【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及智能交通系统中的车联网，具体涉及一种基于车联网的电动汽车制动能量回收系统。
技术介绍
1、近年来电动汽车的自动驾驶功能不断发展，随之而来的是搭建以自动驾驶为基础的智能化道路交通系统。车联网技术是一种以车际网，车载移动互联网以及gps定位系统为基础，按照开发好的通信协议，进行车与车，车与驾驶环境，车与互联网之间进行无线通讯和信息交换的大系统网络，是能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络。在自动驾驶上搭载车联网信息平台，不仅可以有效节省传统自动驾驶系统中要安装的激光雷达，行车摄像头等硬件成本，也可以利用车联网平台获得更详细的道路信息，提高自动驾驶的驾驶安全性能。
2、基于车联网信息平台，实时获得不断变化的道路信息输入制动能量回收系统中，可以在满足驾驶要求的条件下最大化的回收能量并储存到汽车蓄电池当中，增加汽车的续航里程。单依靠传统自动驾驶中激光雷达，车载传感器等获取驾驶道路信息不仅获取驾驶路面信息较少且可以进行回收的能量有限。
技术实现思路
<...【技术保护点】
1.一种基于车联网的电动汽车制动能量回收系统，其特征包括：
2.如权利要求1所述的基于车联网的电动汽车制动能量回收系统，其特征在于，所述信息感知模块采用车联网路段车辆实时采集自身运动状态信息及车联网路段路面信息，周期性发送给道路通信设施控制中心，并上传到云平台计算中心。
3.如权利要求2所述的基于车联网的电动汽车制动能量回收系统，其特征在于，云平台计算中心完成信息采集，通过信息决策模块解析这些信息，将所有车辆的实时运动状态进行参考系转换，转换为以路面为参考系，结合车联网路段路面信息构建当前状态下车联网路段模型。
4.如权利要求3所述...
【技术特征摘要】
1.一种基于车联网的电动汽车制动能量回收系统，其特征包括：
2.如权利要求1所述的基于车联网的电动汽车制动能量回收系统，其特征在于，所述信息感知模块采用车联网路段车辆实时采集自身运动状态信息及车联网路段路面信息，周期性发送给道路通信设施控制中心，并上传到云平台计算中心。
3.如权利要求2所述的基于车联网的电动汽车制动能量回收系统，其特征在于，云平台计算中心完成信息采集，通过信息决策模块解析这些信息，将所...
【专利技术属性】
技术研发人员：秦建华，吴仪，黄婷婷，陈振伦，
申请(专利权)人：桂林理工大学，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。