内燃机供气方法和供气装置及其内燃机动力设备制造方法及图纸

本发明专利技术属内燃机供气方法和供气装置及其内燃机动力设备，本供气方法是将液氧气化后的纯氧气与内燃机排出的部分废气混合，输入内燃机。本供气装置包括以次联接的进气管接口、氧气容器、气化器、液氧容器和联接在一起的排气管接口、废气容器及能控制气体流量的阀门，阀门控制废气的分流。本内燃机供气装置与内燃机安装在一起联接通组成本内燃机动力设备。本发明专利技术的方法和装置及其设备减少内燃机废气中有害气体、并降低内燃机废气排放量。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属内燃机供气方法和供气装置及其内燃机动力设备。现有的内燃机动力设备采用的供气装置都是空气滤清器，现有的内燃机供气方法是由空气滤清器将滤去灰尘的空气输入内燃机气缸供内燃机使用，由于没有滤去空气中对发动机无用的氮气，将约五分之四的氮气不仅不能助燃还带走大量的热量，影响到发动机的燃烧效率。采用上述方法有内燃机和装有空气滤清气器的内燃机动力设备，空气经空气滤清器进入内燃机燃烧室助燃油燃烧后，排出CH、NOx、CO为主的有害气体，带到空气中，不仅造成环境污染而且限制了内燃机效率的提高。本专利技术的目的是提供一种减少内燃机废气中有害气体、并降低内燃机废气排放量的内燃机供气方法和供气装置及其内燃机动力设备。本专利技术的内燃机供气方法是将内燃机排出的废气分流一部分与液氧气化后的纯氧气混合，将混合气体从内燃机的进气口输入内燃机，循环工作。为便于废气分流，将内燃机排出的废气收集在废气容器。为便于内燃机启动，在内燃机启动时，将液氧气化后的纯氧气从内燃机的进气口输入内燃机，将压缩燃烧膨胀作功产生的废气输入废气容器，内燃机启动后，把部分废气与纯氧气混合，其余废气排出，混合气体从内燃机的进气口输入内燃机，将压缩燃烧膨胀作功后的废气输入废气容器，将部分废气与纯氧气混合后输入内燃机进气口，进入循环工作。上述的内燃机供气方法，其特征是所说的部分废气与纯氧气是按流量的比例混合，纯氧气与废气的比例为1∶3至1∶4。上述的内燃机供气方法，其特征是所说的混合气体中氧气与废气的比例由四通阀控制。上述的内燃机供气方法，其特征是所说的废气容器能将废气冷却降温的废气容器，废气是冷却降温后的废气。实现上述供气方法的内燃机供气装置包括使用时与内燃机进气口相联接的进气管接口、与内燃机排气口相联接的排气管接口，其特征是设置着氧气容器、气化器、液氧容器、废气容器及能控制气体流量的阀门，进气管接口的另一端与两个能控制气体流量的阀门联接，其中一个能控制气体流量的阀门的另一口与氧气容器的出口联接通，氧气容器的进口与气化器的出口联接通，气化器的进口与液氧容器的出口联接通，另一个能控制气体流量的阀门的另一口与废气容器的出口联接通；排气管接口的另一端与废气容器的进口联接通，废气容器的出口另联接着一个能控制气体流量的阀门，该阀门的另一口与末端排气管联接。上述的内燃机供气装置，其特征是采用一个四通阀取代三个能控制气体流量的阀门，四通阀是能将其中一种气体分流一部分与另一种气体混合的四通阀，在阀芯滑动的过程中，被分流所剩的气体流通面积与另一种气体流通面积逐渐改变，进气管接口的一端与四通阀混合气输出口A口联接通，四通阀与该输出口A口相对应的气源口P口与氧气容器的出口联接通，废气容器的出口与四通阀的另一进气口Po口即废气进气口联接通，四通阀的与该进气口Po口相对应的排气口O口与末端排气管联接通。