一种新能源汽车电池包制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车电池包，具体涉及电池包技术领域，包括电池包本体与车体，所述车体开设有内腔，所述电池包本体活动卡合在车体内腔，弧形环进入固定板的弧形槽内，实现固定盖板，同时矩形块被卡进滑槽二内，滑槽二防止矩形块反向转动，避免弧形环从弧形槽内移出，进一步使盖板与电池包本体连接的更加牢固，然后转动螺帽并使螺帽底端的橡胶垫与连接杆的顶端以及盖板的顶端相互接触，不仅可以把电池包本体与车体进行连接，方便电池包本体安装拆卸在车体上，而且使盖板与电池包本体连接的更加紧固，保护电池组，螺帽底端的橡胶垫不仅可以避免拧的太紧造成盖板破损，而且在汽车行驶的过程中减少电池包本体产生的震动。汽车行驶的过程中减少电池包本体产生的震动。汽车行驶的过程中减少电池包本体产生的震动。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池包


[0001]本技术涉及电池包
，具体为一种新能源汽车电池包。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，在新能源汽车中最核心的就是电池，传统的新能源汽车电池包通常是把电池组放进电池包内，再把电池包与盖板通过紧固螺栓连接，然后再次利用焊接的方式把电池包固定在车体底部，这导致电池包拆卸安装极为不便，且紧固螺栓在汽车行驶过程中容易松掉，导致盖板与电池包连接的不够紧固，导致电池组受损，为此我们提出一种新能源汽车电池包用于解决上述问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种新能源汽车电池包，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车电池包，包括电池包本体与车体，所述车体开设有内腔，所述电池包本体活动卡合在车体内腔，所述电池包本体顶端可拆卸设有盖板，所述电池包本体两侧均设有可拆卸装置，所述可拆卸装置用于固定盖板，所述车体两侧均设有固定装置，所述固定装置用于固定电池包本体。
[0005]作为本技术的一种优选技术方案，所述可拆卸装置包括转轴，所述转轴与电池包本体一侧转动连接，所述转轴靠近电池包本体的一端固定设有弧形环，所述盖板两侧均固定设有固定板，所述弧形环滑动卡设入固定板内。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述转轴远离电池包本体的一端固定设有矩形块，所述车体内腔两侧壁均固定设有矩形框，所述矩形块滑动卡设入矩形框内。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述固定板的下方的底端开设有弧形槽，所述弧形环贯穿弧形槽。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述固定装置包括对称分布的螺纹杆，所述螺纹杆的底部固定设有短轴，所述短轴转动卡设在车体的底部，所述螺纹杆顶端螺纹套设有螺帽，所述电池包本体两侧均固定设有连接杆，所述连接杆一侧开设有卡槽，所述螺纹杆卡设在卡槽内，所述螺帽的底端与连接杆顶端相互接触。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述螺帽的底端固定设有橡胶垫。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述车体两侧均开设有滑槽一，所述短轴转动卡设在滑槽一内的底部。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
[0012]1.弧形环进入固定板的弧形槽内，实现固定盖板，同时矩形块被卡进滑槽二内，滑槽二防止矩形块反向转动，避免弧形环从弧形槽内移出，进一步使盖板与电池包本体连接
的更加牢固，然后转动螺帽并使螺帽底端的橡胶垫与连接杆的顶端以及盖板的顶端相互接触，不仅可以把电池包本体与车体进行连接，方便电池包本体安装拆卸在车体上，而且使盖板与电池包本体连接的更加紧固，保护电池组；
[0013]2.螺帽底端的橡胶垫不仅可以避免拧的太紧造成盖板破损，而且在汽车行驶的过程中减少电池包本体产生的震动。保证了新能源汽车在各种环境或者多种颠簸复杂的路面上行驶时均能保持内部的电池具有良好的稳定性，不易受到外界环境的影响，电池能持续高效的进行供电，保证新能源汽车能长久稳定的运行。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术螺纹杆结构示意图；
