【技术实现步骤摘要】
本公开涉及一种电联接系统，该电联接系统包括电子控制单元ecu和用于与该ecu联接的接收单元。
技术介绍
1、电子控制单元(也称为ecu)是汽车电子设备中的嵌入式系统，其控制汽车或任何其他车辆中的一个或更多个电气系统和/或子系统。电子控制单元的可靠操作对于车辆的安全性和/或功能性非常关键。因此，对于ecu的可靠操作存在不同的要求。
2、尤其是，ecu通常连接到例如机动车辆中的相关联的接收单元。就此而论，提出了各种要求。通常，具有相关联的接收单元的ecu必须确保例如可以承受机械操作负载的可靠的电连接。此外，必要的是，ecu可与相关联的接收单元无损坏地连接，并且优选地也以容易的方式连接。此外，对于大多数ecu，必须确保向作为接收单元的示例性部分的散热器的可靠且充分的散热。这通常是因为ecu包括至少一个产生热能的电气部件。一些电气部件产生的热能达到需要外部冷却的程度。如果不耗散这种热能，则可能导致故障。因此，未冷却或未充分冷却的电子部件(诸如集成电路)可能被损坏和/或自行关闭。
3、总之，应该尽可能简单且可靠地建立ecu...
【技术保护点】
1.一种电联接系统(1)，该电联接系统(1)包括：
2.根据权利要求1所述的电联接系统(1)，其中，所述引导元件(12、13)包括基本上圆柱形的突起，并且所述导轨(22、23)包括引导槽，其中，所述圆柱形的突起的外径适合于所述引导槽。
3.根据前述权利要求中任一项所述的电联接系统(1)，其中，所述引导元件(12、13)和所述导轨(22、23)进一步被配置成使得旋转轴(101)基本上平行于所述第一热接触表面(15)和所述第二热接触表面(25)，在将所述ECU(10)与所述接收单元(20)相联接时，所述ECU(10)能够围绕所述旋转轴(101)相对...
【技术特征摘要】
1.一种电联接系统(1)，该电联接系统(1)包括：
2.根据权利要求1所述的电联接系统(1)，其中，所述引导元件(12、13)包括基本上圆柱形的突起，并且所述导轨(22、23)包括引导槽，其中，所述圆柱形的突起的外径适合于所述引导槽。
3.根据前述权利要求中任一项所述的电联接系统(1)，其中，所述引导元件(12、13)和所述导轨(22、23)进一步被配置成使得旋转轴(101)基本上平行于所述第一热接触表面(15)和所述第二热接触表面(25)，在将所述ecu(10)与所述接收单元(20)相联接时，所述ecu(10)能够围绕所述旋转轴(101)相对于所述接收单元(20)旋转，其中可选地，所述旋转轴(101)基本上垂直于插入方向(103)，所述ecu(10)将沿该插入方向插入所述接收壳体(21)中。
4.根据权利要求3所述的电联接系统(1)，其中，完成所述接收单元(20)与所述ecu(10)的联接要求在所述引导元件(12、13)插入到所述导轨(22、23)中之后，所述ecu(10)相对于所述接收单元(20)旋转，由此所述第一热接触表面(15)压靠所述第二热接触表面(25)。
5.根据前述权利要求中任一项所述的电联接系统(1)，其中，所述导轨(22、23)相对于所述第二热接触表面(25)倾斜，使得所述导轨(22、23)的第一部分相比于所述导轨(22、23)的第二部分进一步垂直于所述第二热接触表面(25)间隔开，所述第一部分是所述导轨(22、23)的最初插入了所述引导元件(12、13)的部分，所述第二部分是所述导轨(22、23)的当所述接收单元(20)与所述ecu(10)联接时所述引导元件(12、13)所位于的部分。
6.根据权利要求5所述的电联接系统(1)，其中，所述导轨(22、23)相对于所述第二热接触表面(25)倾斜一角度(102)，所述角度(102)处于0.1°到10°的范围内，可选地处于0.3°到5°的范围内，进一步可选地处于0.5°到3°的范围内，甚至进一步可选地处于0.7°到2°的范围内。
7.根据前述权利要求中任一项所述的电联接系统(1)，其中，所述电连接器(18)和所述电配对连接器(28)被布置成使得所述电连接器(18)与所述电配对连接器(28...
【专利技术属性】
技术研发人员：F·拉德马切尔，
申请(专利权)人：APTIV技术股份公司，
类型：发明
国别省市：
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