车厢可卸式垃圾车的联动锁止装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种车厢可卸式垃圾车的联动锁止装置，安装在拉臂机构上，拉臂机构包括拉臂、翻转架和垃圾车厢，拉臂后端与翻转架前部铰连固定，垃圾车厢底部两侧固定有主纵梁槽钢，其特征在于：所述联动锁止机构包括双锁机构和横向锁止机构。本发明专利技术结构新颖合理，联动锁止机构处于全伸状态时，双锁机构将拉臂和翻转架连成一体，横向锁止机构锁紧垃圾车厢，垃圾车能可靠的工作；联动锁止机构处于全缩状态时，双锁机构将翻转架与副车架连成一体，翻转架释放拉臂，使得拉臂能自由旋转，同时横向锁止机构松开垃圾车厢，拉臂可以实现提厢和放厢操作，实用性强；本发明专利技术还可应用于其他类似的机械上，通用化程度高。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种垃圾车的车用装置，具体是一种用于车厢可卸式垃圾车 的联动锁止装置。
技术介绍
随着社会进步及工业化的发展，各种工业垃圾和城市生活垃圾产生量越 来越多，目前很多的垃圾都是通过车厢可卸式垃圾车来运输。车厢可卸式垃 圾车同时具有垃圾自卸和厢体自动装卸功能，而且这两种功能由一个车载工作装置完成。现有技术中最常见的车厢可卸式垃圾车的锁止装置一般是通过在翻转架 上的锁钩直接钩牢车厢底部钩板后自卸及短途运输。该装置虽然很简单，但 是由于不同生产厂家的车厢底部钩板位置不同，拉臂机构翻转架上锁钩与车 厢底部钩板往往存在一定间隙，自卸时车厢向后滑动一定距离，会形成较大冲击载荷；翻转架的自卸功能由锁钩带动，底板受锁钩冲击载荷易变形；翻 转架上锁钩与车厢底部钩板较易破环，存在较大的安全隐患。而且制作车厢时必须根据翻转架上锁钩的位置确定车厢底部钩板的位置，通用性较差。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种结构新颖合理，可 靠性高，实用性强，锁止装置不受垃圾车厢结构限制，通用性强的车厢可卸 式垃圾车的联动锁止装置。本专利技术的目的通过以下的技术方案实现所述车厢可卸式垃圾车的联动 锁止装置安装在拉臂机构上，拉臂机构包括拉臂、翻转架和垃圾车厢，拉臂 后端与翻转架前部铰连固定，垃圾车厢底部两侧固定有主纵梁槽钢，其特征 在于所述联动锁止机构包括双锁机构和横向锁止机构，双锁机构位于拉臂 与翻转架铰连固定点的前方，用于将拉臂和翻转架连成一体或将翻转架与副 车架连成一体；横向锁止机构安装在翻转架中部上方，与翻转架的轴线方向 垂直，以锁止或松开垃圾车厢。所述双锁机构包括固定橫梁、轴头、钩板和双锁液压油缸，翻转架底部 设有油缸固定架，前部设有钩板固定架，双锁液压油缸的缸体端铰连固定在 油缸固定架上，钩板的中部通过销轴铰连固定在钩板固定架上，钩板能围绕销轴旋转；所述拉臂的后部设有轴头，钩板上部近轴头侧设有上弯钩，另一 侧与所述双锁液压油缸的活塞杆端铰连，钩板下部设有下弯钩，所述固定横 梁位于拉臂下方，横向固定在副车架上，钩板顺时针旋转一定角度时，其下 弯钩会勾住固定横梁。所述横向锁止机构包括内滑套、外滑套、拉紧钩和横向锁止液压油缸， 所述内滑套、外滑套和拉紧钩均为两个，外滑套分别固定在翻转架两侧，内 滑套镶套在外滑套中，内滑套朝向翻转架内的一端固定拉紧钩，拉紧钩上固 定有耳座，所述横向锁止液压油缸的油缸端和活塞杆端分别与所述耳座固定 连接。作为本专利技术的进一步改进，所述双锁液压油缸和横向锁止液压油缸并联 于同一条液压控制管路，同时处于全伸或全縮状态。本专利技术与已有技术相比，结构新颖合理，联动锁止机构处于全伸状态时， 双锁机构将拉臂和翻转架连成一体，横向锁止机构锁紧垃圾车厢，垃圾车能 可靠的自卸工作；联动锁止机构处于全縮状态时，双锁机构将翻转架与副车 架连成一体，翻转架释放拉臂，使得拉臂能自由旋转，同时横向锁止机构松 开垃圾车厢，拉臂可以实现提厢和放厢操作，实用性强；本专利技术还可应用于 其他类似的机械上，通用化程度高。 附图说明图1为本专利技术的联动锁止装置结构示意图。图2为双锁机构的结构示意图。图3为横向锁止机构的结构示意图。附图标号说明1—拉臂、2—翻转架、3—横向锁止机构、4—双锁机构、 5—油缸固定架、6—双锁液压油缸、7—钩板固定架、8—销轴、9—钩板、10 一下弯钩、ll一固定横梁、12—轴头、13—上弯钩、14一外滑套、15—内滑 套、16—拉紧钩、17—耳座、18—主纵梁槽钢、19一垃圾车厢、20—横向锁 止液压油缸。具体实施例方式下面结合具体附图和实施例对本专利技术作进一步说明。