本实用新型专利技术涉及一种柴油机气缸盖水道渗漏试验机，包括水箱、导轨和定位夹紧装置，安装在水箱内的四个导轨顶部安装有连接板，提升油缸安装在连接板上；定位夹紧装置包括顶板、底板、立柱及垂直油缸、端面密封油缸和侧面密封油缸，顶板和底板通过立柱连接，安装在顶板和底板两端的滑轮设置在导轨上，提升油缸与顶板连接，安装在顶板上的两个垂直油缸与上密封压板连接，底板分别安装有下密封块、端面支座、侧面支座和定位座，下密封块与上密封压板相对，端面支座与定位座相对，安装在端面支座和侧面支座上端面密封油缸和侧面密封油缸分别安装有端面密封压块和侧面密封压块，且端面密封压块上设有气道。本实用新型专利技术具有操作方便，测试效果高的特点。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种柴油机气缸盖水道渗漏试验机，属于多缸柴油机
技术介绍
柴油机气缸盖是柴油机的关键部件，水道试压是中间检测柴油机气缸盖其中一道 工序，通过水泵向柴油机气缸盖水道内灌水，将管路压力调整到测试压力，保压3min后查 看外表是否有渗漏现象。这种测试方法一方面不能适应大批量生产整个流水线生产节拍的 要求。另一方面，由于试压的介质是水，零件表面有毛细空等极细微的渗水或者由于底漆和 砂泥覆盖泄漏部位，暂时不能正确判断零件是否会渗漏。但装上整机后长时间运行和剧烈 的震动，就逐渐会出现大的渗漏，甚至开裂。还有零件定位和压紧部位。操作者在试压时不 经长时间的观察，也不易确认是否泄漏，使泄漏零件进入后道工序，会造成整机试车时的返 工，甚至出厂试车时暂时不泄漏的柴油机经过一段时间运行震动后会产生泄漏，产生恶劣 的影响。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种操作方便，测试效果高的柴油机气缸盖水道渗漏试 验机。 本技术为达到上述目的的技术方案是一种柴油机气缸盖水道渗漏试验机， 其特征在于包括水箱、导轨和定位夹紧装置，所述四个导轨底部安装在水箱内，四个导轨 顶部安装有连接板，提升油缸安装在连接板上；所述的定位夹紧装置包括顶板、底板、立柱 以及垂直油缸、端面密封油缸和侧面密封油缸，顶板和底板通过立柱固定连接，顶板和底板 两端的滑轮设置在四个导轨上，提升油缸与顶板连接，安装在顶板上的两个垂直油缸与上 密封压板连接，底板分别安装有下密封块、端面支座、侧面支座和定位座，下密封块与上密 封压板相对，端面支座与定位座相对，端面密封油缸和侧面密封油缸分别安装在端面支座 和侧面支座上，端面密封油缸和侧面密封油缸的端部分别安装有端面密封压块和侧面密封 压块，且端面密封压块上设有气道。 本技术采用多个油缸夹紧气缸盖，操作快捷方便，通过垂直油缸动作使上密 封压板下移并与下密封块对柴油机气缸盖的上部和底部实现密封，而侧面密封油缸和端面 密封油缸的动作使侧面密封压块和端面密封压块及端面座分别对缸盖侧面和两端面进行 密封，并通过设置在端面密封压块上的气道将高压空气气体充入柴油机气缸盖的水道腔 内，当气缸盖连同定位夹紧装置沿四根导轨降至水箱中，能通过观察水中是否有气泡泛出， 来判断气缸盖是否存在着渗漏。本技术的气缸盖水道渗漏试验机与原水试验相比，直 观性、误判率都大大改善，生产效率大为提高。以下结合附图对本技术的实施例作进一步的详细描述。 附图说明图1是本技术的结构示意图。 图2是图1的A向结构示意图。 其中其中l-提升油缸，2-连接板，3-垂直油缸，4-导轨，5-滑轮，6-顶板，7-立 柱，8-水箱，9-端面密封油缸，10-端面支座，11-端面密封压块，12-底板，13-下密封块，14-侧面密封压块，15-定位座，16-上密封压板，17-侧面密封油缸，18-侧面支座，19-气缸圭具体实施方式见图1、2所示，本技术的柴油机气缸盖水道渗漏试验机包括水箱8、导轨4和 定位夹紧装置，四个导轨4底部安装在水箱8内，四个导轨4顶部安装有连接板2，提升油缸 1安装在连接板2上。见图1所示，本技术的定位夹紧装置包括顶板6、底板12、立柱7 以及垂直油缸3、端面密封油缸9和侧面密封油缸17，顶板6和底板12通过立柱7固定连 接，顶板6和底板12的两端安装的滑轮5设置在四个导轨4上，提升油缸1与顶板6连接， 通过提升油缸1带动顶板6使整个定位夹紧装置沿四个导轨4上下移动。顶板6上安装有 两个垂直油缸3，垂直油缸3与上密封压板16连接，可靠地密封柴油机气缸盖19的大平面。 而底板12分别安装有下密封块13、端面支座10、侧面支座18和定位座15，下密封块13与 上密封压板16相对，为利于大平面的密封，下密封块13和上密封压板16均具有软橡胶密 封层。