一种车辆助行器制造技术

本实用新型专利技术公开一种车辆助行器，其包括两个剪叉列，剪叉列由若干个剪叉首尾对接排联组成，剪叉由两根剪叉杆中部通过销轴或铆钉交叉活动连接组成，两个剪叉列上部两端均通过连接杆连接，下部前、后端分别通过前转轴、后转轴连接，前转轴两端各安装有一个转轮，后转轴上安装有一个万向轮。本实用新型专利技术结构简单，设计巧妙，操作简便，当摩托车或电动车的轮胎发生故障时，将伸展开的助行器放置到摩托车或电动的车轮下方，就可轻松推行，同时保护了爆胎的内胎和外胎。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车辆辅助工具，尤其是涉及一种摩托车、电动车等车辆发生 轮胎漏气、爆胎时使用的车辆助行器。
技术介绍
日常生活中，摩托车、电动车时常会因发生爆胎、扎带现象而不能正常行驶，往往 就近无法找到专业的修理车行。此时的摩托车、电动车推行十分困难，常常需要借助其它交 通工具将其转运到修理地点，很不方便。勉强推行会使轮胎在轮毂的碾压下损坏程度加重， 给用户造成使用上的诸多不便。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术的目的是提供一种在车辆爆胎时可辅助车辆较轻松 推行的车辆助行器。为实现上述专利技术目的，本技术采用如下技术方案一种车辆助行器，其包括两个剪叉列，剪叉列由若干个剪叉首尾对接排联组成，剪 叉由两根剪叉杆中部通过销轴或铆钉交叉活动连接组成，两个剪叉列上部两端均通过连接 杆连接，下部前、后端分别通过前转轴、后转轴连接，前转轴两端各安装有一个转轮，后转轴 上安装有一个万向轮。在上述的车辆助行器中，所述的剪叉列由3 7个剪叉组成。在上述的车辆助行器中，所述的位于两个剪叉列中部的相对应的剪叉的两根剪叉 杆上端之间均设有一可折叠连杆。由于采用如上所述的技术方案，本技术具有如下优越性该车辆助行器，其结构简单，设计巧妙，体积小，重量轻，制作成本低，使用寿命长， 操作简便，易于携带，平时折叠缩小体积放置在后备箱中或坐垫下方，当摩托车或电动车的 轮胎发生故障时，将伸展开的助行器放置到摩托车或电动的车轮下方，就可轻松推行，同时 保护了爆胎的内胎和外胎，避免了车胎的二次损坏。本技术所述的车辆助行器适合不 同规格的车轮使用，具有广阔的市场前景。附图说明图1是本技术的结构示意图；图中l(a、b)_连接杆；2(a、b、C、d)-剪叉杆；3_铆钉；4_可折叠连杆；5_后转轴； 6_万向轮；7-锁紧螺母；8-转轮；9-前转轴；10-锁紧螺母。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细说明。如图1所示，该车辆助行器，其包括两个剪叉列，剪叉列由若干个剪叉首尾对接排联组成，剪叉由两根剪叉杆2a、2b中部通过销轴或铆钉3交叉活动连接组成，两个剪叉列上 部两端通过连接杆la、lb连接，连接杆端部设有锁紧螺母10，下部前、后端分别通过前转轴 9、后转轴5连接，前转轴、后转轴端部设有锁紧螺母7，前转轴9两端各安装有一个转轮8， 后转轴5上安装有一个万向轮6，转轮、万向轮起到平衡支撑和方便运输的作用。所述的剪叉列由3 7个剪叉组成。所述的位于两个剪叉列中部的相对应的剪叉中，组成剪叉的两根剪叉杆2c、2d上 端之间设有一可折叠连杆4，可折叠连杆由两节杆体组成，杆体之间通过铆钉活动连接，可 展开或收拢。通过调整连接杆la、lb、前转轴9及后转轴5的长度，可改变两个剪叉列之间的间 距，以适合不同规格的车轮使用。使用时，握持车辆助行器的两个连接杆向两个方向延伸将其展开，将摩托车、电动 车爆胎的车轮放在车辆助行器上，使车轮下部置于两个伸展状态下的剪叉列之间，前后由 连接杆横档，左右由剪叉列卡住，能有效保护车胎，防止车胎二次损坏。不使用时，按压可折 叠连杆的两节杆体的连接处使其收拢，再将剪叉列折叠收缩，呈收缩折叠状态放置于后备 箱中。权利要求一种车辆助行器，其特征在于其包括两个剪叉列，剪叉列由若干个剪叉首尾对接排联组成，剪叉由两根剪叉杆(2a、2b)中部通过销轴或铆钉(3)交叉活动连接组成，两个剪叉列上部两端均通过连接杆(1a、1b)连接，下部前、后端分别通过前转轴(9)、后转轴(5)连接，前转轴两端各安装有一个转轮(8)，后转轴上安装有一个万向轮(6)。2.根据权利要求1所述的车辆助行器，其特征在于所述的剪叉列由3 7个剪叉组成。3.根据权利要求1所述的车辆助行器，其特征在于所述的位于两个剪叉列中部的相 对应的剪叉的两根剪叉杆(2c、2d)上端之间均设有一可折叠连杆(4)。专利摘要本技术公开一种车辆助行器，其包括两个剪叉列，剪叉列由若干个剪叉首尾对接排联组成，剪叉由两根剪叉杆中部通过销轴或铆钉交叉活动连接组成，两个剪叉列上部两端均通过连接杆连接，下部前、后端分别通过前转轴、后转轴连接，前转轴两端各安装有一个转轮，后转轴上安装有一个万向轮。本技术结构简单，设计巧妙，操作简便，当摩托车或电动车的轮胎发生故障时，将伸展开的助行器放置到摩托车或电动的车轮下方，就可轻松推行，同时保护了爆胎的内胎和外胎。文档编号B60S13/00GK201677861SQ20102017987公开日2010年12月22日 申请日期2010年5月6日 优先权日2010年5月6日专利技术者陈平 申请人:陈平本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆助行器，其特征在于：其包括两个剪叉列，剪叉列由若干个剪叉首尾对接排联组成，剪叉由两根剪叉杆（２ａ、２ｂ）中部通过销轴或铆钉（３）交叉活动连接组成，两个剪叉列上部两端均通过连接杆（１ａ、１ｂ）连接，下部前、后端分别通过前转轴（９）、后转轴（５）连接，前转轴两端各安装有一个转轮（８），后转轴上安装有一个万向轮（６）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈平，
申请(专利权)人：陈平，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]