如图1所示，所述车厢可卸式垃圾车的联动锁止装置安装在拉臂机构上， 拉臂机构包括拉臂l、翻转架2和垃圾车厢19，拉臂1后端与翻转架2前部 铰连固定，垃圾车厢19底部两侧固定有主纵梁槽钢18，所述联动锁止机构 包括双锁机构4和横向锁止机构3，双锁机构4设置在拉臂1和翻转架2之间，位于拉臂1和翻转架2铰连固定点的前方，用于将拉臂1和翻转架2连 成一体或将翻转架2与副车架连成一体，横向锁止机构3安装在翻转架2的 中部上方，与翻转架2的轴线方向垂直，以锁止或松开垃圾车厢19。如图2所示，所述双锁机构4包括固定横梁11、轴头12、钩板9和双锁 液压油缸6，拉臂机构的翻转架2底部设有油缸固定架5，前部设有钩板固定 架7，双锁液压油缸6的缸体端铰连固定在油缸固定架5上，钩板9的中部 通过销轴8铰连固定在钩板固定架7上，钩板9能围绕销轴8旋转，所述拉 臂机构的拉臂1的后部焊接有轴头12，钩板9上部的近轴头12侧设有上弯 钩13，另一侧与所述双锁液压油缸6的活塞杆端铰连，钩板9下部设有下弯 钩10，所述固定横梁11位于拉臂1下方，横向固定在副车架上，钩板9顺 时针旋转一定角度时，其下弯钩IO会勾住固定横梁11。如图3所示，所述横向锁止机构3包括内滑套15、外滑套14、拉紧钩 16和横向锁止液压油缸20，所述内滑套15、外滑套14和拉紧钩16均为两 个，外滑套14分别固定在翻转架两侧，内滑套15镶套在外滑套14中，内滑 套15朝向翻转架内的一端固定拉紧钩16，拉紧钩16上焯接固定有耳座17， 所述横向锁止液压油缸20的油缸端和活塞杆端分别与所述耳座17固定连接。在具体应用时，所述双锁机构4和横向锁止机构3的执行元件即双锁液 压油缸6和横向锁止液压油缸20并联于同一条液压控制管路，并通过控制阀 控制，同时处于全伸或全縮状态。当联动锁止机构处于全伸状态时，双锁机构4动作状态如图2所示，钩 板9的上弯钩13钩紧焊接在拉臂1上的轴头12，使翻转架2与拉臂1连为 一体，为车厢可卸式垃圾车实现自卸或运输功能提供保障；横向锁止机构3 的动作状态如图3所示，在横向锁止液压油缸20的推动下，拉紧钩16撑牢 垃圾车厢19底部的主纵梁槽钢18内侧，锁紧垃圾车厢19，对垃圾车厢19 的高度和宽度方向起到限位作用，为运输和自卸使提供安全保障。当联动锁止机构处于全縮状态时，钩板9的上弯钩13在双锁液压油缸6 的拉动下，从轴头12脱离，翻转架2释放拉臂1，使得拉臂l能自由旋转， 当钩板9顺时针旋转一定角度后，其下弯钩10会钩紧固定安装在副车架上的 固定横梁ll，此时翻转架2与副车架连成一体；同时，横向锁止机构3上的 拉紧钩在横向锁止液压油缸20的拉动下，脱离垃圾车厢19底部的主纵梁槽 钢18内侧，松开垃圾车厢19，使得车厢可卸式垃圾车的拉臂1能够实现提 厢和放厢操作。本文档来自技高网...

【技术保护点】
车厢可卸式垃圾车的联动锁止装置，安装在拉臂机构上，拉臂机构包括拉臂（１）、翻转架（２）和垃圾车厢（１９），拉臂（１）后端与翻转架（２）前部铰连固定，垃圾车厢（１９）底部两侧固定有主纵梁槽钢（１８），其特征在于：所述联动锁止机构包括双锁机构（４）和横向锁止机构（３），双锁机构（４）位于拉臂（１）与翻转架（２）铰连固定点的前方，用于将拉臂（１）和翻转架（２）连成一体或将翻转架（２）与副车架连成一体；横向锁止机构（３）安装在翻转架（１）中部上方，与翻转架（２）的轴线方向垂直，以锁止或松开垃圾车厢（１９）。

【技术特征摘要】
1、车厢可卸式垃圾车的联动锁止装置，安装在拉臂机构上，拉臂机构包括拉臂(1)、翻转架(2)和垃圾车厢(19)，拉臂(1)后端与翻转架(2)前部铰连固定，垃圾车厢(19)底部两侧固定有主纵梁槽钢(18)，其特征在于所述联动锁止机构包括双锁机构(4)和横向锁止机构(3)，双锁机构(4)位于拉臂(1)与翻转架(2)铰连固定点的前方，用于将拉臂(1)和翻转架(2)连成一体或将翻转架(2)与副车架连成一体；横向锁止机构(3)安装在翻转架(1)中部上方，与翻转架(2)的轴线方向垂直，以锁止或松开垃圾车厢(19)。2、 根据权利要求1所述的车厢可卸式垃圾车的联动锁止装置，其特征还 在于所述双锁机构(4)包括固定横梁(11)、轴头(12)、钩板(9)和双 锁液压油缸(6)，翻转架(2)底部设有油缸固定架(5)，前部设有钩板固定 架(7)，双锁液压油缸(6)的缸体端铰连固定在油缸固定架(5)上，钩板(9)的中部通过销轴(8)铰连固定在钩板固定架(7)上，钩板(9)能围 绕销轴(8)旋转，所述拉臂(1)的后部设有轴头(12)，钩...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡强，
申请(专利权)人：中国第一汽车集团公司无锡柴油机厂，
类型：发明
国别省市：32[中国|江苏]