【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及空气悬挂，尤其涉及汽车减震空气悬架组件及安装方法。
技术介绍
1、空气弹簧表面由重叠的囊皮构成，囊皮具有良好的气密性以及伸展性，能够满足空气弹簧控制的需求；空气弹簧在长度、软硬调节的过程中，泵入的气体内应当避免杂质的进入，避免固态杂质进入囊皮等伸缩结构内造成摩擦、挤压损耗，避免影响空气悬架整体的使用寿命。
2、原厂生产的空气悬架内部固态杂质少，空气悬架内部的大部分杂质是维修安装的过程中，从拆卸暴露的管道进入空气悬架内部的，部分设计在空气弹簧的进气管道内设置过滤装置，对气体中的固态杂质进行过滤，能够隔绝大部分的固态杂质进入空气弹簧的内部，保证空气弹簧的正常工作。
3、但是，通过在进气管道内增加过滤装置影响管道内气体的流通，影响空气悬架的响应控制速度；尤其是一定数量的固态杂质持续堵塞于过滤装置处，进一步影响了气体的正常流通，对空气悬架的正常使用产生影响。
技术实现思路
1、针对上述问题，本专利技术提供汽车减震空气悬架组件及安装方法，该专利技术能够从源头上避...
【技术保护点】
1.汽车减震空气悬架组件，包括空气弹簧以及与空气弹簧连通的储气装置，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的汽车减震空气悬架组件，其特征在于，所述净化装置（300）包括净化主体（310），所述净化主体（310）内部形成有位于外侧的清洁室（312）以及位于内侧的对接室（311），所述对接装置（500）设置于对接室（311）内，所述清洁室（312）内壁设置有净化组件（330）。
3.根据权利要求2所述的汽车减震空气悬架组件，其特征在于，所述净化组件（330）包括与储气罐（100）端部外壁适配的清洁套，所述清洁套内壁固定有多个间隔设置的清洁条，所述清洁
<...【技术特征摘要】
1.汽车减震空气悬架组件，包括空气弹簧以及与空气弹簧连通的储气装置，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的汽车减震空气悬架组件，其特征在于，所述净化装置（300）包括净化主体（310），所述净化主体（310）内部形成有位于外侧的清洁室（312）以及位于内侧的对接室（311），所述对接装置（500）设置于对接室（311）内，所述清洁室（312）内壁设置有净化组件（330）。
3.根据权利要求2所述的汽车减震空气悬架组件，其特征在于，所述净化组件（330）包括与储气罐（100）端部外壁适配的清洁套，所述清洁套内壁固定有多个间隔设置的清洁条，所述清洁条为弧形。
4.根据权利要求1所述的汽车减震空气悬架组件，其特征在于，所述气嘴接头（120）外侧安装有保护塞（400），所述储气罐（100）内部设置有固定气嘴接头（120）的限位结构（130）。
5.根据权利要求4所述的汽车减震空气悬架组件，其特征在于，所述限位结构（130）包括位于储气罐（100）内部的限位气囊（131），所述储气罐（100）表面固定有与限位气囊（131）连通的限位气嘴（132），所述储气罐（100）内壁固定有位于限位气囊（131）外侧的限位挡板（140），所述保护塞（400）与气嘴接头（120）密封活动连接，所述气嘴接头（120）内设置有导通启闭阀。
6.根据权利要求1所述的汽车减震空气悬架组件，其特征在于，所述对接装置（500）包括与气嘴接头（120）适配的对接组件（...
【专利技术属性】
技术研发人员：顾中权，张晨，杨雪峰，何扬，黄家俊，韦怀铭，
申请(专利权)人：宁国桑尼泰克精密铝制品有限公司，
类型：发明
国别省市：
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