【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及通过从电源向电机通电而行驶的电动化车辆的控制装置。
技术介绍
1、在日本特开2019-127096中记载有能够进行自动驾驶的车辆的控制装置。该控制装置配置为，降低在设定节能模式(eco mode)而进行自动驾驶的情况下的空调装置的能量消耗量。具体而言如下配置：在驾驶座的靠背放倒的状态下，停止从设置于仪表板的出风口吹出空调风，仅从设置于驾驶座与后部座席之间的车顶内侧面的出风口吹出空调风。此外，在空调装置被设定为最大输出的情况下，配置为用于满足驾驶员的请求而从仪表板和车顶内侧面的出风口吹出空调风。
2、在日本特开2016-82678中记载有具备燃料电池的车辆的控制装置。该车辆中，与燃料电池连接的燃料电池侧电力线和与控制电机功率的变换器连接的变换器侧电力线经由fc升压转换器连接，另外，与电池连接的电池侧电力线连接于fc升压转换器与变换器侧电力线之间的连接部，进而在该电池侧电力线上连接有用于向外部机器供电的接口。并且配置为：在被设定至节能模式的情况下，与被设定至正常模式或动力模式的情况相比，提高设置于电池侧电力线与变换器侧电力线之间的升压转换器内的电容的电压，由此，使与fc升压转换器内的电容的电压之间的电压差变小，减少至外部机器的供给电力。配置为该至外部机器的电力供给在停车时进行。
3、另外，在日本特开2022-50026中，记载有能够从电池经由ac100v变换器向设置于车内的接口供给电力的车辆。该车辆是用于移动式店铺等的车辆，配置为不会产生在每次启动车辆系统时都操作许可车内接口使用的ac100v开
技术实现思路
1、日本特开2019-127096、日本特开2016-82678所记载的控制装置配置为：在被设定至节能模式的情况下，使空调的总输出比被设定至所谓的正常模式的情况降低，或者使至外部机器的输出功率降低，从而降低电池的使用电能。然而，电动化车辆由于能够向蓄电装置供电的场所的距离长、另外供电所需的时间长等，被要求延长续航距离。即，寻求电耗量的进一步降低。
2、本专利技术就是着眼于上述技术课题而完成的，其目的在于提供一种能够延长续航距离的电动化车辆的控制装置。
3、本专利技术为了实现上述目的，提供一种电动化车辆的控制装置，其配置为能够从向作为驱动力源的电机供给电力的电源经由设置于车厢内的接口向外部机器供给电力，
4、所述电动化车辆的控制装置的特征在于，
5、所述电动化车辆配置为能够设定至少下述三种行驶模式：正常模式；将所述电机的消耗电力与所述正常模式相比降低的第一行驶模式；以及将所述电机的所述消耗电力与所述第一行驶模式相比降低的第二行驶模式，
6、所述电动化车辆的控制装置具备变更所述电源的输出功率而向所述接口输出的变换器、控制所述变换器的控制器，
7、所述控制器将在被设定至所述第一行驶模式的情况下的从所述变换器向所述接口输出的功率的上限值设定为比被设定至所述正常模式的情况低的第一规定上限值，
8、在被设定至所述第二行驶模式的情况下，停止所述变换器。
9、在本专利技术中，也可以具备操作部，其与所述电动化车辆的乘客的操作对应地许可所述电源经由所述接口至所述外部机器的电力的供给，
10、在被设定至所述第二行驶模式、且所述操作部被操作的情况下，所述控制器启动所述变换器，并且将所述功率的上限值设定为比被设定至所述正常模式的情况低的第二规定上限值。
11、在本专利技术中，所述第一规定上限值和所述第二规定上限值可以是同一功率。
12、在本专利技术中，也可以是所述第一行驶模式包含节能模式，在该节能模式下，与驾驶员进行的驾驶操作量相对的所述电机的扭矩、或与所述驾驶操作量的变化量相对的所述电机的扭矩的变化量即驱动增加量设定为与所述正常模式相同，
13、所述第二行驶模式包含所述驱动增加量小于所述节能模式的长续航模式。
14、在本专利技术中，也可以是所述节能模式下变化至与所述驾驶操作量相应的驱动力为止的时间即响应比所述正常模式慢，
15、所述长续航模式的所述响应与所述节能模式相同。
16、根据本专利技术，在被设定至电机的消耗电力与正常模式相比降低的第一行驶模式的情况下，将从变换器向接口输出的功率限制为第一规定功率，因此，与正常模式相比能够抑制电源的电耗量。另外，在被设定至与被设定至第一行驶模式的情况相比电机的消耗电力降低的第二行驶模式的情况下，停止变换器。即，停止经由接口至外部机器的电力的供给。由此，能够抑制外部机器的电耗，还能够抑制由于驱动变换器导致的电阻等的电耗。其结果，能够使设定第二行驶模式时的续航距离延长，即能够进行适于所设定的行驶模式的行驶。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种电动化车辆的控制装置，其配置为能够从向作为驱动力源的电机供给电力的电源经由设置于车厢内的接口向外部机器供给电力，
2.根据权利要求1所述的电动化车辆的控制装置，其中，
3.根据权利要求2所述的电动化车辆的控制装置，其中，
4.根据权利要求1所述的电动化车辆的控制装置，其中，
5.根据权利要求4所述的电动化车辆的控制装置，其中，
【技术特征摘要】
1.一种电动化车辆的控制装置，其配置为能够从向作为驱动力源的电机供给电力的电源经由设置于车厢内的接口向外部机器供给电力，
2.根据权利要求1所述的电动化车辆的控制装置，其中，
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。