【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车信号灯，属于车用照明
技术介绍
通常汽车室内灯的光源均采用传统的鸨丝灯泡或卤素灯泡，而这种光源存在着光 亮度低、耗电量大等缺陷，尤其当机动车受到强列震动后，灯泡还很容易损坏，使用寿命短。 而发光二极管光源是最近几年来一种新兴的光源形式，尤其是在汽车灯具已得至广泛使 用。 但目前常用的发光二极管信号灯的配光系统方式如附图说明图1所示，信号灯配光系统中 发光二极管4的主发光轴与灯具主光轴平行，发光二极管4发出的大部分光线为直射光线， 少部分光线是经反射镜2反射，从而在配光屏幕上形成光斑区域。而这种结构的信号灯通 常需要几颗甚至十几颗发光二极管同时作为发光源，由于发光二极管的亮度值很高，如此 多的发光二极管直射出来的光线会让被照射者觉得十分剌眼，甚至会引发不必要的事故。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种高效、节能、安全的汽车信号灯。 本技术为达到上述目的的技术方案是一种汽车信号灯，包括发光二极管、反 射镜、驱动电路板、壳体和灯罩，其特征在于所述反射镜通过紧固件安装在壳体上，反射镜 的反光面由上反光平面和位于上反光平面侧面用于改变光线方向的弧形反光面构成，焊接 有发光二极管的金属散热片安装在反射镜的上反光平面，发光二极管位于弧形反光面的后 上部，发光二极管的发光角9在65 75° ，经反射镜反射后的光线与X轴线的夹角在0 45° ，驱动电路板通过紧固件安装在反射镜的后部，驱动电路板与发光二极管电连接。 本技术将发光二极管设置在在弧形反光面的后上部，可使发光二极管发出的 全部直射光线经反射镜的弧形反光面反射后改变方向再全面反射出去，故...
【技术保护点】
一种汽车信号灯，包括发光二极管（４）、反射镜（２）、驱动电路板（５）、壳体（６）和灯罩（１），其特征在于：所述反射镜（２）通过紧固件安装在壳体（６）上，反射镜（２）的反光面由上反光平面（２１）和位于上反光平面（２１）侧面用于改变光线方向的弧形反光面（２２）构成，焊接有发光二极管（４）的金属散热片（３）安装在反射镜（２）的上反光平面（２１），发光二极管（４）位于弧形反光面（２２）的后上部，发光二极管（４）的发光角θ在６５～７５°，经反射镜（２）反射后的光线与Ｘ轴线的夹角在０～４５°，驱动电路板（５）通过紧固件安装在反射镜（２）的后部，驱动电路板（５）与发光二极管（４）电连接。
【技术特征摘要】
一种汽车信号灯，包括发光二极管(4)、反射镜(2)、驱动电路板(5)、壳体(6)和灯罩(1)，其特征在于所述反射镜(2)通过紧固件安装在壳体(6)上，反射镜(2)的反光面由上反光平面(21)和位于上反光平面(21)侧面用于改变光线方向的弧形反光面(22)构成，焊接有发光二极管(4)的金属散热片(3)安装在反射镜(2)的上反光平面(2...
【专利技术属性】
技术研发人员：昌进，陈智，
申请(专利权)人：常州星宇车灯股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。