端面支座10与定位座15相对，端面密封油缸9侧面密封油缸17分别安装在端面支 座10和侧面支座18上，端面密封油缸9和侧面密封油缸17的端部分别安装有端面密封压 块11和侧面密封压块14，且端面密封压块11上设有气道，侧面密封压块14和端面密封压 块11均具有聚氨脂密封层，更耐挤压。 本技术工作时，如图l所示，气缸盖19由滚道直接输送至试验机上，定位后， 垂直油缸3、端面密封油缸9同时动作，压紧密封气缸盖19的上、下面及两端面的各水道孔， 然后侧面密封油缸17再动作，密封压紧气缸盖19侧面的各水道孔，从端面密封压块11上 的气道通入压力为4kg/cm2压縮空气注入气缸盖19水道内保压。同时，提升油缸1动作把 气缸盖19连同定位夹具装置沿四根导轨4降至水箱8中，使防锈液浸没气缸盖19，通过观 察水中是否有气泡泛出，判断气缸盖19是否渗漏。气源经保压规定的时间后，提升油缸l 动作把气缸盖19连同定位夹具装置拉出、复位并停止通气，垂直油缸3、端面密封油缸9以 及侧面密封油缸17复位，卸下气缸盖19，完成气缸盖水道渗漏试验。权利要求一种柴油机气缸盖水道渗漏试验机，其特征在于包括水箱(8)、导轨(4)和定位夹紧装置，所述四个导轨(4)底部安装在水箱(8)内，四个导轨(4)顶部安装有连接板(2)，提升油缸(1)安装在连接板(2)上；所述的定位夹紧装置包括顶板(6)、底板(12)、立柱(7)以及垂直油缸(3)、端面密封油缸(9)和侧面密封油缸(17)，顶板(6)和底板(12)通过立柱(7)固定连接，顶板(6)和底板(12)两端的滑轮(5)设置在四个导轨(4)上，提升油缸(1)与顶板(6)连接，安装在顶板(6)上的两个垂直油缸(3)与上密封压板(16)连接，底板(12)分别安装有下密封块(13)、端面支座(10)、侧面支座(18)和定位座(15)，下密封块(13)与上密封压板(16)相对，端面支座(10)与定位座(15)相对，端面密封油缸(9)和侧面密封油缸(17)分别安装在端面支座(10)和侧面支座(18)上，端面密封油缸(9)和侧面密封油缸(17)的端部分别安装有端面密封压块(11)和侧面密封压块(14)，且端面密封压块(11)上设有气道。2. 根据权利要求1所述柴油机气缸盖水道渗漏试验机，其特征在于所述的下密封块 (13)和上密封压板(16)均具有软橡胶密封层。3. 根据权利要求1所述柴油机气缸盖水道渗漏试验机，其特征在于所述的侧面密封 压块(14)和端面密封压块(11)均具有聚氨脂密封层。专利摘要本技术涉及一种柴油机气缸盖水道渗漏试验机，包括水箱、导轨和定位夹紧装置，安装在水箱内的四个导轨顶部安装有连接板，提升油缸安装在连接板上；定位夹紧装置包括顶板、底板、立柱及垂直油缸、端面密封油缸和侧面密封油缸，顶板和底板通过立柱连接，安装在顶板和底板两端的滑轮设置在导轨上，提升油缸与顶板连接，安装在顶板上的两个垂直油缸与上密封压板连接，底板分别安装有下密封块、端面支座、侧面支座和定位座，下密封块与上密封压板相对，端面支座与定位座相对，安装在端面支座和侧面支座上端面密封油缸和侧面密封油缸分别安装有端面密封压块和侧面密封压块，且端面密封压块上设有气道。本技术具有操作方便，测试效果高的特点。文档编号G01M3/06GK201497618SQ20092023121公开日201本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种柴油机气缸盖水道渗漏试验机，其特征在于：包括水箱（８）、导轨（４）和定位夹紧装置，所述四个导轨（４）底部安装在水箱（８）内，四个导轨（４）顶部安装有连接板（２），提升油缸（１）安装在连接板（２）上；所述的定位夹紧装置包括顶板（６）、底板（１２）、立柱（７）以及垂直油缸（３）、端面密封油缸（９）和侧面密封油缸（１７），顶板（６）和底板（１２）通过立柱（７）固定连接，顶板（６）和底板（１２）两端的滑轮（５）设置在四个导轨（４）上，提升油缸（１）与顶板（６）连接，安装在顶板（６）上的两个垂直油缸（３）与上密封压板（１６）连接，底板（１２）分别安装有下密封块（１３）、端面支座（１０）、侧面支座（１８）和定位座（１５），下密封块（１３）与上密封压板（１６）相对，端面支座（１０）与定位座（１５）相对，端面密封油缸（９）和侧面密封油缸（１７）分别安装在端面支座（１０）和侧面支座（１８）上，端面密封油缸（９）和侧面密封油缸（１７）的端部分别安装有端面密封压块（１１）和侧面密封压块（１４），且端面密封压块（１１）上设有气道。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：卢华，
申请(专利权)人：常州机电职业技术学院，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]
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