【技术实现步骤摘要】
本技术涉及极耳加工设备，尤其是指一种用于压延设备的多油缸控制油路。
技术介绍
1、电池用的极耳片，基于工艺需要，在加工时需要设置留白区和料区(也成涂层区)。由于涂层区相对于极耳区厚度较厚，在后续的轧制工序中，涂层区因受到轧制力作用在长度方向产生较大的延展变形，而极耳区相对较薄未受到轧制力或仅受到很小的轧制力作用，因此极耳区在长度方向未延展或只有较小的延展变形，极片涂层区和极耳区不同的延展变形导致极耳区产生褶皱，直接影响极片的质量。
2、现有技术中，目前通过专门设置压延设备对留白区进行压延，以保证留白区和料区的延展形变一致。但是由于留白区通常不止一个，因此在压延过程中通常需要多个压延模组同时进行动作以实现压延。然而，若需要多个压延模组所施加的力以及执行的动作统一，则必须要通过一个油路实现控制，但是极耳加工领域中目前未存在一种方案，能够在保持压力足够的前提下实现一对多驱动油缸的效果。
技术实现思路
1、本技术针对现有技术的问题提供一种用于压延设备的多油缸控制油路，能够实现一对多驱动油缸动作，并能顺利进行开启和关闭。
2、为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：
3、本技术提供的一种用于压延设备的多油缸控制油路，包括控制模块以及多个油缸模块，控制模块与多个油缸模块连接，所述控制模块包括储液容器、电机、变量柱塞泵以及保护模块，电机驱动连接变量柱塞泵，变量柱塞泵的输入端连接于储液容器，变量柱塞泵的输出端连接于保护模块；多个油缸并联后输入端连接于保护模
4、进一步的，所述电机的转轴与变量柱塞泵之间设置有联轴器。
5、进一步的，所述油缸模块包括输入管、输出管、切换阀以及比例减压阀，输入管和输出管均与外界的油缸连通，输入管、输出管、比例减压阀以及储液容器通过切换阀连接。
6、进一步的，所述切换阀为电磁换向阀。
7、进一步的，所述油缸模块还包括第一压力表以及压力传感器，压力传感器用于感测输出管的油压值，第一压力表用于对输出管的油压值进行示数，压力传感器与切换阀电连接。
8、进一步的，所述保护模块包括单向阀、截止阀以及溢流阀，单向阀设置于油缸模块的输入端与变量柱塞泵之间，截止阀、溢流阀均设置于油缸模块的输入端和输出端之间，截止阀与溢流阀并联。
9、进一步的，所述保护模块还包括第二压力表以及管路过滤器，第二压力表用于检测经单向阀输送至油缸模块的油压值，管路过滤器设置于单向阀与变量柱塞泵之间。
10、进一步的，所述储液容器与油缸模块之间设置有风冷却器，储液容器设有温度传感器，温度传感器与风冷却器信号连接。
11、进一步的，所述储液容器设置有空气滤清器以及吸油滤网。
12、进一步的，所述储液容器设置有液位计以及液位报警器。
13、本技术的有益效果：本技术通过变量柱塞泵的设置，起到了在油压较大的情境下，实现对于油流量的控制，从而能够根据实际需要控制油缸动作的快慢，实现了调压效果。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种用于压延设备的多油缸控制油路，包括控制模块以及多个油缸模块，控制模块与多个油缸模块连接，其特征在于：所述控制模块包括储液容器、电机、变量柱塞泵以及保护模块，电机驱动连接变量柱塞泵，变量柱塞泵的输入端连接于储液容器，变量柱塞泵的输出端连接于保护模块；多个油缸并联后输入端连接于保护模块，输出端连接于储液容器。
2.根据权利要求1所述的用于压延设备的多油缸控制油路，其特征在于：所述电机的转轴与变量柱塞泵之间设置有联轴器。
3.根据权利要求1所述的用于压延设备的多油缸控制油路，其特征在于：所述油缸模块包括输入管、输出管、切换阀以及比例减压阀，输入管和输出管均与外界的油缸连通，输入管、输出管、比例减压阀以及储液容器通过切换阀连接。
4.根据权利要求3所述的用于压延设备的多油缸控制油路，其特征在于：所述切换阀为电磁换向阀。
5.根据权利要求3所述的用于压延设备的多油缸控制油路，其特征在于：所述油缸模块还包括第一压力表以及压力传感器，压力传感器用于感测输出管的油压值，第一压力表用于对输出管的油压值进行示数，压力传感器与切换阀电连接。>
6.根据权利要求1所述的用于压延设备的多油缸控制油路，其特征在于：所述保护模块包括单向阀、截止阀以及溢流阀，单向阀设置于油缸模块的输入端与变量柱塞泵之间，截止阀、溢流阀均设置于油缸模块的输入端和输出端之间，截止阀与溢流阀并联。
7.根据权利要求6所述的用于压延设备的多油缸控制油路，其特征在于：所述保护模块还包括第二压力表以及管路过滤器，第二压力表用于检测经单向阀输送至油缸模块的油压值，管路过滤器设置于单向阀与变量柱塞泵之间。
8.根据权利要求1所述的用于压延设备的多油缸控制油路，其特征在于：所述储液容器与油缸模块之间设置有风冷却器，储液容器设有温度传感器，温度传感器与风冷却器信号连接。
9.根据权利要求1所述的用于压延设备的多油缸控制油路，其特征在于：所述储液容器设置有空气滤清器以及吸油滤网。
10.根据权利要求1所述的用于压延设备的多油缸控制油路，其特征在于：所述储液容器设置有液位计以及液位报警器。
...【技术特征摘要】
1.一种用于压延设备的多油缸控制油路，包括控制模块以及多个油缸模块，控制模块与多个油缸模块连接，其特征在于：所述控制模块包括储液容器、电机、变量柱塞泵以及保护模块，电机驱动连接变量柱塞泵，变量柱塞泵的输入端连接于储液容器，变量柱塞泵的输出端连接于保护模块；多个油缸并联后输入端连接于保护模块，输出端连接于储液容器。
2.根据权利要求1所述的用于压延设备的多油缸控制油路，其特征在于：所述电机的转轴与变量柱塞泵之间设置有联轴器。
3.根据权利要求1所述的用于压延设备的多油缸控制油路，其特征在于：所述油缸模块包括输入管、输出管、切换阀以及比例减压阀，输入管和输出管均与外界的油缸连通，输入管、输出管、比例减压阀以及储液容器通过切换阀连接。
4.根据权利要求3所述的用于压延设备的多油缸控制油路，其特征在于：所述切换阀为电磁换向阀。
5.根据权利要求3所述的用于压延设备的多油缸控制油路，其特征在于：所述油缸模块还包括第一压力表以及压力传感器，压力传感器用于感测输出管的油压值，第一压力表...
【专利技术属性】
技术研发人员：王留军，吴玉林，
申请(专利权)人：东莞海裕百特智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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