泊车导向器制造技术

本实用新型专利技术属于机械限位技术，提出的一种泊车导向器由支架（１）和滚轮（２）构成；滚轮（２）为多个且并列布置在支架（１）上，滚轮（２）与支架（１）之间为动配合，构成滚轮（２）可相对于支架（１）转动的结构，支架（１）固定在地坪上。本实用新型专利技术泊车导向器的支架固定在车位的一侧或两侧，泊车时，车轮在导向器的引导下使车辆驶入正确的车位位置，使泊车变的容易并避免了泊车不正和擦车现象。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于机械限位技术，主要涉及一种泊车导向器。
技术介绍
随着汽车的普及，车位越来越紧张，为了节约土地，车位的尺寸一般较小，造成泊 车较难，另外驾驶员也在成倍增长，但驾车技术相差较大，在驾车技术相差较大的驾驶员泊 车时就容易有偏差，甚至造成擦车。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提出一种泊车导向器。 为完成上述专利技术目的本技术用以下技术方案 —种泊车导向器，所述的泊车导向器由支架和滚轮构成；所述滚轮为多个且并列 布置在支架上，所述的滚轮与支架之间为动配合，构成滚轮可相对于支架转动的结构，所述 的支架固定在地坪上。 所述位于支架上的滚轮向前或向后倾斜，即相对车位进口端线向前或向后倾斜，所述位于支架上的滚轮向外侧倾斜，即相对车位的轴线向外倾斜。 所述位于支架上的滚轮设置为一排。 所述位于支架上的滚轮设置为两排且上下设置。 所述滚轮的两端面为斜面或弧面。 本技术提出的一种泊车导向器，其支架固定在车位的一侧或两侧，泊车时，车 轮在导向器的引导下使车辆驶入正确的车位位置，使泊车变的容易并避免了泊车不正和擦 车现象。附图说明图1为本技术的结构示意图。 图2为图1的侧视图。 图3为本技术在车位的布置示意图。 图中1、支架，2、滚轮。具体实施方式结合附图和实施例对本技术加以说明 如图1、图2所示，本技术的泊车导向器，由支架1和滚轮2两部分构成；多个 滚轮并列布置在支架1上，滚轮的两端设置有短轴，短轴与支架动配合，构成滚轮可相对于 支架转动的结构，滚轮的两端的轴上可设置轴承；所述的支架1固定在地坪上；位于支架上 的滚轮向前或向后倾斜，即相对车位进口端线向前或向后倾斜；该实施例中，位于支架上的 滚轮为向后倾斜，倾斜角用a表示；所述位于支架上的滚轮向外侧倾斜，即相对车位的轴线向外倾斜；倾斜角用P表示；车位进口端线与车位轴线垂直；位于支架上的滚轮与车轮产生相对运动(滚动)，减少阻力，提高导向效果；滚轮向后或向前倾斜可避免泊车时车轮爬上导向器，提高导向器的工作可靠性；滚轮向外侧倾斜可使泊车时车轮近似切向接触导向器，避免导向器上沿啃咬轮胎，提高导向效果；滚轮的两端面设计为斜角或圆弧，其目的是避免直角啃咬轮胎，设置在支架上的滚轮为一排。如图3所示，所述的泊车导向器为两列分别设置在车位的两侧。权利要求一种泊车导向器，其特征在于所述的泊车导向器由支架(1)和滚轮(2)构成；所述滚轮(2)为多个且并列布置在支架(1)上，所述的滚轮(2)与支架(1)之间为动配合，构成滚轮(2)可相对于支架(1)转动的结构，所述的支架(1)固定在地坪上。2. 根据权利要求l所述的泊车导向器，其特征在于所述位于支架上的滚轮(2)向前或向后倾斜，即相对车位进口端线向前或向后倾斜，所述位于支架上的滚轮(2)向外侧倾斜，即相对车位的轴线向外倾斜。3. 根据权利要求1所述的泊车导向器，其特征在于所述位于支架上的滚轮设置为一排。4. 根据权利要求1所述的泊车导向器，其特征在于所述位于支架上的滚轮设置为两 排且上下设置。5. 根据权利要求1所述的泊车导向器，其特征在于所述滚轮的两端面为斜面或弧面。专利摘要本技术属于机械限位技术，提出的一种泊车导向器由支架(1)和滚轮(2)构成；滚轮(2)为多个且并列布置在支架(1)上，滚轮(2)与支架(1)之间为动配合，构成滚轮(2)可相对于支架(1)转动的结构，支架(1)固定在地坪上。本技术泊车导向器的支架固定在车位的一侧或两侧，泊车时，车轮在导向器的引导下使车辆驶入正确的车位位置，使泊车变的容易并避免了泊车不正和擦车现象。文档编号B60S13/00GK201534537SQ200920224350公开日2010年7月28日 申请日期2009年10月23日 优先权日2009年10月23日专利技术者符坤 申请人:符坤本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种泊车导向器，其特征在于：所述的泊车导向器由支架（１）和滚轮（２）构成；所述滚轮（２）为多个且并列布置在支架（１）上，所述的滚轮（２）与支架（１）之间为动配合，构成滚轮（２）可相对于支架（１）转动的结构，所述的支架（１）固定在地坪上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：符坤，
申请(专利权)人：符坤，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]