【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种直通、单侧封闭式中央充放气结构，适用 于全浮式半轴、外啮合圆柱齿轮门式驱动桥，军车制造业。
技术介绍
以往中央充放气结构，大都采用轮毂壳体通道式，S卩油、 气封安装在轮毂上。由于油气封直径较大，导致油气封线速度 较高，极易引起油、气封磨损、损坏，导致中央充放气系统中渗入润滑油，GTIS系统失效。同时由于轮毂气道结构复杂，加 工工艺烦琐，气流不够顺畅，增加了轮胎充气时间，同时降低 了GTIS系统的灵敏度。此外，大直径的油、气封及复杂的轮毂气道结构，又增加 了制造、装配及维修使用成本。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种直通、单侧封闭式中央充放气 结构，在全浮式半轴、外啮合圆柱齿轮门式驱动桥上，提供一 种可以降低成本及渗油、漏气可能性的半轴直通、单侧封闭式中央充放气结构；压縮空气经转向节上的气孔、通过空气管接 头进入半轴气道，并依靠半轴端部油、气封与轮边减速器内的油气隔离；通过半轴外端部的单向阀与外部大气隔离，以保证管路气压。本专利技术的技术方案是这样实现的直通、单侧封闭式中央充放气结构，由单向阀总成l、半轴2、气封3、油封4、卡簧5、空气管接头6、 0型密封圈7、轮边齿轮壳端盖8、半轴螺栓9、轮毂10、轮毂轴承11等组成；其特征为带有0型密封圈7的空气接头6，将螺纹部分涂上密封胶，安装在轮边齿轮壳端盖8的螺纹孔内上，气封3与油封4依次压入半轴2内端的孔内，用卡簧5固定；装有油气封的半轴合件2安装在轮边减速器上，并用半轴螺栓9锁紧；单向阀总成1安装在半轴2的外端部，涂胶锁紧；单向阀总成1外部安装上空气管路与轮胎气密芯连接。本专利技术的积...
【技术保护点】
直通、单侧封闭式中央充放气结构，由单向阀总成（１）、半轴（２）、气封（３）、油封（４）、卡簧（５）、空气管接头（６）、Ｏ型密封圈（７）、轮边齿轮壳端盖（８）、半轴螺栓（９）、轮毂（１０）、轮毂轴承（１１）等组成；其特征在于：带有Ｏ型密封圈（７）的空气接头（６），将螺纹部分涂上密封胶，安装在轮边齿轮壳端盖（８）的螺纹孔内上，气封（３）与油封（４）依次压入半轴（２）内端的孔内，用卡簧（５）固定；装有油气封的半轴合件（２）安装在轮边减速器上，并用半轴螺栓（９）锁紧；单向阀总成（１）安装在半轴（２）的外端部，涂胶锁紧；单向阀总成（１）外部安装上空气管路与轮胎气密芯连接。
【技术特征摘要】
1、直通、单侧封闭式中央充放气结构，由单向阀总成(1)、半轴(2)、气封(3)、油封(4)、卡簧(5)、空气管接头(6)、O型密封圈(7)、轮边齿轮壳端盖(8)、半轴螺栓(9)、轮毂(10)、轮毂轴承(11)等组成；其特征在于带有O型密封圈(7)的空气接头(6)，将螺纹部分涂上密封胶...
【专利技术属性】
技术研发人员：曲琦，孙树奎，孙国晖，赵凌翼，
申请(专利权)人：中国第一汽车集团公司，
类型：发明
国别省市：82[]
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