【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及金具加工领域，特别涉及一种铁路输电线路用连接金具的加工工艺。
技术介绍
1、铁路随着建设的发展和技术的进一步分工，其中一些工程逐渐形成为独立的学科，如机车工程、车辆工程、信号工程、电力电气工程等；铁路工程一词已仅狭义地指：铁路选线、铁路轨道、路基和铁路站场及枢纽，其中站场设计在中国和苏联的有关学院虽已归入“运输”专业，但在欧、美各国仍列入“铁路工程”中；站场设计乃是运输与工程两专业人员均需具备的知识，而站场工程则是铁路工程的重要部分；其中铁路电力电气工程常需要架设电缆、电线进行电力的传输。
2、在电路输电线路进行架设的过程中，需要使用到拉线金具来对线路的端头处进行固定，目前，在铁路上使用的拉线金具，最为常见的一款为ut线夹，如图1所示，包括u形螺栓3以及连接在u形螺栓3端部的用于固定绞线4的线夹5，上述的这类ut线夹，其仅仅是用于实现对绞线4的固定，而将ut线夹与地基进行固定时，还需要借助别的金具力图图中的一款连接金具1，该连接金具1的一侧用于与地基固定，金具主体1的另一侧通过销轴6连接有一滚轮2，在固定时，将u形螺栓3穿过滚轮2后，再将线夹5与u形螺栓3，形成图1所示的状态。
3、上述这种结构中，对于u形螺栓3的固定，依靠的是滚轮2与金具主体1之间的销轴6来实现的，大部分的力都是直接或间接的施加给销轴6，因此，对于销轴6的结构强度要求就非常的高，而目前现有的销轴大都是碳钢或是合金钢的，虽然具备一定的强度，但是本身销轴6的直径是比较小的，这就导致上述的连接金具1在固定u形螺栓3时，容易在绞线
4、因此，希望提出一种新的加工工艺，能够制造出一款结构强度高的铁路输电线路用的连接金具。
技术实现思路
1、本专利技术要解决的技术问题是提供一种铁路输电线路用连接金具的加工工艺，能够生产出结构强度高的连接金具。
2、为解决上述技术问题，本专利技术的技术方案为：一种铁路输电线路用连接金具的加工工艺，其创新点在于：包括下述步骤：
3、s1：首先，选取一个金具加工所需的金属原料，该金属原料呈圆柱状；
4、s2：将金属原料送至第一锻造模具内，对金属原料进行第一次锻造成型，将金属原料锻造成第一锻件，所述第一锻件具有依次连接的第一圆柱段、第二弧形段以及第三圆柱段，第一圆柱段、第三圆柱段的直径与金属原料的直径相同，第二弧形段的外侧壁为弧形面；
5、所述第一锻造模具包括一对 对开设置的第一模具，在两个第一模具相互相邻的一侧分别开有一第一型腔，且在两个第一模具合模后，两个第一型腔共同形成第一锻件成型腔；
6、s3：将第一锻件送至第二锻造模具内，对第一锻件进行第二次锻造成型，将第一锻件锻造成第二锻件，所述第二锻件具有依次连接的第四圆盘段、第五弧形段以及第六圆柱段，第四圆盘段呈圆盘形状，且第四圆盘段的宽度小于金属原料的直径，第四圆盘段的长度大于金属原料的直径，第五弧形段与第二弧形段结构相同，第六圆柱段与第三圆柱段结构相同；
7、所述第二锻造模具包括一对 对开设置的第二模具，在两个第二模具相互相邻的一侧分别开有一第二型腔，且在两个第二模具合模后，两个第二型腔共同形成第二锻件成型腔；
8、s4：将第二锻件送至第三锻造模具内，对第二锻件进行加热，并在加热后通过挤压成型的方式将第三锻件锻造成连接金具成品，所述连接金具成品包括依次分布的第一连接段、第二连接段及第三连接段，所述第一连接段呈圆盘状，所述第二连接段的外壁呈三角形状，在第二连接段的中部位置还开有一通孔，第三连接段呈圆柱状，在第三连接段远离第二连接段的一侧还开有一固定内孔，第一连接段远离第二连接段的一侧还开有一加工孔；
9、所述第三锻造模具包括一对上下分布的上模、下模，在上模的底端具有第三型腔，在下模的上端具有第四型腔，且在上模与下模合模后，第三型腔与第四型腔共同形成连接金具成品成型腔，所述连接金具成品成型腔具有与第一连接段相对应的第一型腔、与第二连接段相对应的第二型腔以及与第三连接段相对应的第三型腔，在上模上还设置有竖直伸入第一型腔的第一推杆、竖直伸入第二型腔中的第二推杆，在下模上还设置有水平伸入第三型腔的第三推杆。
10、进一步的，所述第一连接段的外壁上还开有容u形螺栓嵌入的环形凹槽。
11、进一步的，所述第二连接段上的通孔为三角型通孔或心型通孔。
12、本专利技术的优点在于：本专利技术的加工工艺，通过三次锻造成型的方式来成型连接金具，并对成型的连接金具的外形构造进行设计，采用圆盘状的第一连接段、三角状的第二连接段以及圆柱状的第三连接段的结构形式，连接金具本身的结构强度高，在与ut线夹中的u形螺栓进行配合时，能够稳定的实现对u形螺栓的固定，特别适用于拉力要求较高的铁路架空电路的固定。
13、本专利技术的加工工艺所成型出的连接金具在与ut线夹中的u形螺栓进行配合时，利用一个圆盘状的第一连接段来实现对u形螺栓的固定，而第一连接段、第二连接段及第三连接段采用一体成型，这就使得第一连接段的结构强度得到了很大的提升，这样在与u形螺栓进行固定时，能够很好地实现对u形螺栓稳定的固定，避免出现因拉力过大而导致的断裂现象，特别适用于拉力要求较高的铁路架空电路的固定。
14、第一连接段外壁上的弧形凹槽的设计，则是在第一连接段与u形螺栓配合时，能够对u形螺栓与第一连接段之间的相对位置起到一定的限位保持作用，避免安装后u形螺栓与第一连接段之间出现相对滑动的现象。
15、对于第二连接段上的通孔采用三角型通孔或心型通孔的设计，这种形状的通孔能够与第二连接段的外壁的外形更匹配，方便加工，而且使得第二连接段各个位置的壁厚能够保持基本一致，确保第二连接段的结构强度。
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1.一种铁路输电线路用连接金具的加工工艺，其特征在于：包括下述步骤：
2.根据权利要求1所述的铁路输电线路用连接金具的加工工艺，其特征在于：所述第一连接段的外壁上还开有容U形螺栓嵌入的环形凹槽。
3.根据权利要求2所述的铁路输电线路用连接金具的加工工艺，其特征在于：所述第二连接段上的通孔为三角型通孔或心型通孔。
【技术特征摘要】
1.一种铁路输电线路用连接金具的加工工艺，其特征在于：包括下述步骤：
2.根据权利要求1所述的铁路输电线路用连接金具的加工工艺，其特征在于：所述第一连接段的...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈兵，陈辉，
申请(专利权)人：如皋市林达线路金具有限公司，
类型：发明
国别省市：
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