[0016]图3为本技术盖板结构示意图；
[0017]图4为本技术滑槽二结构示意图；
[0018]图5为本技术图4中A处结构放大示意图；
[0019]图6为本技术固定板结构示意图。
[0020]图中：1、电池包本体；13、盖板；14、固定板；141、弧形槽；15、转轴；151、矩形块；16、弧形环；19、连接杆；191、卡槽；2、车体；21、滑槽一；22、螺纹杆；221、短轴；23、螺帽；24、矩形框。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例：如图1
‑
6所示，本技术提供了一种新能源汽车电池包，包括电池包本体1与车体2，车体2开设有内腔，电池包本体1活动卡合在车体2内腔，电池包本体1顶端可拆卸设有盖板13，电池包本体1两侧均设有可拆卸装置，可拆卸装置用于固定盖板13，车体2两侧均设有固定装置，可拆卸装置用于固定盖板13。
[0023]进一步的，可拆卸装置包括对称分布的转轴15，转轴15与电池包本体1一侧转动连接，转轴15靠近电池包本体1的一端固定设有弧形环16，盖板13两侧均固定设有固定板14，弧形环16滑动卡设入固定板14内，固定板14的下方的底端开设有弧形槽141，弧形环16贯穿弧形槽141，转轴15、弧形环16与弧形槽141在同轴线，弧心均为转轴15与电池包本体1的连接处，方便固定固定板14，进而固定盖板13。
[0024]进一步的，转轴15远离电池包本体1的一端固定设有矩形块151，车体2内腔两侧壁均固定设有矩形框24，矩形块151滑动卡设入矩形框24内。
[0025]进一步的，固定装置包括对称分布的螺纹杆22，螺纹杆22的底部固定设有短轴221，短轴221转动卡设在车体2的底部，螺纹杆22顶端螺纹套设有螺帽23，电池包本体1两侧均固定设有连接杆19，连接杆19一侧开设有卡槽191，螺纹杆22卡设在卡槽191内，螺帽23的底端与连接杆19顶端相互接触，螺帽23的底端固定设有橡胶垫，螺帽23底端的橡胶垫不仅
可以避免拧的太紧造成盖板13破损，而且在汽车行驶的过程中减少电池包本体1产生的震动。
[0026]进一步的，车体2两侧均开设有滑槽一21，所述短轴221转动卡设在滑槽一21内的底部，当需要拆卸下电池包本体1时，只需要拧松螺帽23并使螺帽23远离连接杆19一定距离，然后转动螺纹杆22转动入滑槽一21内，就可以松开对电池包本体1的夹持，不需要把螺帽23直接从螺纹杆22上拧掉，避免螺帽23丢失。
[0027]工作原理：本方案在使用时，首先把盖板13盖在电池包本体1上，然后转动矩形块151进而带动转轴15进行转动，进而带动弧形环16进入固定板14的弧形槽141内，实现固定盖板13，然后沿着矩形框24把电池包本体1放进车体2内，同时矩形块151被卡进矩形框24内，矩形框24防止矩形块151反向转动，避免弧形环16从弧形槽141内移出，进一步使盖板13与电池包本体1连接的更加牢固，然后转动两侧螺纹杆22并使螺纹杆22贯穿连接杆19，并与电池包本体1保持平行，然后转动螺帽23并使螺帽23底端的橡胶垫与连接杆19的顶端以及盖板13的顶端本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池包，包括电池包本体（1）与车体（2），其特征在于：所述车体（2）开设有内腔，所述电池包本体（1）活动卡合在车体（2）内腔，所述电池包本体（1）顶端可拆卸设有盖板（13），所述电池包本体（1）两侧均设有可拆卸装置，所述可拆卸装置用于固定盖板（13），所述车体（2）两侧均设有固定装置，所述固定装置用于固定电池包本体（1）。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池包，其特征在于：所述可拆卸装置包括转轴（15），所述转轴（15）与电池包本体（1）一侧转动连接，所述转轴（15）靠近电池包本体（1）的一端固定设有弧形环（16），所述盖板（13）两侧均固定设有固定板（14），所述弧形环（16）滑动卡设入固定板（14）内。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池包，其特征在于：所述转轴（15）远离电池包本体（1）的一端固定设有矩形块（151），所述车体（2）内腔两侧壁均固定设有矩形框（24），所述矩形块（151）滑动卡设入矩形框（...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾中权，曾扬隆，储俊，华路，刘卫明，张志健，
申请(专利权)人：宁国桑尼泰克精密铝制品有限公司，
类型：新型
国别省市：