一种水平自装卸货厢制造技术

本实用新型专利技术公开一种水平自装卸货厢，包括底板总成，所述底板总成上安装有前板总成、后板总成、二块侧板总成，其特征在于：所述底板总成上还安装有自装卸总成，所述自装卸总成包括多根安装在所述底板总成上的支撑条、铺设在所述支撑条上的多根移动条、设在所述移动条下方的三块以上移动板、安装在所述移动板下方与所述移动板固定连接的传动轴、与所述传动轴连接的自装卸油缸，所述自装卸油缸与所述底板总成固定连接，所述移动板上间隔设置连接体，三块以上所述移动板上的所述连接体交错排列不重叠，每个所述连接体与一条所述移动条固定连接，采用本技术方案可实现水平自动卸货功能。采用本技术方案可实现水平自动卸货功能。采用本技术方案可实现水平自动卸货功能。

【技术实现步骤摘要】
一种水平自装卸货厢


[0001]本技术涉及汽车
，尤其是一种水平自装卸货厢。

技术介绍

[0002]传统的自卸车的卸货方式都是通过人工开启车后门板，通过翻斗结构进行卸货。在卸货过程中给卸货人员带来了极大安全隐患，翻斗卸货过程中发生存在侧翻的危险，然而这一切只能依靠驾驶员自身来判断车辆的平衡状态。侧翻使每年都造成大量的人员伤亡和财产损失。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是：传统自卸车存在侧翻的危险。
[0004]本技术解决该技术问题采用的技术方案是：一种水平自装卸货厢，包括底板总成，所述底板总成上安装有前板总成、后板总成、二块侧板总成，其特征在于：所述底板总成上还安装有自装卸总成，所述自装卸总成包括多根安装在所述底板总成上的支撑条、铺设在所述支撑条上的多根移动条、设在所述移动条下方的三块以上移动板、安装在所述移动板下方与所述移动板固定连接的传动轴、与所述传动轴连接的自装卸油缸，所述自装卸油缸与所述底板总成固定连接，所述移动板上间隔设置连接体，三块以上所述移动板上的所述连接体交错排列不重叠，每个所述连接体与一条所述移动条固定连接。
[0005]作为优选，所述移动条下方设有垫块，所述垫块上设有供所述传动轴穿过的通孔，所述传动轴一端与所述自装卸油缸连接、另一端套设在所述通孔内。
[0006]作为优选，所述移动板下表面设有固定座，所述传动轴通过所述固定座与所述移动板固定连接。
[0007]作为优选，所述前板总成上方设有顶棚总成。
[0008]作为优选，所述底板总成包括底板前横梁、底板后横梁、两根以上主纵梁、底板。
[0009]作为优选，所述前板总成包括前板、前板横加强筋、前板竖加强筋。
[0010]作为优选，所述侧板总成包括立柱、多根侧板横加强筋、多根侧板竖加强筋、下边梁、侧板补充板、上边梁、侧板。
[0011]作为优选，所述后板总成包括后门导轨、安装在所述后门导轨内的后门板、安装在所述后门导轨内与所述后门板连接的后油缸。
[0012]本技术的有益效果是：通过三个以上油缸交替运行，实现水平方向自动装卸功能。装货时，首先，所有油缸带动移动板往车厢前板总成方向移动一定距离后停止，此时移动板上的货物跟着移动板向前板总成方向移动；然后，一个油缸带动其所连接的移动板往车厢后板总成方向移动一定距离；接着第二个油缸带动其所连接的移动板往车厢后板总成方向移动一定距离；再接着第三个油缸带动其所连接的移动板往车厢后板总成方向移动一定距离；依次类推，此过程由于只有每次少部分移动板往车厢后板总成方向移动，在摩擦力作用下移动板上的货物保持原有位置不动；重复前述步骤货物就会一步一步向车厢前板
总成方向移动，实现水平自动装货功能。卸货时所有油缸带动移动板往车厢后板总成方向移动一定距离后停止，此时移动板上的货物跟着移动板向后板总成方向移动；然后，一个油缸带动其所连接的移动板往车厢前板总成方向移动一定距离；接着第二个油缸带动其所连接的移动板往车厢前板总成方向移动一定距离；再接着第三个油缸带动其所连接的移动板往车厢前板总成方向移动一定距离；依次类推，此过程由于每次只有少部分移动板往车厢前板总成方向移动，在摩擦力作用下移动板上的货物保持原有位置不动；重复前述步骤货物就会一步一步向车厢后板总成方向移动，实现水平自动卸货功能。后板总成利用后油缸实现自动垂直开后门板，减少了人工开门操作的麻烦。
附图说明
[0013]图1是本技术实施例立体图；
[0014]图2是本技术实施例自装卸总成示意图；
