中，受道路颠簸影响容易出现晃动位置偏移，甚至倾倒导致货物损坏的情况，不能较好的对货物进行装载定位工作，降低了物流车后箱辅助机构的装载运输稳定性的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有定位功能的物流车后箱辅助机构，包括货车后箱体、放置槽和辅助板，所述放置槽设置在货车后箱体正面的底部，所述辅助板设置在放置槽的内部，所述货车后箱体内部的底部活动连接有定位条，所述货车后箱体内壁两侧的底部均开设有导槽，所述导槽呈T型设置，所述导槽的内部活动连接
有导块，所述导块的内侧与定位条的外侧固定连接，所述定位条的顶部活动连接有定位柱，所述定位柱设置有若干个，且若干个定位柱呈等距离分布，所述定位条顶部的左侧与右侧均设置有调节插接机构。
[0007]作为本技术优选的，所述调节插接机构包括活动腔、插接孔和插接柱，所述活动腔开设在定位条顶部的左侧与右侧，所述插接孔开设在活动腔内壁外侧的底部，所述插接柱活动连接在活动腔与插接孔的内部，所述插接柱呈L型设置。
[0008]作为本技术优选的，所述定位条的顶部开设有定位槽，所述定位槽设置有若干个，且若干个定位槽呈等距离分布，所述定位柱的底部位于定位槽的内部。
[0009]作为本技术优选的，所述货车后箱体内壁两侧的底部均开设有插接槽，所述插接槽设置有若干个，且若干个定位槽呈等距离分布，所述插接柱的外侧位于插接槽的内部。
[0010]作为本技术优选的，所述插接柱的外侧固定连接有磁盘，所述磁盘的外侧与插接槽的内壁磁性连接，所述磁盘配合插接柱使用。
[0011]作为本技术优选的，所述定位条正面的左侧与右侧均开设有容纳腔，所述容纳腔的长度与定位柱的长度一致，所述容纳腔配合定位柱使用。
[0012]作为本技术优选的，所述容纳腔内壁底部前侧的两侧均固定连接有辅助片，所述辅助片配合容纳腔与定位柱使用。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0014]1、本技术通过设置调节插接机构、固定条和导槽配合导块由于定位柱对，便于使用者对货车后箱体内部的货物进行定位操作，解决了实际使用过程中装载在货车后箱体内部的货物在运输过程中，受道路颠簸影响容易出现晃动位置偏移，甚至倾倒导致货物损坏的情况，不能较好的对货物进行装载定位工作，降低了物流车后箱辅助机构的装载运输稳定性的问题，具备了装载定位的优点。
[0015]2、本技术通过设置定位槽，能够有效的在定位柱配合定位条使用过程中，为定位柱提供与定位条连接的空间，避免定位柱使用过程中出现难以与定位条连接的情况，提高了定位柱与定位条连接的便捷性。
[0016]3、本技术通过设置容纳腔，能够有效的在定位柱未配合定位条使用过程中，为定位柱提供容纳空间，便于使用者对未使用的定位柱进行收纳操作，提高了定位柱的收纳便捷性。
附图说明
[0017]图1为本技术立体结构示意图；
[0018]图2为本技术定位柱与定位条配合结构示意图；
[0019]图3为本技术定位条立体爆炸结构示意图。
[0020]图中：1、货车后箱体；2、放置槽；3、辅助板；4、定位条；5、导槽；6、导块；7、定位柱；8、调节插接机构；81、活动腔；82、插接孔；83、插接柱；9、定位槽；10、插接槽；11、磁盘；12、容纳腔；13、辅助片。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]如图1至图3所示，本技术提供的一种具有定位功能的物流车后箱辅助机构，包括货车后箱体1、放置槽2和辅助板3，放置槽2设置在货车后箱体1正面的底部，辅助板3设置在放置槽2的内部，货车后箱体1内部的底部活动连接有定位条4，货车后箱体1内壁两侧的底部均开设有导槽5，导槽5呈T型设置，导槽5的内部活动连接有导块6，导块6的内侧与定位条4的外侧固定连接，定位条4的顶部活动连接有定位柱7，定位柱7设置有若干个，且若干个定位柱7呈等距离分布，定位条4顶部的左侧与右侧均设置有调节插接机构8。
[0023]参考图2和图3，调节插接机构8包括活动腔81、插接孔82和插接柱83，活动腔81开设在定位条4顶部的左侧与右侧，插接孔82开设在活动腔81内壁外侧的底部，插接柱83活动连接在活动腔81与插接孔82的内部，插接柱83呈L型设置。
[0024]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置调节插接机构8，能够有效的在导槽5与导块6配合定位条4前后移动调节后，为使用者提供对定位条4进行插接定位的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有定位功能的物流车后箱辅助机构，包括货车后箱体(1)、放置槽(2)和辅助板(3)，其特征在于：所述放置槽(2)设置在货车后箱体(1)正面的底部，所述辅助板(3)设置在放置槽(2)的内部，所述货车后箱体(1)内部的底部活动连接有定位条(4)，所述货车后箱体(1)内壁两侧的底部均开设有导槽(5)，所述导槽(5)呈T型设置，所述导槽(5)的内部活动连接有导块(6)，所述导块(6)的内侧与定位条(4)的外侧固定连接，所述定位条(4)的顶部活动连接有定位柱(7)，所述定位柱(7)设置有若干个，且若干个定位柱(7)呈等距离分布，所述定位条(4)顶部的左侧与右侧均设置有调节插接机构(8)。2.根据权利要求1所述的一种具有定位功能的物流车后箱辅助机构，其特征在于：所述调节插接机构(8)包括活动腔(81)、插接孔(82)和插接柱(83)，所述活动腔(81)开设在定位条(4)顶部的左侧与右侧，所述插接孔(82)开设在活动腔(81)内壁外侧的底部，所述插接柱(83)活动连接在活动腔(81)与插接孔(82)的内部，所述插接柱(83)呈L型设置。3.根据权利要求1所述的一种具有定位功能的物流车后箱辅助机构，其特征在于：所述定位条(...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐迪，赵军立，王鲁坚，
申请(专利权)人：义乌赵龙汽车工业有限公司，
类型：新型
国别省市：