【技术实现步骤摘要】
本技术涉及直流风扇电机的驱动电路,特别涉及用于汽车的散热型 直流风扇电机的驱动电路。
技术介绍
目前,公知技术中,对汽车直流风扇电机的驱动一般采用专门的驱动模块以及MOSFET管的方法来进行。而专门驱动模块,不管采用高电压低端驱动 芯片或高电压高端驱动芯片,其价格相对较高,针对目前汽车零配件市场的 激烈竞争,这些技术方案缺乏竞争力。而价格低性能可靠的器件,对市场竞 争起着决定性的作用。
技术实现思路
为了解决现有技术的直流风扇驱动电路价格过高的问题,本技术的 目的在于提供一种用于汽车的直流风扇电机驱动电路。利用本技术,用 分立元器件组成自举电路,再通过MOSFET管来驱动散热型的汽车风扇电机, 不但性能与驱动模块相同,而且价格低廉。为了达到上述技术目的,本技术为解决其技术问题所采用的技 术方案是提供一种用于汽车的直流风扇电机驱动电路,该电路包括一个反相隔离电路,与汽车上用于控制改变P丽信号的单片机的输出脚 连接,用于信号隔离,保护单片机以及电平转换的作用; 一个触发开关电路, 与反相隔离电路连接,通过反相隔离电路的控制产生上升沿时间极短的触发 开关信号驱动M0SFET管; 一个电容自举电路,连接丁-M0SFET货的栅极,通 过对电容充电并叠加到单向导通的、汽车提供的+12V供电电源电路上,用于提升MOSFET管的栅极电压;-个M0SFRT管,与宜流风扇屯机迮接,导通后, 输出较大电流驱动直流风扇电机。上述反相隔离电路、触发开关电路、电容自举电路包括控制散热型风扇开关的P丽信号的单片机输出脚RB2通过电阻R25连接 至三极管Q5的基极,并通过电阻R23、 二极管Q ...
【技术保护点】
一种用于汽车的直流风扇电机驱动电路,其特征在于,该电路包括: 一个反相隔离电路,与汽车上用于控制改变PWM信号的单片机的输出脚连接,用于信号隔离,保护单片机以及电平转换; 一个触发开关电路,与反相隔离电路连接,通过反相隔离电路的 控制产生上升沿时间极短的触发开关信号驱动MOSFET管; 一个电容自举电路,连接于MOSFET管的栅极,通过对电容充电并叠加到单向导通的、汽车提供的+12V供电电源电路上,用于提升MOSFET管的栅极电压; 一个MOSFET管, 与直流风扇电机连接,导通后驱动直流风扇电机。
【技术特征摘要】
1、一种用于汽车的直流风扇电机驱动电路,其特征在于,该电路包括一个反相隔离电路,与汽车上用于控制改变PWM信号的单片机的输出脚连接,用于信号隔离,保护单片机以及电平转换;一个触发开关电路,与反相隔离电路连接,通过反相隔离电路的控制产生上升沿时间极短的触发开关信号驱动MOSFET管;一个电容自举电路,连接于MOSFET管的栅极,通过对电容充电并叠加到单向导通的、汽车提供的+12V供电电源电路上,用于提升MOSFET管的栅极电压;一个MOSFET管,与直流风扇电机连接,导通后驱动直流风扇电机。2、 如权利要求l所述的电机驱动电路,其特征在于所述的反相隔离电路、触发开关电路、电容自举电路包括控制散热型风扇开关的P丽信号的单片机输出脚RB2通过电阻R25连接 至三极管Q5的...
【专利技术属性】
技术研发人员:冯航辉,徐红箭,罗根华,
申请(专利权)人:上海航天汽车机电股份有限公司传感器分公司,
类型:实用新型
国别省市:31[中国|上海]
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