[0015]图3是本技术实施例底板总成示意图；
[0016]图4是本技术实施例前板总成示意图；
[0017]图5是本技术实施例顶棚总成示意图；
[0018]图6是本技术实施例侧板总成示意图；
[0019]图7是本技术实施例后板总成示意图；
[0020]图8是本技术实施例后门框架示意图。
[0021]图中：1.底板总成，2.前板总成，3.后板总成，4.侧板总成，5.自装卸总成，6.支撑条，7.移动条，8.移动板，9.传动轴，10.自装卸油缸，11.连接体，12.垫块，13.通孔，14.固定座，15.顶棚总成，16.底板前横梁，17.底板后横梁，18.主纵梁，19.底板，20.前板，21.前板横加强筋，22.前板竖加强筋，23.立柱，24.侧板横加强筋，25.侧板竖加强筋，26.下边梁，27.侧板补充板，28.上边梁，29.侧板，30.后门导轨，31.后门板，32.后油缸，33.后门框架，34.固定板，35.连接板，36.顶棚框架，37.顶板。
具体实施方式
[0022]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0023]如图所示，一种水平自装卸货厢，包括底板总成1，底板总成1上安装有前板总成2、后板总成3、二块侧板总成4，底板总成1上还安装有自装卸总成5，自装卸总成5包括多根安装在底板总成1上的支撑条6、铺设在支撑条6上的二十四根移动条7、设在移动条7下方的三块移动板8、安装在三块移动板8下方与三块移动板8分别固定连接的三根传动轴9、与三根传动轴9分别连接的三个自装卸油缸10，底板总成1上安装有固定板34，固定板34上安装有连接板35，三个自装卸油缸10安装在连接板35下方，自装卸油缸10通过固定板34、连接板35与底板总成1固定连接，三块移动板8上间隔设置连接体11，每块移动板8上设有八个连接体11，连接体11之间的距离为两根移动条7的宽度，本实施例中连接体11为方管，三块移动板8上的二十四个连接体11交错排列不重叠，每个连接体11与一条移动条7固定连接。
[0024]移动条7下方设有垫块12，垫块12上设有供三条传动轴9穿过的三个通孔13，传动轴9一端与自装卸油缸10连接、另一端套设在通孔13内。
[0025]移动板8下表面设有固定座14，传动轴9通过固定座14与移动板8固定连接。
[0026]底板总成1包括底板前横梁16、底板后横梁17、两根以上主纵梁18、底板19。
[0027]前板总成2包括前板20、前板横加强筋21、前板竖加强筋22。
[0028]侧板总成4包括立柱23、九根侧板横加强筋24、八根侧板竖加强筋25、下边梁26、侧板补充板27、上边梁28、侧板29。
[0029]后板总成3包括后门导轨30、安装在后门导轨30内的后门板31、安装在后门导轨30内与后门板31连接的后油缸32，后门板31内为槽钢焊接而成的后门框架33。
[0030]前板总成2上方设有顶棚总成15，顶棚总成15包括顶棚框架36、顶板37。
[0031]本技术可改变为多种方式对本领域的技术人员是显而易见的，这样的改变不认为脱离本技术的范围。所有这样的对所述领域技术人员显而易见的修改将包括在本权利要求的范本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种水平自装卸货厢，包括底板总成，所述底板总成上安装有前板总成、后板总成、二块侧板总成，其特征在于：所述底板总成上还安装有自装卸总成，所述自装卸总成包括多根安装在所述底板总成上的支撑条、铺设在所述支撑条上的多根移动条、设在所述移动条下方的三块以上移动板、安装在所述移动板下方与所述移动板固定连接的传动轴、与所述传动轴连接的自装卸油缸，所述自装卸油缸与所述底板总成固定连接，所述移动板上间隔设置连接体，三块以上所述移动板上的所述连接体交错排列不重叠，每个所述连接体与一条所述移动条固定连接。2.如权利要求1所述的水平自装卸货厢，其特征在于：所述移动条下方设有垫块，所述垫块上设有供所述传动轴穿过的通孔，所述传动轴一端与所述自装卸油缸连接、另一端套设在所述通孔内。3.如权利要求1所述的水平自装...

【专利技术属性】
技术研发人员：阮泽军，赵军立，杨永强，
申请(专利权)人：义乌赵龙汽车工业有限公司，
类型：新型
国别省市：