油压卡钳驱动装置制造方法及图纸

一种油压卡钳驱动装置，包括一罩体以及至少一弹性件，其中：该罩体设有至少一开放容室；该弹性件是设置于该容室中，用以封闭该容室以容置煞车油，该弹性件设有一凸部，以与煞车块相接；其中弹性件设有一Ｕ形部，该Ｕ形部与凸部相邻；一固定板，该固定板设于罩体与弹性件之间，该固定板设有一肩部，该肩部是与一设于弹性件上的凸缘相对应，用以固定该弹性件。本发明专利技术结构简单，体积小，且降低加工和制造成本。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种驱动装置，尤其涉及一种体积小、结构简单，制造 成本低，且无需活塞的油压卡钳驱动装置。
技术介绍
现有的油压卡钳驱动装置请参阅美国专利号第6491144号专利，其 包括一卡钳罩体、 一对摩擦组件、数个活塞及一煞车操作机构。该卡钳 罩体是以螺纹固定方式固定于前、后叉或车架上，该摩擦组件是偶接于 卡钳罩体，并形成一盘片接收槽，至少一摩擦组件可相对卡钳罩体移动， 至少一活塞可移动地偶接于卡钳罩体，最佳实施例为每个活塞均可移动 地偶接于卡钳罩体；介于卡钳罩体与活塞的空间填入煞车油，因此密封 煞车油是必要的，以防止漏油，此外，卡钳罩体与活塞的加工与制造公 差必须要精准，以避免组装后产生漏油，因此，加工制造成本相对提高 许多；再者，现有的油压卡钳组件繁多，相对增加组装工时及制造成本。 此外，由于活塞及其它组件的设置，增加整体卡钳的体积及厚度，容易 导致骑乘时发生碰撞，因而损坏油压卡钳或是导致功能受损的危险。
技术实现思路
本专利技术所要解决的主要技术问题在于，克服现有技术存在的上述缺 陷，而提供一种油压卡钳驱动装置，其结构简单，体积小，且降低加工 和制造成本。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是 一种油压卡钳驱动装置，其特征在于，包括一罩体以及至少一弹性 件，其中该罩体设有至少一开放容室；该弹性件是设置于该容室中， 用以封闭该容室以容置煞车油，该弹性件设有一凸部，以与煞车块相接。前述的油压卡钳驱动装置，其中弹性件设有一 U形部，该U形部与 凸部相邻。前述的油压卡钳驱动装置，其中进一步包括至少一固定板，该固定板设于罩体与弹性件之间，该固定板设有一肩部，该肩部是与一设于弹 性件上的凸缘相对应，用以固定该弹性件。前述的油压卡钳驱动装置，其中进一步包括至少一固定板，该固定 板设于罩体与弹性件之间，该固定板设有一肩部，该肩部是与一设于弹 性件上的凸缘相对应，以固定该弹性件。 '前述的油压卡钳驱动装置，其中固定板设有数个穿孔，以连通煞车油。前述的油压卡钳驱动装置，其中罩体设有一通道，以进给煞车油。 前述的油压卡钳驱动装置，其中罩体设有一通道，以进给煞车油。 前述的油压卡钳驱动装置，其中弹性件为橡胶材质。当油压大于弹性件的弹性时，凸部向外推出，利用煞车块来完成煞 车效果；反之，凸部恢复原状。本专利技术结构简单，构件数目少，不仅仅加工及制造的成本降低，大 大提升产品竞争力，更由于不设置活塞，整体体积更小更薄，因而降低 碰撞产生损坏的风险。 附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是本专利技术油压卡钳驱动装置的组合立体示意图。图2是本专利技术油压卡钳驱动装置的分解立体示意图。图3是本专利技术油压卡钳驱动装置的剖面示意图。图4是本专利技术油压卡钳驱动装置操作时的剖面示意图。图中标号说明10罩体 11容室 12通道13第一孔 20弹性件 21侧面22 凸部 23 U形部 24 凸缘30固定板 31肩部 32穿孔33第二孔 40固定件具体实施例方式本专利技术是有关一种油压卡钳驱动装置，请参照图1至图3所示，包 括一罩体IO、至少一弹性件20以及至少一固定板30，其中该罩体10设有至少一圆形开放的容室11，用以容置该弹性件20及 该固定板30;最佳实施例为罩体10设有二对称的容室11，并分别容置 一弹性件20及一固定板30，而本实施例是以二容室11中之一说明；该罩体10设有一通道12，该通道12设于罩体10的侧面，用以连通 一油管及容室ll，该罩体10设有数个第一孔13于其侧面，并延伸进入 该容室11;该弹性件20是装设于该罩体10内，该弹性件20为圆形且由橡胶材 