【技术实现步骤摘要】
现有的汽车一个轮毂只能安装一条轮胎，行驶中这一条轮胎决定了汽车的安全，显然这种结构安全系数是很低的。为增加汽车轮胎的安全系数，设计了本技术汽车单 双胎双用轮毂。它属于汽车轮胎与轮毂的
技术背景 传统的汽车一个轮毂上只安装有一条轮胎，要安装两条轮胎就需要两个轮毂并 排。对于小型汽车而言，目前一个轮毂上只安装了一条轮胎。但是小型汽车的速度越来越 快，与地面接触的轮胎又很脆弱，一旦发生爆胎，必将车毁人亡。为了加强轮胎的安全性，最 简单的办法就是一个轮毂上并排安装两条轮胎。
技术实现思路
该汽车单双胎双用轮毂的轮胎安装面有两道平行沟槽，既可安装单轮胎，也可以 安装双轮胎。当安装两条轮胎时，就形成两个气室，两气室各安装有一个气嘴，同时两气室 间通过一导气管相连，并且在导气管一端或两端装有双通双闭气门芯。该连接导气管和气 门芯解决了装有两条轮胎时，两条轮胎间的气压均衡及其中一条轮胎爆胎，另一条轮胎气 压保持。当此轮毂装有单胎时，与现单胎轮毂使用相同。 当安装两条轮胎时，如图5所示，就形成两个气室a， b，两气室各安装有一个气嘴 1，5，同时两气室间通过一导气管3相连，...
【技术保护点】
此汽车单双胎双用轮毂，其特征在于：当安装两条轮胎时，就形成两个气室，两气室各安装有一个气嘴，同时两气室间通过一导气管相连，并且在导气管一端或两端装有双通双闭气门芯。
【技术特征摘要】
此汽车单双胎双用轮毂，其特征在于当安装两条轮胎时，就形成两个气室，两气室各安装有一个气嘴，同时两气室间通过一导气管相连，并且在导气管一端或两端装有双通双闭气门芯。2. 如权利要求1汽车单双胎双用...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。