【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电力系统及电池，特别涉及一种复合储能控制方法。
技术介绍
1、目前在电动汽车或混合动力汽车中，由于动力电池重量轻、高功率密度和能量密度高等特点成为能量存储系统的主要储能单元。
2、轻混车辆的储能系统多采用单一动力电池供电，直接接入动力电网来为车辆相关负载提供电能，而车辆的运动状态多变的情况下，如频繁加速、减速操作带来的暂态功率来不及被动力电池吸收，便会堆积在动力电网上，使得动力电网电压波动幅度较大，或者造成电池过充过放，影响电池寿命。因此，单纯依靠动力电池储能无法维持动力电网电压的稳定。
3、为了解决上述问题，复合储能系统成为了新的研究热点。复合储能系统是由动力电池储能单元和双向dc/dc变换器组成，其中需要复合储能系统各部件相互协调以实现动力电池的充放电安全控制。
4、因此，需提出一种复合储能的能量管理策略，对动力电池的充放电进行安全控制，可以调节动力电池所承担的供电任务，进而使得动力电池的全寿命最大化，避免动力电池发生过充或过放现象。
技术实现思路
1、本本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于复合储能系统的复合储能控制方法，所述复合储能系统电路结构包括：动力电池储能单元和双向DC/DC变换器，所述动力电池储能单元通过双向DC/DC变换器并联到动力电网侧；
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述步骤S1具体包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述步骤S1还包括：
4.根据权利要求1-3中任一所述的方法，其特征在于，所述步骤S2具体包括：
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述步骤S2中，动力电池进入SOC恢复模式后，动力电池通过双向DC/DC恒流I给定向主电网放电，当动...
【技术特征摘要】
1.一种用于复合储能系统的复合储能控制方法，所述复合储能系统电路结构包括：动力电池储能单元和双向dc/dc变换器，所述动力电池储能单元通过双向dc/dc变换器并联到动力电网侧；
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述步骤s1具体包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述步骤s1还包括：
4.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋克岭，倪永亮，路聪慧，蒋任君，刘振东，王平平，
申请(专利权)人：中国北方车辆研究所，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。