The invention relates to an engine ignition device with a piston and a cylinder cover and a needle electrode, the two electrode is arranged, when the distance is the shortest arc ignition, using high pressure air in the piston cylinder away from the ionization process to maintain continuous long arc ignition, the combustible gas fully burning, can improve the engine efficiency and emission effect. In order to ensure the arc stability, the electrode adopts multi needle structure.
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种一种发动机点火装置。
技术介绍
活塞式内燃机按照其压縮比和点火方式分为两类，一类是电火花点火的内燃机， 一类是高压自燃的内燃机。目前，电火花点火的内燃机的燃料为汽油、乙醇、天然气等，被广 泛使用。在这种内燃机技术发展日益成熟的今天，我们仍然可以发现该类发动机有如下缺 点一是冒黑烟现象，二是在低速或者高速条件下效率下降问题；三是运转不稳定问题。这 些问题集中反映在发动机的效率下降，一氧化碳、未燃尽烟尘和其他污染物排放超标问题。 其中最关键的原因在于燃烧不充分，导致产生一氧化碳和烟尘；汽缸中密封不严，造成跑漏 汽现象。这是由于传统的火花塞的瞬间火花不足以解决在极短时间内完全燃烧问题，不能 解决汽缸活塞环磨损后漏汽问题。
技术实现思路
为了改善现有发动机效率和排放问题，本专利技术采用了活塞和汽缸盖均设置针状电 极，在活塞远离汽缸盖过程中利用高压电弧电离空气保持长电弧持续点火，使可燃气体充 分燃烧，达到综合改善发动机效率和排放效果。为实现上述目的，本专利技术采取以下设计方案一种综合节能减排内燃机，它包括汽缸、火花塞、活塞、汽缸盖等组成，其特征在于，所述的汽缸盖带有发生长电弧电极装置。所述汽缸盖带有1个针状电极。 所述汽缸盖带有2个针状电极。 所述汽缸盖带有3个针状电极。 所述汽缸盖带有4个针状电极。 所述汽缸盖带有5-100个针状电极。 所述活塞带有1个针状电极。 所述活塞带有2个针状电极。 所述活塞带有3-100个针状电极。 所述电极组成2-5组，每组带1-10个针状电极。 本专利技术的优点是 本专利技术一种发动机点火装置通过在汽缸盖上安装针状...
【技术保护点】
一种发动机点火装置，它包括：汽缸、火花塞、活塞、汽缸盖等组成，其特征在于，所述的汽缸盖带有发生长电弧电极装置。
【技术特征摘要】
一种发动机点火装置，它包括汽缸、火花塞、活塞、汽缸盖等组成，其特征在于，所述的汽缸盖带有发生长电弧电极装置。2. 根据权利要求1所述一种发动机点火装置，其特征在于，汽缸盖带有1个针状电极。3. 根据权利要求1所述一种发动机点火装置，其特征在于，所述汽缸盖带有2个针状电极。4. 根据权利要求1所述一种发动机点火装置，其特征在于，所述汽缸盖带有3个针状电极。5. 根据权利要求1所述一种发动机点火装置，其特征在于，所述汽缸盖带有4个针状电极。6. 根据权利要求1所述一种发动机点火装置，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：王建国，
申请(专利权)人：北京奈特通达科技发展有限责任公司，
类型：发明
国别省市：11[中国|北京]
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