上述的内燃机供气装置，其特征是在阀体混合出口A口与另一进气口Po即废气进口之间有与混合气出口相通的分流槽，分流槽与废气进口之间由隔板隔开；在阀芯有与废气进口相通的凹槽。上述的内燃机供气装置，其特征是在阀芯设有伸出阀体的移动标尺。上述的内燃机供气装置，其特征是所说的四通阀的阀芯有滑动过程中两通气口的流通面积相等并逐渐减小或增大，阀芯两通道的横截面积相等，排气口O口与气源口P口的横截面积相等。在阀芯滑动的一个极限位置两通气口的流通面积均等于另一极限位置通气口流通面积的四分之一。上述的内燃机供气装置，其特征是在废气容器是具有水冷却套的废气容器。实现上述供气方法的内燃机动力设备包括内燃机，其特征是它设置着下述的内燃机供气装置，该内燃机供气设备主要由与内燃机进气口相联接的进气管接口、与内燃机排气口相联接的排气管接口、氧气容器、气化器、液氧容器、废气容器及能控制气体流量的阀门，进气管接口的一端与与两个能控制气体流量的阀门联接，其中一个能控制气体流量的阀门的另一口与氧气容器的出口联接通，氧气容器的进口与气化器的出口联接通，气化器的进口与液氧容器的出口联接通，另一个能控制气体流量的阀门的另一口与废气容器的出口联接通，排气管接口的另一端与废气容器的进口联接通，废气容器的出口另联接着一个能控制气体流量的阀门，该阀门的另一口与末端排气管联接。上述的内燃机动力设备，其特征是采用一个四通阀取代三个能控制气体流量的阀门，四通阀是能将其中一种气体分流一部分与另一种气体混合的四通阀，在阀芯滑动的过程中，被分流所剩的气体流通面积与另一种气体流通面积逐渐改变，进气管接口的一端与四通阀混合气输出口A口联接通，四通阀与该输出口A口相对应的气源口P口与氧气容器的出口联接通，废气容器的出口与四通阀的另一进气口Po口联接通，四通阀的与该进气口Po口相对应的排气口O口与末端排气管联接通。上述的内燃机动力设备，其特征是在四通阀阀体混合气出口A口与另一进气口Po口即废气进气口之间有与混合气出口相通的分流槽，分流槽与废气进口之间由隔板隔开；在阀芯有与废气进口相通的凹槽。上述的内燃机动力设备，其特征是所说的四通阀的阀芯有滑动过程中两通气口的流通面积相等并逐渐减小或增大，阀芯两通道的横截面积相等，排气口O口与气源口P口的横截面积相等。在阀芯滑动的一个极限位置两通气口的流通面积均等于另一极限位置通气口流通面积的四分之一。上述的内燃机动力设备，其特征是在废气容器是具有水冷却套的废气容器。上述的燃机动力设备，其特征是进气管接口是经二位三通电磁阀与内燃机的进气口相联接通的，进气管接口与二位三通电磁阀的两气口侧的一气口相联接，另一气口与空气滤清器相联接，内燃机的进气口与二位三通电磁阀单气口侧的气口相联接。由于本专利技术采用纯氧气与排出的一部分废气混合后再输入内燃机的供气方法和内燃机供气装置及其内燃机动力设备，大部分废气循环使用，降低了废气排放量，减少了废气中的有害气体，如将内燃机排放的废气分流70％至80％时，与纯氧气混合再进入内燃机利用时，排入到大气中的废气量也减少70％至80％，只20％至30％的废气排放到大气中，废气的排放量明显减少，而且所排放的废气基本上是水气与二氧化碳，因大部分废气进行二次燃烧，使残存的CH和CO基本燃尽，根本上杜绝了NOx的产生，基本上除尽CO与CH化合物，减少了内燃机产生的大气的污染；进入内燃机气缸的是纯氧和部分废气的混合气体，所排放到大气中的废气也比较洁净，内燃机的工作比用纯氧气容易控制，特别适于高原氧气稀薄地区使用，在进气管接口采用二位三通电磁阀的内燃机动力设备可实现普通供气与氧气废气混合气供气的相互交替使用。