质制成，该弹性件20是密封地且同心地装设于容室11中，用以封闭容 室ll以容置煞车油，该弹性件20具有一侧面21，该侧面21由外周横向 延伸，并与容室11的内周面相接触，该弹性件20具有一凸部22，该凸 部22成形于弹性件20的中心，并与一煞车块相接，该弹性件20具有一 U形部23，该U形部23成形于侧面21与凸部22之间，该凸部22的厚 度是较弹性件20其它部分为大，用以防止凸部22变形，当初始状态时， U形部23是借由弹力保持原形状，当受力时，U形部23产生形变，用以 提供凸部23位移的位移量，该弹性件20具有一环形凸缘24，该凸缘24 与侧面21相邻，并由侧面21的尾端垂直且向内延伸；该固定板30是装设于该罩体10及该弹性件20之间，该固定板30 为圆形，该固定板30具有一肩部31，该肩部31成形于其外周面，并与 弹性件20的环形凸缘24相对应，用以固定弹性件20，该固定板30具有 数个穿孔32，用以连通罩体10的通道12以利煞车油通过，该固定板30 具有数个第二孔33，该第二孔33与罩体10的第一孔13相对应。组装时，将数个固定件40穿过对应的第一孔13，然后与相对应的第 二孔锁固，用以固定固定板30及弹性件20，该肩部31与相应的环状凸 缘24于容室11中配合固定弹性件20。本专利技术的油压卡钳驱动装置于初始状态，请参阅图3所示，弹性件 20与固定板30之间填入煞车油。续请参阅图4所示，当使用者操作煞车 把手时，介于弹性件20与固定板30之间的油压上升，且大于弹性件20 的弹力时，弹性件20的凸部22受到油压作用，被推向煞车块，以达到 煞车目的，由于U形部23的可形变特性，U形部23产生形变，以提供凸 部23位移的变化，并由于凸部22的刚性，对煞车块可提供一均匀力量。5当释放煞车把手时，油压降低，受到弹力的作用，U形部23及凸部22回 复至初始状态，因此亦无提供煞车力量。本专利技术结构简单，构件数目少，不仅仅加工及制造的成本降低，大 大提升产品竞争力，更由于不设置活塞，整体体积更小更薄，因而降低 碰撞产生损坏的风险。以上所述，仅是本专利技术的较佳实施例而已，并非对本专利技术作任何形 式上的限制，凡是依据本专利技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单 修改、等同变化与修饰，均仍属于本专利技术技术方案的范围内。权利要求1.一种油压卡钳驱动装置，其特征在于，包括一罩体以及至少一弹性件，其中该罩体设有至少一开放容室；该弹性件是设置于该容室中，用以封闭该容室以容置煞车油，该弹性件设有一凸部，以与煞车块相接。2. 根据权利要求l所述的油压卡钳驱动装置，其特征在于所述 弹性件设有一U形部，该U形部与凸部相邻。3. 根据权利要求l所述的油压卡钳驱动装置，其特征在于进一 步包括至少一固定板，该固定板设于罩体与弹性件之间，该固定板设有 一肩部，该肩部是与一设于弹性件上的凸缘相对应，用以固定该弹性件。4. 根据权利要求2所述的油压卡钳驱动装置，其特征在于进一步包括至少一固定板，该固定板设于罩体与弹性件之间，该固定板设有 一肩部，该肩部是与一设于弹性件上的凸缘相对应，以固定该弹性件。5. 根据权利要求3或4所述的油压卡钳驱动装置，其特征在于所述固定板设有数个穿孔，以连通煞车油。6. 根据权利要求5所述的油压卡钳驱动装置，其特征在于所述罩体设有一通道，以进给煞车油。7. 根据权利要求l、 2、 3或4所述的油压卡钳驱动装置，其特 征在于所述罩体设有一通道，以进给煞车油。8. 根据权利要求l、 2、 3或4所述的油压卡钳驱动装置，其特 征在于所述弹性件为橡胶材质。全文摘要一种油压卡钳驱动装置，包括本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种油压卡钳驱动装置，其特征在于，包括一罩体以及至少一弹性件，其中：　该罩体设有至少一开放容室；　该弹性件是设置于该容室中，用以封闭该容室以容置煞车油，该弹性件设有一凸部，以与煞车块相接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：莫韦恩，
申请(专利权)人：永克达工业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：71[中国|台湾]