车用发动机的传感器设置结构制造技术

本发明专利技术涉及车用发动机的传感器设置结构，该结构中，发动机（１）以曲轴（８）朝向车宽方向的姿势设置在发动机室（２），前轮驱动用的驱动轴（５０）沿发动机（１）的车辆后方侧的侧面设置，在低于驱动轴（５０）的高度位置的位置设有向车辆后方侧伸出的作为发动机构成件（１２，１５）的接合部的凸缘部（２８ａ）。在发动机（１）的车辆后方侧的侧面中位于凸缘部（２８ａ）上方且从车辆后方侧看与驱动轴（５０）重合的高度位置上安装有传感器（４２）。采用该结构，能够切实地保护安装在发动机上的传感器使其免受水或小石块等异物的影响，长期恰当地维持该传感器的性能。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车用发动机的传感器设置结构，特别是涉及在以曲轴朝向车宽方向的姿势 设于发动机室的发动机的侧面上安装有传感器的车用发动机的传感器设置结构。
技术介绍
以往，例如日本专利公开公报特开2005-30311号中公开了如下一种车用内燃机，其 包括可转动地被支撑在发动机缸体上的曲轴；通过支架安装在上述发动机缸体上的压縮 机；安装在上述发动机缸体的车辆前方侧的壁面上且露出在外部的曲轴转角传感器(crank angle sensor);其中，上述支架设置在上述发动机缸体和压缩机之间，上述曲轴转角传 感器设置在上述发动机缸体的车辆前方侧的壁面中被上述支架所覆盖的位置上。采用上述的专利文献所公开的结构，具有的优点是利用压缩机安装用支架来覆盖安 装在发动机缸体的车辆前方侧的曲轴转角传感器，能保护上述曲轴转角传感器使其免受车 辆行驶时从前方飞散而来的水或小石块等的影响。然而，如上述专利文献所述，在曲轴转角传感器等的传感器被安装在发动机的车辆前 方侧的壁面上的情况下，即便该传感器被支架等部件所遮蔽，当例如自车辆前方飞散而来 的水量较多时，该飞散而来的水还是会通过细小的间隙等到达上述传感器，由此本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用发动机的传感器设置结构，其特征在于：　发动机以曲轴朝向车宽方向的姿势设置于发动机室，所述发动机的侧面上安装有传感器，　沿所述发动机的车辆后方侧的侧面设置有前轮驱动用的驱动轴，在低于所述驱动轴的高度位置的位置设有向车辆后方 侧伸出的凸缘部，所述凸缘部为多个发动机构成件相互接合的接合部，所述传感器安装在所述发动机的车辆后方侧的侧面中位于所述凸缘部上方且从车辆后方侧看与所述驱动轴重合的高度位置上。

【技术特征摘要】
JP 2008-9-17 2008-2381341.一种车用发动机的传感器设置结构，其特征在于发动机以曲轴朝向车宽方向的姿势设置于发动机室，所述发动机的侧面上安装有传感器，沿所述发动机的车辆后方侧的侧面设置有前轮驱动用的驱动轴，在低于所述驱动轴的高度位置的位置设有向车辆后方侧伸出的凸缘部，所述凸缘部为多个发动机构成件相互接合的接合部，所述传感器安装在所述发动机的车辆后方侧的侧面中位于所述凸缘部上方且从车辆后方侧看与所述驱动轴重合的高度位置上。2. 根据权利要求1所述的车用发动机的传感器设置结构，其特征在于所述驱动轴的一端侧设有直径大于驱动轴主体的万向接头部，所述传感器以与所述万向接头部相对的状态安装。3. 根据权利要求l所述的车用发动机的传感器设置结构，其特征在于在发动机的车辆后方侧的侧面安装有将所述驱动轴转动自如地予以支撑的联轴器支架，所述联轴器支架和所述传感器在车宽方向上互相接近地设置。4. 根据权利要求1所述的车用发动机的传感^l设置结构，其特征在于下端部安装有机油滤清器的滤清器支架以与所述驱动轴在上下方向重合的状态安装在所述发动机的车辆后方侧的侧面上，所述滤清器支架和所述传感器在车宽方向上互相接近地设置。5. 根据权利要求l所述的车用发动机的传感器设置结构，其特征在于所述传感器为曲轴转角传感器。6. 根...

【专利技术属性】
技术研发人员：青木彰伸，佐藤雅昭，藤井伸浩，樫山谦二，冲井宪良，小口智弘，北风文枝，久野笃志，
申请(专利权)人：马自达汽车株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]