车前灯组件制造技术

本发明专利技术涉及车前灯组件。一种车身，包括翼子板和前灯组件。所述前灯组件限定了向上暴露且不被阻挡的表面，该组件与所述翼子板可动地安装，使得所述前灯组件响应于具有作用在所述表面上的竖直分量的载荷而从第一位置移到第二位置。

【技术实现步骤摘要】

00011本专利技术涉及车前灯组件。
技术介绍
0002车身前端通常包括翼子板和发动机罩，翼子板和发动机罩限定了车身上表面的一部分。在某些车辆撞击情形下，物体可能在 发动机罩或翼子板处或附近的车身前部上表面上施加向下的力。车身的变形吸收了力的能量；但是，由于车身结构构件的存在，可能会限 制变形。
技术实现思路
[0003车身包括翼子板和前灯组件。所述前灯组件限定了向上 暴露且不被阻碍的表面，该组件相对于所述翼子板可动地安装，使得 所述前灯组件响应于具有作用在所述表面上的竖直分量的栽荷而从第 一位置移到第二位置。因此，所述前灯组件的移动可从在向上暴露的 表面上施加向下的力的物体吸收能量。0004! 所述车身可在所述前灯组件与所述翼子板之间包括间 隙，以适应所述前灯组件相对于所述翼子;f反的移动。在一个示例性实 施例中，相对于所述前灯组件安装一构件以至少部分地遮蔽所述间隙。翼子板接收反作用力，、其特征在于在所i4灯组件从l第二位置移动到其第二位置时变形的强度中断部。0005提供了一种相应的前灯组件。所述前灯组件包括限定一 表面的配光镜(灯玻璃)。所述前灯组件可安装到所述车身上，使得所 述表本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车身，包括：　翼子板；以及　前灯组件，其限定了向上暴露且不被阻挡的表面，该组件与所述翼子板可动地安装，使得所述前灯组件响应于具有作用在所述表面上的竖直分量的载荷而从第一位置移到第二位置。

【技术特征摘要】
US 2008-9-16 12/2113671.一种车身，包括翼子板；以及前灯组件，其限定了向上暴露且不被阻挡的表面，该组件与所述翼子板可动地安装，使得所述前灯组件响应于具有作用在所述表面上的竖直分量的载荷而从第一位置移到第二位置。2. 如权利要求l所述的车身，其中所述前灯组件的一部分在所述翼子板的一部分上延伸。3. 如权利要求l所述的车身，其中所述前灯组件构造成响应于所述载荷相对于所述翼子板旋转。4. 如权利要求l所述的车身，其中所述前灯组件包括配光镜，并且其中所述配光镜限定所述表面。5. 如权利要求4所述的车身，其中所述表面为大致水平的。6. 如权利要求4所述的车身，其中所述前灯组件包括被充分定位成在所述前灯组件响应于所述栽荷移动时从所述翼子板接收反作用力的构件；并且其中所述构件的特征在于，在所述前灯组件从其第一位置移到其第二位置时变形的强度中断部。7. 如权利要求6所述的车身，其中所述构件包括卡夹部分；其中所述卡夹部分连接到所述配光镜上；并且其中所述卡夹构造成当所述反作用力超过预定值时断裂。8. 如权利要求6所述的车身，其中所述构件为所述配光镜的一部分；并且其中所述配光镜包括在所述反作用力超过预定值时变形的局部弱化部分。9. 如权利要求6所述的车身，其中所述构件通过加热固定件相对于所述配光镜安装，并且其中所述加热固定件构...

【专利技术属性】
技术研发人员：LF施瓦布，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]