下面结构合实施例及其附图详细说明本专利技术的内燃机供气方法和内燃机供气装置及其内燃机动力设备的结构。附图说明图1是本专利技术的内燃机供气装置实施例一的组装图。1、液氧容器 2、加液氧阀 3、液氧入口4、安全阀5、低温阀门 6、液氧出口7、液氧输送管8、进口 9、气化器10、换热片 11、出口 12、氧气输气管13、气压表 14、蝶阀 15、混合气输气管16、废气输气管 17、气压表 18、废气容器19、进口20、排气管接口 21、进气管接口22、进气管 23、排气管 24、三通25、排气管 26、出口 27、蝶阀28、三通29、节流阀 30、氧气输气管31、出口32、氧气容器 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种内燃机供气方法，本方法是将内燃机排出的废气分流一部分与液氧气化后的纯氧气混合，将混合气体从内燃机的进气口输入内燃机。

【技术特征摘要】
1.一种内燃机供气方法，本方法是将内燃机排出的废气分流一部分与液氧气化后的纯氧气混合，将混合气体从内燃机的进气口输入内燃机。2.根据权利要求1的内燃机供气方法，其特征是在内燃机启动时，将液氧气化后的纯氧气从内燃机的进气口输入内燃机，将压缩燃烧膨胀作功产生的废气输入废气容器，内燃机启动后，把部分废气与纯氧气混合，其余废气排出，混合气体从内燃机的进气口输入内燃机，将压缩燃烧膨胀作功后的废气输入废气容器，将部分废气与纯氧气混合后输入内燃机进气口，进入循环工作。3.根据权利要求1或2的内燃机供气方法，其特征是所说的部分废气与纯氧气是按流量的比例混合，纯氧气与废气的比例为1∶3至1∶4。4.根据权利要求3所述的内燃机供气方法，其特征是所说的混合气体中氧气与废气的比例由四通阀控制。5.根据权利要求1或2所述的内燃机供气方法，其特征是所说的废气容器能将废气冷却降温的废气容器，废气是冷却降温后的废气。6.一种内燃机供气装置，它包括使用时与内燃机进气口相联接的进气管接口、与内燃机排气口相联接的排气管接口，其特征是设置着氧气容器、气化器、液氧容器、废气容器及能控制气体流量的阀门，进气管接口的另一端与两个能控制气体流量的阀门联接，其中一个能控制气体流量的阀门的另一口与氧气容器的出口联接通，氧气容器的进口与气化器的出口联接通，气化器的进口与液氧容器的出口联接通，另一个能控制气体流量的阀门的另一口与废气容器的出口联接通；排气管接口的另一端与废气容器的进口联接通，废气容器的出口另联接着一个能控制气体流量的阀门，该阀门的另一口与末端排气管联接。7.根据权利要求6所述的内燃机供气装置，其特征是采用一个四通阀取代三个能控制气体流量的阀门，四通阀是能将其中一种气体分流一部分与另一种气体混合的四通阀，在阀芯滑动的过程中，被分流所剩的气体流通面积与另一种气体流通面积逐渐改变，进气管接口的一端与四通阀混合气输出口A口联接通，四通阀与该输出口A口相对应的气源口P口与氧气容器的出口联接通，废气容器的出口与四通阀的另一进气口Po口即废气进气口联接通，四通阀的与该进气口Po口相对应的排气口O口与末端排气管联接通。8.根据权利要求7所述的内燃机供气装置，其特征是在阀体混合出口A口与另一进气口Po口之间有与混合气出口相通的分流槽，分流槽与进气口Po口之间由隔板隔开；在阀芯有与废气进口相通的凹槽。9.根据权利要求8所述的内燃机供气装置，其特征是在阀芯设有伸出阀体的移动标尺。10....

【专利技术属性】
技术研发人员：孙祺，
申请(专利权)人：孙祺，
类型：发明
国别省市：14[中国|山西]